前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
周义武：桥魂铸初心，薪火照来路
是谁的初心，浇筑成湘江之上的百年通途？
晨光照亮重庆交通学院的校园。1961年，因院系调整，周义武从成都工学院土木系桥梁与隧道专业转入这片治学沃土，与母校结下不解之缘。彼时国家正值困难时期，物资匮乏的岁月里，校园里却满是笃学之风——教室的灯光常常亮至深夜，实验室里的图纸堆积如山，老师们倾心授课，学子们如饥似渴地汲取知识。这位1940年生于四川成都、祖籍江西铅山的青年，带着父母“老老实实做人，认认真真做事”的教诲，在桥梁工程的世界里深耕不辍，为日后的治学与筑桥生涯筑牢了根基。
周义武
母校格外注重理论与实践结合，让周义武的学业始终与真实工程紧密相连。“工程测量”实习在成都龙潭寺承接地形图测绘，“工程地质”实习深入宝成铁路沿线的“地质宝库”，“桥梁生产”实习则走进铁道部成都桥梁厂。他亲身当过木工、混凝土工、钢筋工，完整参与预应力混凝土轨枕与铁路梁的制作，每一道工序都一丝不苟。学习钢桥课程时，师生专程前往重庆白沙沱长江大桥参观，这座1959年通车、全长820米的万里长江“第二座大桥”，让站在桥上的周义武既自豪又深感责任重大。毕业时，他耗时两个多月完成涵盖规划、设计、施工的全套毕业设计，获评优秀并在全国桥隧专业毕业设计经验交流会上展出，为日后工作打下了坚实基础。
1963年，周义武毕业分配至湖南大学土木系任教，而他早已听闻母校创始人、首任校长穰明德先生的传奇。这位历经二万五千里长征的老红军，创办重庆交通学院只为培养进藏建设人才，后调任湖南省交通厅副厅长，被大家亲切地尊称为“穰老”。
穰老是名副其实的专家型领导。1964年江苏首创双曲拱桥后，他敏锐引进推广，让这一符合国情的桥型在湖南从十多米跨径发展到六十多米的大中型桥梁，遍布三湘四水。彼时的周义武常参加省内桥梁会议，却只能远远敬仰，直到一次浏阳桥梁工地的座谈会，才迎来与穰老的近距离接触。
座谈会上，周义武正与湖南省交通规划勘察设计院的林祥威老院长交谈时，穰老缓缓走来。“穰老，这可是您的学生啊！”林院长连忙介绍，“他是从您创办的重庆交通学院毕业的，现在分配到湖大当老师了。”穰老先是一愣，随即会心一笑，主动伸出手来。周义武快步上前紧握那双温暖的手，没想到这位德高望重的前辈竟如此随和。
“他还是交通学院的高才生哦！”林院长补充道。穰老赞许地点头，连声说：“好好好”，随后关切地询问他在湖南的工作与生活，是否有困难，耐心倾听着他的回答，眼神里满是关怀。这次邂逅，让周义武对穰老的敬意更添了几分亲近。
周义武外出学习
1970年9月，长沙湘江大桥（现名橘子洲大桥）正式筹建，作为大桥设计组副组长兼上部结构设计组组长，周义武全程参与了从筹建、方案比选、设计、施工到编写技术总结的全过程。1971年8月，为合理确定大桥技术指标，他与设计组组长唐永兴等人陪同指挥部领导，专程登门请教穰老。敲开家门，穰老亲切地将众人迎进屋内，认真倾听周义武的资料汇报，听到关键数据时，还会及时打断确认。
“为了修建长沙湘江大桥，我早几年就规划修建了红星大桥，就是为了积累人才和技术。”穰老娓娓道来，讲述起自己带领团队在酃县深谷修建红星大桥的经历——这座主孔跨径108.45米的单孔双曲拱桥，采用六次抛物线拱轴线与葵花形拱上结构，1968年元旦建成通车，总造价仅60万元。对于这些数据，穰老如数家珍，随后又针对主拱圈拱肋数量等问题一一点评，给出诸多切实可行的建议，让众人受益匪浅。
同年9月，长沙湘江大桥“三结合”设计审查会上，穰老受邀做总结发言。“长沙湘江大桥采用的双曲拱桥结构，是我们国家首创的具有民族风格的新桥型，符合我国国情，能充分利用人民群众的力量修建，这是巨大的成绩！”他首先肯定了工程的意义，随后提出具体意见：“制动墩结构形式和尺寸要深入研究，可考虑矩形或直径22米的圆形沉井；河东引桥要注重美观，多做方案比选。”他还强调施工前必须做好组织设计，不能打无准备之仗，鼓励大家再接再厉早日建成大桥。会议结束后，周义武奉命陪同穰老乘车，临行前，穰老再次握住他的手，叮嘱道：“继续努力，好好干。”这句朴实的鼓励，成为他攻坚克难的强大动力。
周义武撰写了《忆橘子洲大桥建设始末》一书并捐赠
1972年9月30日，长沙湘江大桥胜利通车，2万多名群众参加通车典礼，举城欢庆这座实现了长沙人民百年愿望的大桥。这座全国最大的双曲拱桥，后来荣获第一届“国家优秀工程设计金质奖”等多项荣誉，还被印上邮票，成为长沙的城市符号与历史建筑。参与建设的八百多天里，周义武以“五有桥梁人”的精神全身心投入，荣记三等功，还多次作为设计代表陪同指挥部首长接待国家领导人视察，向大会作专题报告。这段经历，成为他一生中最珍贵的回忆。
如今，侨居美国加州的周义武已年过八旬。回望一生，从重庆交通学院的求学时光，到湖南大学三十余年的执教生涯，再到瑞典国家公路局的访问交流，周义武始终秉承“学而不厌，诲人不倦”的信念，专注于道路桥梁工程的教学、科研与设计工作。母校“明德笃学，求实创新”的校训，穰老推崇的“铺路石”精神与严谨治学的传统，以及父母的谆谆教诲，早已融入他的血脉。那些跨越山海的师生情谊，那些筑桥路上的坚守与传承，如同湘江大桥般坚固绵长，成为岁月里最珍贵的馈赠，也激励着后辈在求学与追梦的道路上，不忘初心，笃行致远。