前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

王平义：通江达海的耕耘

1993年的夏天，一位来自河南周口的工学博士，作别成都本硕博连读10年的校园，来到了长江之滨的山城重庆。他叫王平义，手中握的是成都科技大学（现四川大学）水力学及河流动力学专业的博士学位证书，心中装着的是对专业应用的无限憧憬。他的目的地是重庆交通学院西南水运工程科学研究所。那时的他并未预料到，自己未来的三十多年光阴，将如同长江与其支流，在主航道与沿途港湾之间，描绘出一幅既深且广的职业画卷。

王平义

初到西科所，王平义的身份是纯粹的研究者。他的世界是河流的脉动、泥沙的运移与港航工程的稳定性。扎实的专业功底与沉静务实的性格，让他很快在同事中脱颖而出，从副所长到所长，他肩上的责任随着对江河认知的深入而同步增长。这段扎根科研一线的岁月，是他学术人格的成型期，也为他日后所有的工作奠定了最坚实的基底——一切判断与决策，最终都要回归到科学的规律与工程的实际。

人生的轨迹往往在不经意间拓展。1997年，王平义的工作内容发生了重要变化，他开始担任学校科技处处长，后于2003年接手研究生部主任的工作。这意味着他的办公场景，从实验室和工程项目现场，部分地转移到了会议室和案头。他需要思考的，不再仅仅是单一课题的技术路径，还有如何加强学科建设、如何做好博士学位授予单位和博士点建设、如何培养更高层次的创新人才。为了汲取更广阔的视野，2001年，他远渡重洋，赴美国密西西比大学访学。这次出行，如同为他观察江河的双眼增添了一副望远镜，让他对学术研究与高等教育的世界性图景有了更真切的体会。

2011年，王平义被任命为重庆交通大学党委常委、副校长，从此，他的“双线叙事”进入了更为深厚的篇章。在行政一线，他先后分管的学科建设、学位与研究生教育、招生就业、科研管理、产学研合作、本科教学等，是学校人才培养的“生命线”。师生们常能看到他深入课堂，推动教育教学改革的身影；也能听到他亲自率队前往广东、山东等地企业，为学子开拓实习与就业渠道的故事。他的工作日志上，写满了博士（硕士）点建设、学科专业优化、产教融合、校企合作这些关乎学生前途与学校发展的具体议题。

而另一条线，作为学者的王平义从未中断相关研究。他先后兼任国家内河航道整治工程技术研究中心副主任、水利水运工程教育部重点实验室主任、中国中国水力发电工程学会高坝通航专委会副主任委员、中国水运建设行业协会航道分会副会长等，他的姓名持续出现在重要的学术论著、行业标准与科技奖励名单上。从三峡工程施工通航到乐山大件码头建设，从长江黄金水道到澜沧江、黄河等河流航道整治，从复杂河道水沙运动到三峡库区滑坡涌浪灾害防控，从内河航道水运安全与绿色发展到西部南北水运出海大通道和渝黔桂运河建设，他的学术影响力也持续获得地方与国家的肯定，先后获评“重庆市首批学术技术带头人”、“重庆市水利工程教授级咨询专家”，并因其突出贡献，成为享受国务院政府特殊津贴的专家、全国首批“新世纪百千万人才工程”国家级人选、交通部“十百千人才工程”第一层次人选，并荣获“交通部青年科技英才”称号。2019年，他牵头完成的成果荣获中国航海学会科学技术奖一等奖，获中国航海学会“2020年科技突出贡献个人”，这充分证明，管理工作的广度并未削弱他学术研究的深度。对他而言，这两条线并非平行不相交，而是相互滋养：前沿的科研洞察为人才培养注入活水，而育人与管理实践中涌现的真问题，又反过来启迪着科研的方向。

王平义出席国家内河航道整治工程技术研究中心2023年年度会议（右一）

从青年博士到双肩挑的校领导，王平义的三十年交大岁月，是一条静水深流、踏实向前的航道。他以一种近乎“耕耘”的持久姿态，将学术的严谨与管理的务实，融汇成一种独特而可靠的力量。他的故事，如同一条沉稳的大河，在奔腾向前的同时，也默默滋养着流经的每一寸土地，在重庆交通大学发展的年轮里，留下了扎实而温润的印记。