前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

杨如刚：从世界级工程师到国企领航者

1980年，杨如刚从重庆交通大学道路与桥梁专业毕业。和众多同窗一样，他曾心怀教书育人的梦想，然而，时代的浪潮与建设的召唤，将他推向了与图纸、钢筋和混凝土为伍的工地一线。自参加工作起，他便与交通建设领域结下了深厚的缘分，这一选择为他开启了一段与祖国江河湖海深度对话的辉煌生涯。

杨如刚

对他而言，真正的职业奠基，始于万县长江大桥的建设。这座当时世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥，不仅是一项艰巨的技术攻关，更是对他专业意志的彻底锻造。四年磨砺，青山为证，他将所学理论与艰苦实践紧密结合，从一名书生蜕变为真正懂得沟通、善于攻坚的桥梁人。这座最终荣获国家科技进步一等奖与詹天佑大奖的工程，不仅成就了一项国家荣誉，更成为了杨如刚事业的坚实起点与专业技术观的奠基之作。

技术领域的千锤百炼，铸就了他身为工程师的坚实根基；在担任四川路桥集团经营计划部经理、总裁助理、副总经理等职务期间，他主持建造浙江温州洞头深门大桥、三盘大桥，特别是耗时七年精心打造的西堠门大桥，为他赋予了国际化的视野与领军者的气魄。面对跨海工程的复杂环境与极高标准，他不仅是指挥者，更是科研攻关的核心。他始终坚信，重大工程是技术进步的最佳载体。依托项目，他带领团队攻克了一系列施工关键技术，并将实践成果系统总结，纳入行业规范，切实推动了我国特大跨径桥梁建设的技术进步。当西堠门大桥先后捧回“古斯塔夫·林德撒尔奖”与“菲迪克工程项目杰出奖”等国际顶级荣誉时，世界桥梁界为之侧目。这张沉甸甸的“中国名片”，也直接为四川路桥赢得了竞标挪威哈罗格兰德大桥的通行证，实现了从国内领先到成功出海发达国家市场的历史性跨越。

杨如刚站在西堠门大桥施工现场

至此，杨如刚完成了从技术专家到企业战略家的关键转型。2007年，他奉命组建四川路桥华东建设有限责任公司，开拓华东市场。2016年，他担任四川路桥集团总经理，全面主持生产经营，带领集团取得辉煌业绩。即使在更高的管理岗位上，他推动技术创新的初心未改，2022年，其主导的“复杂环境超大跨径全焊连续钢桁梁桥施工关键技术及应用”再获四川省科学技术奖二等奖。2025年1月，根据四川省委、省政府的决定，杨如刚履新华西集团党委副书记、副董事长、总经理，肩负起引领这家省属重要骨干企业发展的新使命。

2016年11月5日，于母校重庆交通大学的讲台上，杨如刚与诸多桥梁界泰斗一道，获评“中国桥梁十大杰出人物”称号。颁奖词这般回顾他的历程：“从书生成长为路桥集团领军人物的道路有多漫长？万县大桥旁的青山知晓，西候门大桥畔的大海明白……一步一个脚印，踏石留痕；一层一层攀登，登高望远。杨如刚就这样历经磨砺，百炼成钢。”

2016年中国桥梁十大杰出人物颁奖仪式上的杨如刚（右）

从攻克技术难题的工程师，到推动产业发展的企业家，杨如刚的每一个足迹，都深刻镌刻着重庆交通大学“明德行远、交通天下”的精神印记。如今，他正将这份“交通天下”的格局，从有形的江河桥隧，拓展至更宏观的企业发展与产业布局之中。他凭借一座座跨越天堑的工程杰作和一份份耀眼的国际成绩单，展现出当代桥梁建设者的完整风貌——他们既是追求极致的工匠，也是勇于创新的科学家，更是着眼全局的战略家。他的经历，正是一代交大人把个人智慧融入国家发展，以实干与担当将民族品牌推向世界舞台中心的鲜活写照。