前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

天路为证，明德守廉——穰明德与“两路”精神中的廉洁风骨

当川藏公路的车轮碾过二郎山的千年雪线，当重庆交通大学明德楼前的香樟拂过岁岁春秋，“两路”精神的脉搏始终在巴山蜀水间沉稳跳动。忠诚、干净、担当——这新时代党员干部的“三原色”从来不是抽象的口号，而是刻在每一公里路基里的行事准则，融在办学治校每一处细节里的精神底色。从筑路工地走上办学讲台的重庆交通大学首任校长穰明德，正是用一生将“廉洁”二字写进天路、写进校史的人。他以最小的成本筑就最伟大的工程，以最俭朴的底色办出最深远的教育，用八十八载风雨人生印证了：奉献本身，就是最深刻的廉洁自律；那些甘当铺路石的人，永远是廉洁文化最生动的标杆。

穰明德

雪域高原上的“穰青天”：把每一分钱都砌进路基

1950年初，党中央作出和平解放西藏的战略决策，“一面进军，一面修路”的号召响彻西南大地。时任西南军政委员会交通运输部副部长的穰明德临危受命，出任康藏公路修建司令部政委，周恩来总理亲自电示西南局，任命他为“党中央、毛主席派到西藏负责修路的全权代表”。从太行山的抗日烽火到世界屋脊的开山辟路，这位身经百战的老红军心里清楚：国家百废待兴，每一分钱都来之不易，修这条天路，既要啃下硬骨头，更要算好明白账。

穰明德（左一）在康藏公路工地

筑路四年，穰明德把指挥所安在了工地最前沿。公路修到哪里，他的帆布帐篷就搭到哪里，除了赴北京汇报工作，他从未去内地看过一次病、休过一次假、探过一次亲。海拔四千米的高原上，风雪像刀子一样刮过帐篷，他和筑路战士、民工吃一样的糙米饭、喝一样的雪水，穿一身洗得发白的中山装，皮肤被强紫外线晒得黝黑，混在工人堆里没人看得出他是身经百战的部长。全线都流传着“穰青天”的名号——说他“青天”，既是因为他铁面无私、从不徇私，更是因为他心里装着每一个一线建设者的冷暖，唯独没有自己。

修建二郎山段时，塌方频发阻断运输，他把塌方比作“阻碍前进的敌人”，一声令下就带头冲进齐腰深的泥水里清理道路；怒江天险段留下了7公里无法勘测的“飞线”，他就站在摇晃的铁索吊桥上，全程坐镇指挥施工，整整76天寸步不离。有人劝他退到安全地带指挥，他摆摆手：“战士们都在悬崖上干活，我躲在后面算什么政委？”

康藏公路工地现场

但在穰明德心里，敢打敢冲的担当只是本分，真正的“不辜负”，是要把国家的每一分建设经费都用出实效，绝不能因外行决策、粗放施工造成半分浪费。在那个技术匮乏的年代，最昂贵的成本是走弯路、浪费资源。穰明德只读过两个半年私塾，却给自己定下铁律：绝不做外行领导内行的“糊涂官”。白天他在工地踏勘丈量，晚上就在油灯下啃公路工程书籍，短短两三年就从门外汉成长为名副其实的筑路专家，写出了《西南公路建设中的若干问题》等专著，其中的技术经验在此后三十年间都是公路工程人员的必读书目。他常对身边人说，谁不尊重技术、不遵守规范，修出来的路“就像狗啃的一样”，那就是对国家钱、百姓钱最大的不负责。

昌都到拉萨段的线路选择，最能看出他“用最小成本建最大工程”的廉洁底色。当时勘探队提出南北两线方案：北线地势平缓、施工难度小，是省时省力的“捷径”；南线地形复杂、施工难度大，却气候适宜、物产丰富，更符合西藏长远发展和国防安全需要。为了拿到最真实的第一手数据，不拍脑袋做决策、不花国家一分冤枉钱，穰明德亲自带领十名技术人员、携一部电台，深入无人区对南线全程踏勘。他们翻越数十座雪山，蹚过上百条冰河，行程数千公里，用双脚丈量出了每一公里的地质数据。

穰明德（右一）率队踏勘川藏公路线路

1953年农历大年初一，穰明德走进中南海向毛主席当面汇报南线方案。毛主席听闻他亲自踏勘了全线，笑着称赞：“你亲自品尝了梨子的味道，这很好！”当即挥笔批示“同意新方案”。事实证明，这条用脚步量出来的公路，不仅成为连接西藏与内地的生命通道，更成为带动西藏发展的经济大动脉。对穰明德而言，廉洁的内涵远不止于衣食住行的俭朴自持，更在于对每一笔国家经费负责、对每一项工程决策负责，让每一分投入都化作经得起历史与人民检验的实绩。

四年筑路生涯，42岁的穰明德熬掉了全口牙齿，落下高血压、心脏病、关节炎等一身伤病。女儿穰李华后来回忆，小时候看父亲用盆水洗牙，弟弟还以为他“一口吃了个活螃蟹”，后来才知道那是在高原被风雪摧残掉的假牙。而这一身病痛，他从未向组织提过任何要求，在他看来，能把2416公里的天路稳稳铺在世界屋脊上，就是自己这辈子最值钱的收获。

七公里坡上的办学路：把每一份力都用在育人

川藏公路的建设让穰明德深刻意识到：西南交通要发展，缺的不是钢筋水泥，而是人才。1951年，他向西南军政委员会提议筹建一所正规的交通高等院校，重庆交通大学的前身——西南交通专科学校就此诞生，穰明德亲自兼任首任校长。从工地到校园，变的是战场，不变的是他勤俭办学、廉洁奉公的本色。

1951年11月7日，西南交通专科学校成立当天的开学典礼合影

建校之初，学校一穷二白，只有原重庆养路总段遗留的几间破旧平房和一个低矮车棚。为了选定校址，穰明德跑遍了重庆的大街小巷，最终放弃了条件更好的城区地块，选定了南岸七公里处的旧址——只因为这里能节省征地费用，还能利用原有建筑快速开学。拨款下来之前，他带着师生白手起家：把旧车棚接出半截竹棚，当临时课堂兼饭堂；把旧平房修补一番，充作宿舍和办公室；没有电灯就点煤油灯，没有自来水，就组织师生从山沟里挑；粮食不够，他就带着大家开垦校园空地种菜，自己动手改善伙食。

施工队进场建校舍时，学生们经常能看见这位校长挽着裤腿，担着簸箕亲自挑砖担瓦、和泥砌墙。有人劝他：“您是校长，指挥一下就行，何必亲自干？”他却笑着说：“国家拨的每一分钱都是用来办学的，我们多干一点，就能多省一点，就能多建一间教室、多买一本图书。”短短两个月，第一批教室、宿舍和食堂就拔地而起，138名新生顺利入学，这所因路而生的学校，在七公里的山坡上扎下了根。

20世纪50年代的学校全景

穰明德始终记得刘伯承元帅的叮嘱：“办学校千万不能培养特殊阶层和娇骄儿。”他把这句话刻进了办学的骨子里，也刻进了自己的家风里。作为校长，他从不给家人任何特殊待遇，他的子女和普通学生一样吃住、一样劳动，甚至直到多年以后，孩子们才知道自己的父亲不仅是战功赫赫的老红军、川藏公路的建设者，还是这所大学的首任校长。他给子女们留下三句嘱托：要牺牲升官，要牺牲发财，更要下牺牲自己生命的决心。这“三个牺牲”，是他一生的信仰，也是他留给后人最厚重的廉洁遗产。

重庆交通大学穰明德雕像

1991年，79岁高龄的穰明德专程从湖南赶回重庆，参加学校四十周年校庆。看着校园里拔地而起的教学楼、朝气蓬勃的学子，老人满眼欣慰，却始终不提自己当年创业的艰辛。他一生淡泊名利，从不居功自傲，在他心里，路是十万筑路军民一起修的，学校是一代代师生一起办的，自己不过是一颗铺在路基里、垫在讲台下的石头。

文脉相传：廉洁风骨浸润交大底色

穰明德的廉洁故事，从来不是校史里孤立的一页。在重庆交通大学七十余载的办学路上，“两路”精神中的忠诚、干净、担当，早已化作廉洁文化的基因，在一代代交大人身上接续传承。

退休教师邓家钦，便是这份精神的当代传承者。他充分发挥校友影响力，为学校牵线搭桥引进各类奖助学金、奖教金上千万元，帮助数百名贫困学子完成学业，自己却分文不取，始终过着俭朴的生活。年过八旬，他又牵头组建“传承红色基因、弘扬‘两路’精神”银发宣讲团，义务为师生讲校史、传精神，用余生守护着这份红色文脉。有人问他图什么，他说：“穰老校长当年建校连砖都自己挑，我们做这点事，又算得了什么？”

还有无数走出校园的交大学子，他们扎根在雪域高原的工地、深山峡谷的桥梁现场、祖国各地的交通一线，像穰明德那样，守着干净的底线，担着建设的重任。他们中，有人在海拔五千米的高原守路几十年，有人在海外工程中坚守国家利益、不谋私利，有人在平凡的岗位上默默奉献、不计得失。他们或许没有惊天动地的名号，却都有着同样的精神底色：以廉立身，以实干事，以奉献作答。

什么是真正的廉洁？对于穰明德和一代代交大人而言，它从来不是挂在墙上的标语，而是高原帐篷里的一盏油灯，是建校工地上的一担青砖，是留给子女的三句嘱托，是“把修好的路留给别人，把没有路的地方留给自己”的人生选择。忠诚、干净、担当，归根到底就是一个“廉”字——廉于己身，不谋私利；廉于公事，不耗民财；廉于千秋，不负时代。

今天，当我们走过校园里穰明德的塑像，看着他朴素的衣衫、坚定的目光，依然能感受到那份穿越时空的力量。这位从赣西农家走出来的放牛娃，用一生把“廉洁”二字写进了世界屋脊的天路，写进了巴山蜀水的校园。而这份以廉为魂、以奉献为本的精神，早已融入重庆交通大学的血脉，成为一代代交大人心中永不褪色的精神坐标，指引着他们在交通强国的征程上，甘当铺路石，永远向前行。