前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

融学科之智筑交通之基：重庆交大材料学院的特色发展与学科突破

交通工程的质量，始于材料的品质；道路桥梁的寿命，系于建材的硬核实力。这是重庆交通大学材料学院从创立之初就坚守的信念。自1952年建材教研室起步，学院便敏锐洞察到交通建设背后的核心需求，在众多院校扎堆发展重金属材料的传统路径中，毅然选择了差异化发展道路，以精准的定位、深度的学科融合，在一次次突破中为交通强国建设筑牢材料根基，走出了一条独具特色的发展之路。

西部多山地、峡谷，地质地貌复杂多变，且多雨潮湿，对交通工程材料的适应性、耐久性提出了极高要求。同时，随着西部开发的推进，大型交通工程不断涌现，传统材料已难以满足工程安全与长远发展的需求。深知这一点的交大人，没有盲目跟风，而是立足区域实际、对接国家战略，精准锚定了鲜明的发展方向：聚焦交通建材领域，让材料研发与交通工程深度绑定，用专业技术为每一条公路、每一座桥梁筑牢“质量基石”。这份前瞻性布局，如同在时代沃土中埋下的种子，带着服务交通强国的初心，为学院后续的蓬勃生长奠定了坚实根基。

材料科学与工程学院研究生参加2025年第二届碳材料科技大会

发展过程中，学院始终坚持“需求导向、应用为王”，让科研工作紧紧围绕工程实际展开。如针对西部山区公路容易出现的路面开裂、滑坡等问题，学院科研团队专门研发了新型抗裂、抗滑路面材料；针对桥梁钢筋易锈蚀的痛点，开展了防腐材料的专项研究。这些研究成果不是停留在实验室的论文里，而是快速转化应用到实际工程中，既解决了实际问题，又让学科发展更具生命力。这种“从工程中来，到工程中去”的研发理念，让学院在行业内树立了良好口碑，也让学科建设始终保持着鲜活的活力。

学科融合，是学院实现跨越式发展的核心密钥。作为依托交通特色高校成长起来的学科，学院从一开始就没有闭门造车，而是主动与学校土木、交通运输等优势学科紧紧相拥，形成了“材料+交通”融合发展模式。材料专业的老师们，常常隐身于土木、交运领域的重大成果背后，用扎实的材料技术做支撑，甘愿做默默奉献的“幕后英雄”。

梁富全教授在80年代拿下的国家科技进步奖，便是学科融合的早期成果。当时，他带领团队与土木学科合作，针对道路建设中的材料强度问题开展联合研究，通过优化材料配方、改进施工工艺，大幅提升了道路的使用寿命。这份荣誉，不仅为学科打下了坚实的基础，更坚定了学院走学科融合之路的信心。即便退休后，梁富全教授仍心系后辈，常常回到实验室指导青年教师攻克难题，将学科融合的理念一代代传递下去。

易志坚副校长团队研发的“沙变土技术”，更是跨学科合作的典范之作。西部有大量荒漠戈壁，如何利用这些土地资源建设交通设施，是行业面临的一大难题。易志坚副校长团队打破学科壁垒，将聚合物材料与道路工程技术相结合，经过无数次试验，成功研发出沙变土粘合剂。这种粘合剂能让松散的沙子快速凝结成具有一定强度和稳定性的“土壤”，不仅解决了荒漠地区道路建设的材料难题，更让“荒漠变坦途”从梦想照进了现实。如今，这项技术已在多个西部交通项目中得到应用，既节约了资源，又降低了施工成本，赢得了行业的广泛赞誉。

重庆交通大学“沙漠土壤化”科技团队

周超老师研发的沙变土粘合剂、廖棱和赵瑞强在桥梁钢筋锈蚀检测中付出的心血，同样是学科融合的生动写照。周超老师结合化学学科的知识，优化粘合剂的成分比例，提升了材料的环境适应性；廖棱和赵瑞强则与检测技术学科合作，研发出更精准、高效的钢筋锈蚀检测方法，为桥梁安全监测提供了有力支持。这些成果的背后，是不同学科知识的碰撞与融合，是学院打破学科边界、协同创新的不懈努力。

2015年，学院迎来了发展史上的重要转折点——物理化学与材料科学教师队伍合并成立新的材料学院。在此之前，两支队伍各自为战，科研方向分散，力量难以集中。合并之后，学院对学科方向进行了重新梳理整合，将分散的力量拧成了一股绳，形成了“交通建材、功能材料、新能源材料”三大重点研究领域，学科发展迈入整合升级的新阶段。

2017年前后，化学背景深厚的郑旭煦副校长走马上任，他精准把握学科发展的趋势与需求，大力推动人才引进与科研合作。人才引进方面，学院制定了“靶向引才”策略，重点引进交通材料、新能源材料等领域的高端人才，同时注重青年人才的培养与储备，形成了合理的人才梯队。科研合作方面，积极与行业龙头企业、科研院所建立合作关系，共建实验室、联合开展项目研发，将企业的实际需求转化为科研课题，让科研成果更快落地。在一系列举措的推动下，学院从合并初期的薄弱状态一步步迈入跨越式发展的快车道，科研经费逐年增长，高水平论文和专利数量大幅提升。

回望来路，学院的成长始终与国家需求同频共振。从西部大开发的实施，到交通强国战略的推进，从传统交通建材的升级迭代，到新能源材料的探索创新，学院始终踩着时代的节拍前行。那些关键节点的突破，不是偶然的幸运，而是一代代人接续奋斗的必然结果。

2006年，学院获批重庆市重点学科，这是对其多年深耕交通材料领域的高度认可。为了这一刻，学院的老师们付出了无数心血，他们整理了多年的科研成果、教学案例，反复打磨申报材料，一次次修改完善，最终用扎实的实力赢得了评审专家的肯定。这一突破，让学院的学科地位得到显著提升，也为后续的发展积累了宝贵的资源。

2011年，硕士点成功升级，标志着学院的学科培养层次实现了重要跃升。升级过程中，学院在课程设置、导师队伍建设、实践基地建设等方面进行了全面优化，注重培养研究生的科研创新能力与工程实践能力。硕士点的升级，不仅吸引了更多优秀学子报考，也为学院培养了一批高层次专业人才，为学科发展注入了新的活力。

2021年，“材料科学与工程”入选国家级一流专业，这是学院特色发展之路的荣光见证。为冲击这一荣誉，学院整合全院力量，在专业建设、教学改革、科研转化等方面持续发力，形成了“特色鲜明、优势突出、产学研深度融合”的专业格局。国家级一流专业的获批，让学院的办学水平得到了国家层面的认可，也为学院的未来发展打开了更广阔的空间。

如今，重庆交大材料学院已成为扎根西部、服务全国的重要材料科研与人才培养基地。从传统交通建材到新能源材料的转型，从单一学科到多学科融合，学院在坚守特色的同时不断拓展发展边界。未来，学院将继续以国家需求为导向，以学科融合为动力，以人才培养为根本，在守护工程安全、助力区域发展、服务国家战略的道路上，续写更多精彩篇章。