前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

杨亮

在重庆交通大学“明德行远、交通天下”的校训长廊里，铭刻着无数校友躬身实践的足迹。从巴渝山水走出的杨亮，正是其中熠熠生辉的一员。这位深耕湖南港航水利建设一线的实干家，将母校的“铺路石”精神熔铸于心，在湘江入洞庭湖的咽喉之地，书写了一段荒滩变良港的传奇。

时光回溯到杨亮在重庆交大的求学岁月。彼时，在课堂上，他汲取着水运工程的理论养分；长江畔的实践现场，他丈量着江河与岸线的距离。“学以致用、求实创新”的办学理念，让他深知水运工程对区域发展的意义。那些在实验室里反复测算桩基数据的日夜，那些在图纸上勾勒港口蓝图的时光，悄然为他日后的筑港之路埋下伏笔。

2022年盛夏，杨亮临危受命，担任虞公港建设第一责任人。彼时的项目现场，是一片荒滩，防洪、岸线、环保等前置审批难题如大山压顶。但重庆交大人骨子里“不畏难、敢攻坚”的基因，让他没有丝毫退缩。他带领团队开启“双线作战”，一边组织技术人员优化方案，50余次修改打磨，让图纸愈发完善；一边化身“协调员”，往返于长沙、武汉、北京等地，为项目争取政策支持。135天，从公司组建到项目开工，杨亮交出了一份令人惊叹的答卷。

湖南虞公港一期工程

虞公港水下60米砂层的复杂地质，是建设路上的又一道难关。传统钢管桩工艺承载力不足，若加长桩体将增加近千万元成本。关键时刻，杨亮想起母校课堂上“创新是工程的灵魂”的教诲。他力排众议，牵头组建专家团队，创新性提出“半敞口钢管桩工艺”。30余轮技术论证，无数个日夜蹲守打桩船旁紧盯数据，这项无行业应用先例的新工艺终获成功，不仅解决了技术瓶颈，更节省了数千万元造价。

2024年汛期，洪水让工地停工近一个月。杨亮带领团队开启“攻坚模式”，白天巡查工地，晚上测算进度，24小时轮班作业。100多个日夜的鏖战，不仅夺回延误工期，更让主体工程提前100天完工，开港时间提前90天，“虞公港速度”响彻三湘大地。

开港运营后，杨亮继续践行“交通天下”的使命。他抢抓机遇，拿下全省首个“砂石靠岸中转”资质，引进能源储备、有色金属储备等重大项目。如今的虞公港，年吞吐量破千万吨，将长江“黄金水道”向湖南内陆延伸近百公里，成为长株潭地区物流发展的新引擎。

从重庆交通大学的莘莘学子，到“全省担当作为优秀干部”，杨亮的征程，正是重庆交大人“空谈误国，实干兴邦”的生动写照。荒滩崛起深水港的背后，是一位校友对母校校训的深情践行，更是一代交通人“甘为铺路石，筑梦通天下”的使命担当。