前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
门朋飞：跨越三城，只为架起心中的桥
河北沧州，华北平原上一座安静的小城。1990年，门朋飞出生在这里。中学时代，课本里茅以升的故事像一束光，照进了这个少年的心里——那座钱塘江大桥，那位在战火中亲手炸桥又誓言重建的桥梁专家。在与老师交流未来方向时，他坦言自己对桥梁工程的向往，老师鼓励他坚持热爱、脚踏实地。带着这份初心，门朋飞坚定地选择了土木工程专业。
2011年秋天，门朋飞背着行囊走进了中南大学，成为土木工程专业桥梁工程方向的一名新生。长沙的夏天像蒸笼，近40度的高温里，他和同学们扛着仪器在野外搞工程测量实习，汗水湿透了衣背，没人叫一声苦。大雨滂沱时，工程测量大赛照常举行，他护着仪器淋着雨，坚持跑完每一个测点。为了参加结构设计大赛，他和队友通宵达旦地计算模型、动手制作；当别人都用电脑出图时，他却偏偏选择手绘——混凝土结构、钢结构、钢桥的课程设计图纸，一笔一划工工整整。
“手绘更能吃透结构。”朋门飞说。那些努力没有白费。中南大学第二届结构设计大赛一等奖、“黄乾亨”基金助学金、中南大学一等奖学金、优秀学生……荣誉接踵而来。毕业时，成绩名列前茅的门朋飞获得了保研资格。
门朋飞
毕业后，他离开长沙，溯江而上，来到重庆。门朋飞进入重庆大学，师从狄谨教授攻读硕士学位。两年后，他以优异成绩申请硕博连读，师从中国工程院院士周绪红教授，继续开展相关领域研究。研究生的第一年，他就扎进了工程现场。重庆鹅公岩轨道大桥——那时世界最大跨度的自锚式轨道悬索桥，主跨600米。门朋飞作为团队一员，参与了钢-混凝土结合段的试验研究。从模型试件的模板搭建、浇筑混凝土，到测试装置的接入、试验加载，他全过程跟了下来。那是他第一次真正触碰桥梁工程的实际研究。站在巨大的试验模型前，听着加载设备发出的低沉轰鸣，他忽然觉得，课本上那些公式和理论，活了过来。
此后，宁波中兴大桥、重庆郭家沱长江大桥、重庆曾家岩嘉陵江大桥……一座座大桥的研究工作接踵而至。他熬夜计算分析模型，与设计院的工程师反复沟通，去施工现场做加载测试。深夜的实验室里，电脑屏幕的蓝光映着他的脸，数据在眼前一行行跳动。他有时候盯着一个数字看上很久，脑子里飞速运转着各种力学关系……这些经历一点一点磨练着他的科研素养。
2021年6月，门朋飞取得博士学位。他的研究成果已经开始在工程中发挥作用。有关钢-混凝土组合梁负弯矩抗剪性能的研究成果，被推广应用到宁波中兴大桥、沾临高速公路黄河特大桥——黄河下游最大跨度斜拉桥、京台高速公路黄河特大桥——黄河上首座非对称布置大跨度斜拉桥等多座桥梁中，节省了钢材用量和工程造价，经济效益显著。作为主要成员，他因此获得了2024年钢结构协会科技进步一等奖。
门朋飞荣获2024年钢结构协会科技进步一等奖
博士帽刚摘下来，他又收拾好了行李。这一次，目的地是香港。远赴香港理工大学后，门朋飞开始了博士后研究。合作导师是国家钢结构工程技术研究中心（香港分中心）主任、香港理工大学终身教授钟国辉。三年间，他聚焦Q690高强钢组合柱开展深入研究，全身心投入试验设计、制作与加载工作，历经几十次混凝土配比失败，最终确定适配方案。在此期间，香港遭遇新冠肺炎疫情，他曾感染新冠高烧至40度，独自在狭小租住屋中克服病痛；面对高昂物价与房租、艰苦生活条件，他始终坚守科研工作从未间断。在港期间，他的研究成果多次在国际学术会议上汇报，相关论文发表于结构工程领域顶级期刊《Engineering Structures》，并被全球工程领域权威机构“Advances in Engineering”遴选为关键科学文章，该入选比例为全球11个工程领域所有发表论文的1‰以内。
2025年1月，门朋飞正式回到重庆，入职重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，加入周建庭教授领导的“桥梁建造与运维研究”团队，从此在重交大的沃土上开启新征程。凭借突出的学术水平与科研潜力，门朋飞成功入选国家海外优青，成为重庆交通大学首位获此殊荣的学者，同时入选新重庆引才计划“创新基地专项”人才。如今，他主持国家自然科学基金海外优青、青年基金等国家级、省部级项目6项，参与国家重点研发计划等课题10余项；发表SCI论文20余篇，其中一作/通讯17篇、ESI高被引3篇；担任国内外多本期刊青年编委与十余本SCI期刊审稿人，在学术领域稳步前行。
科研之外，他也主动扛起科普育人的责任。门朋飞正在做的就是把知识传下去，把精神传下去，把“让天堑变通途”的信念，一盏一盏地点亮。2025年6月，在实验室“智绘通途重植梦想”科技活动周上，门朋飞站上《中国桥梁世界名片》讲座讲台，面对台下一双双明亮的眼睛，用生动的案例和深入浅出的讲解，向中小学生讲述中国桥梁的辉煌成就与创新力量，在孩子们心中播下科学与梦想的种子。
门朋飞主讲《中国桥梁世界名片》
2026年4月8日上午，重庆交通大学第四十一期青年学者学术前沿交流会在南岸校区明德楼七楼2919会议室举行。校党委书记宫辉，校纪委书记李晓珂，党委常委、组织部部长任海涛，以及人事处、研究生院、教务处、科技处等相关职能部门负责人出席会议。门朋飞作为特邀学者之一，作了题为“高性能钢-混凝土组合结构桥梁研究及应用”的专题报告。校党委书记宫辉对青年学者提出殷切期望，希望研究紧扣前沿、服务国家、转化落地。交流会后，学校领导为他颁发荣誉证书，赠送书籍与定制书包，是肯定，更是期许。
门朋飞受邀参加重庆交通大学第四十一期青年学者学术前沿交流会
从燕赵少年到海外优青，从手绘图纸的学子到主持国家级项目的博导，门朋飞的每一步都走得扎实而沉稳。他没有惊天动地的誓言，却以十年如一日的坚守，把青春浇筑进祖国的桥梁事业。如今，他站在重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室里，和周建庭教授团队一起，继续着中国桥梁的梦想。
夜幕降临，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室的灯光又亮了起来。窗外，重庆的群山沉默如铁，而一座座大桥正穿过夜色，连接着万家灯火。