前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
李天碧：航道寄初心校情伴终生
长江之畔，朝霞为巨大的桥吊与连绵的集装箱披上金辉，一艘巨轮正缓缓驶离港口。这川流不息的壮丽画卷，正是中国水运事业从筚路蓝缕到世界领先的无声注脚。在这波澜壮阔的航程中，有一批“航标灯”式的建设者，一直无声照亮着这通江达海的强国之路，而李天碧，就是其中熠熠生辉的“一盏”。1984 年，他怀揣着重庆交通学院（现重庆交通大学）港口及航道工程专业的学业积淀毕业离校，直到2024 年光荣退休，四十余载风雨兼程里，他用脚步丈量祖国的江河湖海，用智慧推动中国水运从大国向强国迈进，一直用行动书写着重交人的笃行与荣光。
李天碧
把时钟拨回到1980年的9月，重庆的街巷里还飘着小面的麻辣鲜香。17岁的李天碧，穿着洗得发白的白衬衫，挤在熙熙攘攘的人群中，站定在重庆交通学院的校门口，手里紧紧攥着录取通知书，江风吹动着他额前的碎发，也吹开了他人生中关于水运的第一页篇章，那时候的他或许还不知道，这一脚踏进去，就是40年的碧水丹心。
那时候的交大校园，条件还不算富裕，但是学习氛围特别的浓厚，上课铃还没响，教室里就坐满了人，李天碧的座位总在靠前排，笔记本记得密密麻麻，关键公式，老师补充的工程案例，都用红笔圈得清清楚楚。老师们在黑板上勾勒出的港口蓝图，实验室中模拟的河流动力模型，以及“空谈误国，实干兴邦”的朴素校风，一点点塑造着他最初的职业认知。他也渐渐明白，港口从来不只是冰冷石头的简单堆砌，河道也不只是水流的疏浚疏导，他们更是国家开放的门户，是推动区域发展的有力引擎。4年寒窗苦读，不仅赋予了他扎实的专业功底，更让他将一份“让黄金水道真正流淌黄金”的责任感沉甸甸的装进了行囊，在他心里埋下了一颗“兴水运，报家国”的种子。
1984年盛夏，带着交大四年的知识积累与满心抱负，李天碧选择奔赴一线，准备去大江大河里“施展拳脚”。他的职业生涯起点，在江西省交通厅航务管理局。这里没有课堂上宏大的理论阐述，只有一个个亟待解决的实际问题：枯水期航道如何保畅？老旧码头如何改造？船舶的安全如何保障？从校园到一线，从图纸到江河，他带着母校教给他的实干精神，准备在实践中锤炼真本领。
初到江西的河道上，李天碧没等适应环境，就一头扎进了繁杂的工作里。他常常戴着安全帽、揣着测深仪，跟着老师傅们驾着巡查艇穿梭在江西的河道上，遇到浅滩就跳上滩涂，用测深杆一点点探摸河床深浅，把每一处暗礁、浅点都标记在图纸上；船舶检验时，他趴在船舷边核对船体结构，钻进船舱检查设备工况，连一颗螺丝的松紧都不放过。那些年，江西的大小航道、码头泊位，都留下过他的身影。许多人还记得，这位年轻的技术员话不算多，但笔记本总是记得最密，问题总是问得最深。从普通技术员到业务骨干，二十五年的基层摸爬滚打，让他把在学校学的理论变成了实打实的本事，也从只懂技术的“专才”，慢慢成为了会协调事儿、会带队伍的“将才”。这番历练下来，他逐渐清楚航道的每一声“呼吸”，熟知基层管理的每一处“梗阻”。这些沉在底部的丰厚积淀，如同为巨轮压上了宝贵的“压舱石”，为他日后驾驭全国水运的惊涛骇浪，奠定了不可撼动的基石。
时光流转，2009年，李天碧迎来了职业生涯的重要转折——出任江苏海事局副局长。2011年4月，他挂职交通运输部水运局副局长，第一次站在国家层面审视水运发展，视野更加开阔了。2013年9月，他正式出任水运局副局长，2015年2月升任局长。从江西的小河小港，到全国的大江大海，李天碧的每一步都走得稳稳当当。他常说：“是交大教我踏实做事，是基层让我懂得责任，这两样东西，一辈子都不能丢。”
任职水运局局长那些年，李天碧一直以母校“交通报国”的精神为指引，在水运行业发展的征程上屡创佳绩。他助推我国水运货物运输量、港口吞吐量连续多年稳居世界第一，为中国水运跻身世界强国之列立下了汗马之劳；参与编制《水运“十四五”发展规划》《内河航运发展纲要》等重要文件，推动长江经济带、珠江水运等国家战略在水运领域落地生根；主持制定多项水运工程技术标准规范，为行业高质量发展筑牢标准根基。在绿色智慧水运建设领域，他推动建成自动化集装箱码头16座、在建10余座，数量居世界首位，引领全球港口的自动化变革；推广了区块链海运电子放货平台，推进了1.2万艘船舶受电设施改造，让岸电使用量同比增长54%；此外还大力推广LNG、氢能等新能源在船舶与港口的应用，推动煤炭、矿石疏港绿色方式占比超90%，为水运行业绿色低碳转型闯出了一条新路径。这些耀眼成就的背后，离不开他在交大打下的坚实专业根基，更是“严谨求实、精益求精”的治学态度在行业实践中的生动延续。
李天碧（右二）作为水运局局长参加国务院新闻发布会
2023年5月，李天碧站在小清河复航工程金家堰船闸的人行天桥上，眼前不再是蓝图与数据，而是一条正在被智慧“唤醒”的古老河道。他仔细听着项目经理介绍——169公里的数字航道、可360度旋转的监控云台、能让船员在手机上轻松完成缴费与调度的“掌上小清河”APP。微风掠过建设中的省水池，泛起层层涟漪，他仿佛已经能看到船舶通过这座国内首创的省水船闸，一次次节省下万吨清波。这项新中国成立后山东最大的内河工程，承载的不仅是贯通江海的航运复苏梦，更是防洪、生态与民生的多重期盼。李天碧的肯定与嘱托，与现场机器的轰鸣声、建设者额头的汗水交织在一起，共同汇入这条奔向渤海湾的智慧水运大通道，朝着通航的目标全力冲刺。
李天碧(左二)实地察看金家堰船闸工程
同年秋，广西山水的微凉挡不住工程的火热，交通运输部总工程师李天碧的脚步，又开始踏上这片充满希望的土地。他的目光聚焦在平陆运河上。这一西部陆海新通道的骨干工程，即将重塑中国西南水系格局，不仅是交通强国的重器，更是李天碧心头沉甸甸的、放不下的“头号工程”。在企石枢纽和马道枢纽的施工现场，机器的轰鸣声与建设者的号子交织回荡，他一边弯腰仔细察看边坡的防护工艺、船闸的雏形构造，一边与工程师们深入交流土石方的综合利用方案。脚下的土地正随着机械的震颤微微发烫，指尖触过尚未成型的堤岸，他仿佛能清晰触摸到这条运河即将连接江海的强劲脉动，那是西南大地渴望联通世界的心跳，也是交通强国建设的铿锵步伐！在随后召开的座谈会上，他又语重心长地叮嘱在场的每一位建设者：“平陆运河不是普通的航道，它是交通强国的标志，是西部陆海新通道的脊梁。”他字字恳切，反复叮嘱：“这份嘱托分量很重，大家得有强烈的责任感和紧迫感！要盯紧每个技术节点，安全优质推进工程；还要长远考虑，把绿色、廉洁的理念融入每一方混凝土、每一次爆破，真正把运河建成经得起历史检验、造福子孙后代的好工程！”对他而言，这既是一次常规的工作调研，更是一次对初心的叩问与传承。那些在交大实验室里反复推演的河流动力模型、黑板上勾勒的港口蓝图，此刻都化作了他脚下丈量的土地、眼中精准的判断，融入了平陆运河的每一寸肌理。
李天碧（右二）在平陆运河企石枢纽了解项目建设进展情况
无论走到哪里，母校与同窗始终是李天碧心中最柔软的牵挂。这份校友情怀，从未止于思念，更化为了具体而温暖的行动与嘱托。“不管走多远、干多久，交大永远是我的根！” 这句话，他常挂在嘴边，更用一次次实打实的行动，诠释着对母校的赤子深情。
2024 年，春风拂过赣江两岸，在江西校友座谈会上，已经退休的李天碧与20余名在赣校友围坐一堂。没有太过多余的客套，大家逐渐聊起了在交大老实验室做模型试验的日子，聊起老师“干交通要踏实守责”的谆谆教诲。他拉着校友的手，反复叮嘱：“咱们都是交大人，要把‘两路’精神传下去，响应国家‘水运江西’的战略，既为地方做事，也给母校争光！” 与此同时，他还不忘提议校友会多搞迎新、交流活动，让校友们拧成一股绳，常和母校走动，把这份校情延续下去。转年11 月，太湖之滨的苏州暖意融融，他又专程赶来参加母校的年度盛会。当和其他嘉宾一起为“现代水利水运”等融合创新研究院揭牌时，指尖触到崭新的牌匾，目光扫过这些先进的科研平台，他忽然想起四十多年前老师在黑板上一笔一划勾勒港口蓝图的模样，或许其中的每一笔都包含期许；大会上AI影片《交大年轮》缓缓播放，历代校友的身影跨越时空相拥，屏幕上的光影流转间，他仿佛看到自己的青春与无数交大人的奋斗足迹重叠交织，更坚定了要把这“交通报国”的精神传递下去的决心。
李天碧（右五）参加重庆交通大学融合创新研究院揭牌仪式
从江西的校友小聚到苏州的全国盛会，从面对面的倾心交流到榜样力量的无声引领，李天碧始终以“过来人”的真诚，把自己的从业经历、人生感悟化作最朴实的叮嘱，让“明德行远、交通天下”的校训精神和“两路”精神，在一代代交大学子心中扎根、发芽，成为他们逐梦路上永不熄灭的航标灯。2024年，李天碧光荣退休，但他的脚步并未因退休而停歇，依然活跃在2025年智慧港口大会等行业前沿论坛上，以专家的身份继续为水运事业的未来发展献计献策。
回顾往昔，他的每一段岁月，都与中国水运紧密相连，都与母校情怀温暖相伴。在交大，他学到了专业知识，更读懂了责任与担当；在工作中，他把交大的校训刻在心里，用实干和坚守，书写了水运人的报国篇章；退休后，他心系母校，用自己的经历激励着一代又一代交大学子。
在这个崇尚速度的时代，李天碧选择用一辈子去丈量河山的深度。他走得并不快，但每一步都很稳；他说得并不多，但每一句都很真。他让我们真切地看到，所谓的“交通报国”，不只是一句响亮的口号，更是无数个日夜在风浪中的坚守、在图纸前的较真。这份朴实无华的坚持，也正是母校留给学生最宝贵的财富，更将成为照亮后来者行稳致远的不灭灯火！