前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
邵毅明：初心赴交通，丹心育桃李
在重庆交通大学第40个教师节大会的现场，会场里座无虚席。荣休教职工代表邵毅明缓缓走上讲台，灯光柔和而明亮，撒在他肩上，照露出他坚毅的面庞。他缓缓开口，声音不大，却字字清晰，每一句都浸透着对这片校园四十余年的深情。“要心系学生，始终牢记为国育才的使命。作为学生的引路人，要有足够的责任心，扎实做好各项教学育人工作…”邵毅明的话语掷地有声，在会场里久久回荡。台下的掌声一波接一波，穿过会场的灯光，仿佛回到了那些他存勇怀仁、深耕不辍的岁月。
邵毅明教授在教师节大会上发言
这片底色的源头，藏在初中时一个暮色四合的傍晚，余晖正温柔地洒在小镇的河面上。镇子旁的小河边，几个小孩嬉戏打闹，突然一声惊呼划破宁静：“有人掉河里了！”那时的邵毅明正在附近，即使自己还是一个初中生，却来不及多想，拔腿就从桥上跑向对岸。一冲到河边，他纵身跃入河中，凭着一股子冲劲快速向女孩游去。游到近前，一把从后侧背用手托起小孩，划向最近的岸边，在众人的协助下，成功将女孩救起。那一回，小镇居民的称赞和学校的表扬，成为了他青春里一枚温暖的勋章，也映照出他骨子里那份朴素的勇敢与赤诚。
这股子热心劲儿，在他下乡后更显出温度。1972年，“上山下乡”的浪潮席卷全国，邵毅明和众多知青一样，来到四川资阳县小院区堪加公社插队。下乡前，他就跟着镇上的理发师傅学过手艺，没想到这门本事在今后都派上了用场。在闲暇时，他会拿出自己带的推子和剪刀，免费给需要的老乡理发。剪子咔嚓咔嚓响，推子推得平整利落，不一会儿，老乡们摸着新理的头发，笑得合不拢嘴，直夸他手艺好。邵毅明自己也乐在其中，看着一个个“作品”清爽出炉，心里满是成就感。
做知青的那段日子，苦是实打实的：天还没完全透亮，他就扛着锄头，跟着老乡们下地，挽起的裤腿沾满了露水，汗水一颗颗滴进泥土里。白天，他和乡亲们一起种地耕田，自制三餐；晚上睡稻草床，时常伴着煤油灯的微光看书学习。这段沾着“泥土气”的经历，不仅让他摸清了土地的脾气，懂了老百姓的不易，更让他后来无论走多远，都始终保持着坚韧、朴实的底色，心底愈发坚定：要靠知识改变命运，更要靠本领服务他人。
1973年，邵毅明迎来了人生中的一个重要转折。通过考试他得到了去重庆航务工程学校读书的机会，终于可以系统地学习交通知识。
中专的校园生活紧张而充实，除了埋头苦读，他也展现出了青春的活力与多才多艺的一面。他从小就爱好体育，擅长乒乓、篮球，尤其是篮球，投篮准、防守稳，还善于组织进攻，很快就成了学校篮球队的主力球员。课间或周末，球场上总能看到他的身影：穿着简单的运动服，跑得飞快，眼神紧盯队友的传球，接球、起跳、抬手，篮球划过一道漂亮的弧线，稳稳入网，场边立刻响起同学们此起彼伏的叫好声。打球不仅让他锻炼了身体，更培养了他的团队协作意识。与此同时，他理发的手艺也没落下，宿舍里的同学谁要理发，都会去找他。他就在宿舍的椅子上搭块布，趁着课余时间帮同学们修剪头发，剪完后大家对着镜子满意地笑，宿舍里满是欢声笑语。
毕业后，他留在重庆航务工程学校任教，一边教课一边通过读书给自己“充电”，总觉得知识不够用。1977年，恢复高考的消息如春雷般传遍全国。正在任教的邵毅明，听到消息后心潮难平，他翻出尘封的课本，在完成教学工作之余，把所有的夜晚和周末都交给了备考。每一页书、每一道题，都成了他通往新世界的路标。经过一年的潜心准备，1978年，邵毅明再次走进考场。笔尖划过试卷，沙沙声里，写下的不只是答案，更是那些年被时代搁置又重燃的渴望。放榜那天，他如愿收到了西安公路学院（现长安大学）汽运专业的录取通知书。
从本科读到硕士，他就像一块干涸的海绵，拼命地吸收着每一滴知识的甘霖。本科和硕士阶段，他依旧是校园里的运动健将，一直担任学校篮球队的主力。每当球队比赛，他总能凭借精准的投篮和灵活的战术组织，为球队拿下关键分数。赛场上的拼搏精神，也映照在他的学习中，他攻克一个又一个专业难题，成绩始终名列前茅。而理发这个习惯，他也一直坚持着。从本科到研究生，身边的同学、室友，几乎都受过他的“服务”。大家常说：“找邵毅明理发，又快又好，还不用花钱，真是太方便了！” 他总是笑着回应：“举手之劳，能帮上大家就好。”
本科毕业后，他曾到重庆交通学院（现重庆交通大学）短期工作过三年，这段经历虽短，却让他对讲台产生了难以言喻的亲切感。硕士毕业之后，不少沿海高校和车企都递来橄榄枝，但邵毅明几乎没有犹豫——他选择回到重庆交通学院。这所扎根西南的学校，专注交通领域，正需要能沉下心来做事的人。在他看来，这里朴素、踏实，正是能安静教书、踏实科研的地方。
然而，停下脚步从不是邵毅明的人生准则。1990年，为了学习国外先进的车辆节能技术，他主动申请，以访问学者的身份远赴日本深造。初到异国，语言是面临的第一道坎，为了快速提高交流能力，他每天早早地泡在研究室，主动凑到同事身边搭话，从拗口的实验术语到日常寒暄，一点点打磨口语能力，硬是在短时间内打通了沟通的堵点。而理发，成了他和同事拉近距离的小契机。研究室里有同事觉得外出理发麻烦，听说邵毅明会理发，便请他帮忙。他拿出从国内带来的简易理发工具，在研究室的休息区，趁着午休时间帮同事理发。一边剪发一边聊天，语言交流越来越顺畅，彼此的距离也渐渐拉近。打通了语言的关隘，他又开始攻克技术的难关。国外实验室的操作规范和国内不一样，他认真向实验室技师等学习，从最基础的操作做起，把每个步骤都默记于心；遇到不懂的激光测试设备及实验技术问题，他就抓紧时间向日本教授请教，刨根问底，直到熟练掌握为止。
直至一年半访学结束，他的研究成果——柴油溶入二氧化碳显著促进喷射微粒化，发表在《燃烧与喷雾》国际期刊上。此时研究室的教授把他叫到办公室，玻璃窗外的樱花正开得热闹，教授递来一杯茶水：“邵先生，留下来吧，实验室需要你这样的研究者。”他望着窗外的樱花，面对这个许多人求之不得的机会，邵毅明却婉言谢绝了。回国那天，他的行李箱除了换洗衣物外，就塞了两样东西：有用的研究笔记和一沓沓复印的资料。有人见了不解，问他放弃海外的好机会，就这样回去值吗？他咧嘴一笑，说得实在：“国家学校发展需要才选派我们公费出国学习，收获了回去做事更有价值。”回国后，他还把留学人员购买汽车的指标无偿捐献给了学校。而他自己很快回归到研究状态，和上海交通大学黄震携手合作，开展燃油溶气喷雾与燃烧研究，成果获上海市科技进步一等奖，为提出发动机复合燃料新概念奠定了基础。在搞科研的同时，邵毅明还惦记着给母校搭起国际交流的桥梁。他主动牵线，一次次对接沟通，积极推动我校与群马大学建立合作交流联系，不仅为学校的研究生们争取到了出国交流的机会，也让两校的校级学术交流有了良好开端，后来，他也被聘为该校的客座教授。
回到重庆交通学院的课堂，邵毅明把访学的收获都融进了教学里。但他从不用艰深的话语拉开与学生的距离。相反，他总能找到最通俗的切入点，把汽车运输学、车辆节能技术原理、新能源技术的发展脉络，拆成一个个带着行业温度的故事。课堂上的他，总是带着温和的笑意，语气从容又亲切。“知识不是挂在墙上的画，而是能握在手里的工具。”这是邵毅明常对学生说的话。在学生眼里，这句朴实的话语，恰是他教学风格的最好写照——他教的从不是死记硬背的知识点，而是能解决实际问题的本领。
这份“实用为先”的教学理念，在他承担学校新设的《创新工程》课程期间，体现得尤为鲜明。授课几年里，在坚持传授基本创新理论的同时，他还会从课堂交流、平时作业、课程考核等方面出发，系统性地引导学生从生活环境的不同角度、不同需求出发，去发现待改进的问题，提出创新目标，给出达到目标的解决方案，并对其技术方案的成本、技术水平、市场需求进行分析。同时，他对创新报告的文字表达和文档结构也提出明确评分要求，倒逼学生锤炼严谨思维。在他的引导下，部分学生将课程创新成果凝练后，成功申请了实用新型专利。唐伯明校长曾听过他的课，课后直言：“上好该课程不容易。”
而这份深耕教学、注重实用与创新的追求，也贯穿在他的教材编写与课程建设中。由他主编的《汽车新能源与节能技术》全国教材连续出版了3版，主持的该课程不仅获评国家级精品课程，去年该教材还入选“十四五”普通高等教育本科国家级规划教材。可这份沉甸甸的荣誉，从未让他偏离初心。每当站在讲台上，他的目光总会掠过台下的每一张脸庞，最牵挂的始终是，那一双双年轻的眼睛，是否因这份知识的馈赠而被真正点亮。
邵毅明的部分学术成就
除了课堂，他也积极关注其它大小事项。研究生遴选现场，他总是仔细翻阅每一份简历，目光落在科研设想栏时会格外专注，遇到有潜力的学生，还会多问几句研究思路；城乡教育综合改革实验区的乡村校园里，他踩着泥土路走进课堂，和当地老师围坐一桌，聊教学痛点，谈改革方向；党建培训工作小组的会议室里，他细心整理培训材料，把理论知识和教育实践结合起来，讲得通俗易懂。四十多年里，奖状越堆越多：中国交通教育终身成就奖、北京中交华联百万伯乐奖、重庆市教学成果一、二、三等奖、多次重庆市优秀硕士论文指导称号……捧着这些沉甸甸的荣誉，他反倒越来越谦和。直到退休前夕，经他精心指导的硕士博士毕业生百余人，如今这些学生遍布各行各业：技术骨干、科研专家、高校教授、行业领导…个个都在为国家建设添砖加瓦。他说，“教书真正的快乐，从来不是奖杯有多重，而是看着那些年轻的身影，因为你曾经的一点指引，一步步走向更辽阔的世界。”
邵毅明（左一）获“中国交通教育终生成就奖”
教学之外，邵毅明的科研之路，始终盯着“解决实际问题”。他长期研究车辆节能与污染控制、道路车辆交通安全，心里装的都是西南山区的交通痛点，带领团队常年辛勤耕耘，牵头主持了国家基金项目、国家 “863” 计划、国家科技支撑计划、国家重点计划子项目，还有交通部、省部级科技攻关及地方、企业项目百余项。他和团队一个个不眠之夜，一双双跑现场磨坏的鞋，都见证着他们的心血与汗水。一次，重庆长安公司面临微型客车转向沉重、制动跑偏侧滑的技术难题，公开竞标寻求解决方案。面对重庆大学等强劲对手，邵毅明带着团队熬了数周，把实验数据啃得透透的，竞标会上，他拿着详实的技术方案，一条条拆解难题、摆出对策，硬是从一众竞争者中脱颖而出，成果获重庆长安汽车集团科技成果特等奖，也为学校与重庆长安汽车公司后续的长期合作奠定了坚实的基础。
上世纪九十年代，我国逐步开通了几条高速公路，可开通初期，交通事故却频发，死伤率居高不下、事故损失惨重，桩桩件件，都让邵毅明的心揪成了一团。面对这种严峻的状态，他辗转奔波，对京津塘、沈大、广深、成渝四条高速公路的交通事故进行了深入的调查分析。基于大量的实地数据，精准梳理出驾驶员高速驾驶技术缺失、车辆高速行驶技术性能差、道路路面在运行过程中出现事故多发路段这三大核心症结。根据这些调研数据，他随即向高速公路运营部门提出了管理对策，并出版了当时国内第一本高速公路交通事故方面的专著，为当时我国高速公路交通事故研究及防治提供了弥足珍贵的理论依据。
高速交通安全的研究刚告一段落，邵毅明的目光又被新的民生难题牵住了。九十年代后期，国内燃油供应日趋紧张，城市街头汽车尾气弥漫，推广清洁高效的天然气汽车技术，成了亟待破解的课题。他再次带领团队扛起重任，主动承担市科委、市交通局、市经委的项目，编写相关的车辆改装技术规范、车辆改装企业技术条件、车辆改装技术培训教材、地方标准等工作，夯实了关键环节，最终荣获重庆市天然气汽车技术推广应用先进个人称号，这项技术的普及，切实缓解了燃油短缺压力，减少了尾气污染，造福了广大民生。
2010 年前后，历经数年攻关，邵毅明的一项科研成果终于在重庆市单轨交通系统3 号线落地应用——这是全国首条采用该技术的线路，不仅让列车运行更节能，还直接节约了外汇超过亿元；同时缓解了沿线道路交通拥堵，还为更多的市民出行铺就了一条高效便捷的新通道。很多人称赞这是重大突破，他却说：“科研就像种树，我们只是把该做的做到位，时间会让它成荫。”
除了教学科研，邵毅明还长期肩负行政与学科建设重任。从1982年在重庆交通学院任教开始，他就一步一个脚印地成长着。从汽运教研室主任、汽车系副主任到主任，从2003年首任交通运输学院院长到2011年任交通运输学院党总支书记，他负责推动学校交通运输类本科专业、硕士点、博士点、博士后流动站申报和建设工作，见证了交通运输工程一级学科从无到有，从小到大，由弱到强的蜕变。在他的主导下，学校新建了多个类别的新专业，交通运输学院也不断发展壮大，交通运输工程也成为学校的核心优势学科。除此之外，作为重庆市首届学术技术带头人、学校交通运输学科带头人，教育部交通运输与工程学科教学指导委员会委员、道路与运输工程分委员会副主任委员、中国工程教育交通运输类专业认证分委员会委员、中国智能交通协会常务理事、我国新能源汽车和智能交通专家，他四处奔走，参加各种学术会议和交流活动，为提升学校在交通运输领域的行业影响力付出了大量的心血。
在学校深耕多年，邵毅明肩头的担子愈发沉重，外界抛来的橄榄枝也从未有过间断。市教委发涵商调、上海交通大学伸出橄榄枝，这些在旁人眼中都是难得的好机会，能带来更广阔的发展平台。但对于邵毅明而言，他更倾心于这片陪着他成长、也承载了他所有热忱的土地。这些年，他看着校园的草木荣枯，陪着学校一步步成长，这份对学校的牵绊早已刻进心底，扎下了深根，再也挪不开脚步。
上过他课程的本科生、硕士生、博士生，在毕业后多年的交流中都表达出上邵老师的课，学到了更多的东西，终生受益。有一年，在交通工程专业的第一届毕业生回校聚会上，已是学院书记的邵毅明看着满座的学生，眼眶有点红。“你们是咱们学院第一届交通工程专业的学生啊，那时候专业实验室条件艰苦，就业单位也不理想，但你们都扛过来了，大多数走上了专业岗位，成为强者，为校争光。”不少学生相视点头，低声絮语着，眉宇间满是动容。他们心里清楚，邵老师这番话，说的是他们，更是他自己——从知青到学者，从青年教师到学科带头人，每一步都不容易，每一步却都走得扎实。
或许是一种特别的缘分，邵毅明的生日与学校校庆恰好同月同日，恰似他与学校半生相依的缩影。如今，他已荣休，可他曾种下的树，早已枝繁叶茂、蔚然成林。他的学生在世界各地继续着他的理念，他的科研成果仍在城市轨道上默默运行。教师节那天的掌声仿佛还在回荡，而故事从未真正结束——讲台上的人会老去，但教育的精神，就像他曾经点亮的那一盏盏灯，一旦亮起，便不会熄灭。
退休教职工邵毅明（右二）接受慰问
灯光渐暗，大会已散，邵毅明缓缓走下台阶。走廊的窗外，暖阳正好，树叶纷飞。他回头望了一眼空荡的礼堂，仿佛又看见多年前那个第一次走上讲台的自己——紧张，却满怀热望。他从广袤的大地中来，又扎入交通育人的沃土之中；从知青到博士、博导、二级教授，变的只是身份，不变的是那双始终望向未来的眼睛。也许教育就是这样一件事：用一个人的春天，唤醒无数个春天；用一段平凡而坚韧的岁月，温柔地对抗时间的流逝。而故事，还在继往开来的交通人身上延续。