前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

桥韵铸川渝丹心映校史——谢邦珠与他的桥梁人生

巴渝大地，山高水阔，江河横亘间，总藏着乡亲们对通路架桥的深切期盼。这份期盼，在一位地地道道的巴渝儿女心中，生根发芽，长成了跨越六十余载的坚守与执着——他就是谢邦珠，重庆交通大学（原重庆交通学院）孕育的桥梁巨匠，用一生心血，在川渝山水间架起了一座座连通希望的丰碑。

谢邦珠

1961年的盛夏，谢邦珠怀揣着对道路桥梁事业的满腔热忱，从重庆交通学院的校门走出，同年进入四川省交通厅公路设计院，自此开启了他与桥梁事业相伴一生的征程。在设计院的数十年间，他历任总工办主任、院总工程师等职，即便1999年退休后，仍受聘为高级技术顾问，始终未曾远离挚爱的桥梁领域。彼时的母校，以严谨的治学之风，为他铺就了专业的基石，那些关于力学、结构、勘察的知识，如同长江的流水，滋养着他日后闯荡桥梁界的初心。他或许未曾想到，这份从母校汲取的专业力量，会成为他扎根西部、奉献毕生的底气，更让他成为母校校史上最耀眼的星光之一。

毕业后的数十载，谢邦珠的足迹遍布川渝的崇山峻岭、江河湖畔。他深知，巴渝大地的山水阻隔，是乡亲们脱贫致富的最大障碍，这份对故土的深情，化作了他攻坚克难的不竭动力。在约半个世纪的职业生涯中，他主持或参与设计、审查的独立大桥多达70余座，其中10座为长江大桥，50余座担任主设人或主审人，每一座桥都承载着他对家乡的眷恋，每一道梁都凝结着他的专业智慧。他始终秉持“经济性与安全性并重”的设计理念，在忠县长江大桥建设中，创新性采用空钢管桁架组合加劲梁技术，成功节省钢材约1200吨，用技术创新践行着服务民生的初心。

忠县长江大桥

众多桥梁工程中，最令人瞩目的莫过于世界最大跨径砼拱桥——万县长江大桥。这座1997年建成的宏伟建筑，以420米的跨径创下世界砼拱桥纪录，其创新的设计施工技术更斩获2000年度国家科技进步一等奖。鲜有人知，大桥从设计到建成的每一个关键技术节点，都离不开谢邦珠的严苛把关。他在图纸上反复推演，在工地上实地勘测，将巴渝人坚韧不拔的品格，融入每一方混凝土、每一根钢筋。当大桥顺利通车，汽笛声响彻江面时，他望着这座连接两岸的“钢铁长虹”，眼中闪烁的，是梦想成真的泪光，更是对乡亲们终于告别摆渡之苦的欣慰。

谢邦珠在万县长江大桥建设现场

万县长江大桥获国家科技进步一等奖

时光流转至2018年，汶马高速克枯大桥的建设现场，群山巍峨、地质复杂，高烈度地震的隐患更让工程充满挑战。谢邦珠依旧心系西部交通建设，到现场研判，精准捕捉到预应力钢管混凝土桁梁桥型的核心优势，郑重肯定这一方案为艰险山区量身定制的价值——它既扛得住地震的考验，又适配复杂地形，更兼顾经济实用，这份精准的研判背后，是他六十余载与桥为伴的深情与积淀。而在广州三山西桥的审查现场，他同样以专业初心点亮技术之光，助力项目实现结构体系的创新突破，不仅高效节省钢材，更让这项饱含智慧的技术成果跨越地域阻隔，在多个省份落地生根，为更多地方的交通发展带去温暖与希望。

克枯大桥

岁月流转，青丝染霜。谢邦珠的专业坚守不仅铸就了众多桥梁奇迹，更收获了业界的广泛认可与崇高荣誉。他先后获“全国交通系统先进工作者”“詹天佑工程大奖”等诸多荣誉，2006年以“中国十大桥梁人物”的身份站在首届中国桥梁文化周的领奖台上时，已年近古稀，而这一荣誉在2018年更被央视专题报道，让他的桥梁故事走进更多人视野。即便荣誉加身，这位“老骥伏枥”的老者心中的热忱从未消减，始终活跃在学术与技术一线：2018年出席桥梁抗灾减灾技术研讨会，深度评价川藏公路桥梁建设经验；2019年参与“钢管混凝土拱桥关键技术”学术年会，分享前沿思考。他依然坚持和年轻人一起下工地、搞勘察，泥泞的山路留下他蹒跚却坚定的脚步，陡峭的崖壁印下他执着探索的身影。这份“活到老、干到老”的敬业精神，不仅是对桥梁事业的敬畏，更是对母校“铺路石精神”的生动践行。

谢邦珠

作为重庆交通大学的杰出校友，谢邦珠的名字早已深深镌刻在校史的丰碑上。2006年的那次评选中，他与何志军、孟凡超等校友一同入选“中国十大桥梁人物”，群星闪耀间，彰显的是重庆交通大学在桥梁界的深厚底蕴与影响力。他始终坚持现场调研优化设计，主张“科学严谨、精益求精”的工作作风，2020年仍以高龄担任“多跨梁桥变刚度支座技术”项目预验收专家组组长，全力推动新技术落地。更难能可贵的是，他悉心培育桥梁人才，培养的团队成为四川桥梁设计的核心力量，被同行誉为“年轻人的良师益友”。从母校走出的他，始终以“全国工程设计大师”的荣光、国务院政府特殊津贴专家的殊荣，为母校增辉添彩，更用自己的一生，诠释了重庆交大学子“扎根大地、服务人民”的初心使命。

如今，谢邦珠虽已步入耄耋之年，却依旧心系桥梁事业、牵挂母校发展。他设计的一座座大桥，如同一座座不朽的丰碑，矗立在川渝大地，连接着过去与未来，承载着希望与梦想；而他的精神，如同一股清泉，流淌在重庆交通大学的校史长河中，滋养着一代又一代重庆交大学子。

桥，是跨越阻隔的通途；人，是铸就传奇的脊梁。谢邦珠用一生与桥为伴，以丹心映校史，他的故事，是巴渝儿女的家国情怀，是重庆交大人的专业坚守，更是一座永远矗立在人们心中的“精神之桥”，激励着后来者循着他的足迹，在追梦路上步履不停，为祖国的交通事业续写新的辉煌。