前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

智破天山险交大筑通途：重庆交通大学赋能天山胜利隧道通车

巍巍天山，雪峰凌云，如巨龙横亘新疆腹地。千百年来，它既是雄奇壮阔的自然脊梁，也曾是横阻南北疆的天堑险途。传统翻山之路海拔逾四千米，每逢寒冬，风雪封山、冰锁路面，乌鲁木齐至尉犁单程便需跋涉八个多小时。漫漫征途，不仅牵绊着百姓出行的脚步，更深深制约着南北疆的交融往来与经济发展。

2025年12月26日，这一延续千年的阻隔终被彻底打破——G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车，全长22.13公里的天山胜利隧道同步贯通。从此，车辆穿越天山南北，仅需二十分钟！这座世界最长高速公路隧道，直面高寒、高海拔、高地应力、高地震烈度、多断裂带等世界级工程挑战，以匠心破险关，以实力铸丰碑，在苍茫天山之间，写下了一曲天堑变通途的时代传奇。

天山胜利隧道

在这场跨越天山的世纪工程建设中，重庆交通大学以山区桥梁及隧道工程国家重点实验室为核心平台，汇聚院士、行业大师与青年科研骨干力量，深度参与技术攻关、智能监测及全生命周期运维等关键工作。学校秉承“明德行远、交通天下”的校训精神，为天山胜利隧道装上“智慧大脑”，筑牢工程安全屏障，以实际行动践行了行业特色高校服务国家交通强国战略、助力西部大开发的历史使命与责任担当。

天山胜利隧道建设堪称地质条件极端复杂条件下的极限挑战，工程采用“三洞+四竖井”创新建设方案，需穿越16条地质断裂带，最大埋深达1112.6米，最深竖井深达707米，区域极端最低气温低至-41.5℃。高原缺氧、风雪肆虐的恶劣施工环境，加之高地应力软岩大变形、活动断裂带抗错断、高寒冻融破坏、超长隧道智能运维等一系列技术难题接踵而至，工程建设无成熟规范可依、无现成经验可循。

作为国内隧道工程领域的重要科研基地，重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室长期致力于复杂地质隧道工程研究，依托蒋树屏勘察设计大师等领军团队，在软弱围岩支护、隧道结构健康监测、智慧运维等领域形成了雄厚的技术积累。凭借坚实的学科实力与丰富的工程实践经验，学校受邀全程深度参与隧道建设，承担起结构健康监测系统研发、复杂地质施工技术指导、全生命周期运维方案设计等核心任务，为破解天山胜利隧道工程技术难题、保障工程顺利建成投用提供了关键科技支撑。

多位行业专家参与天山胜利隧道工程建设

2020年4月，隧道正式开工的号角吹响，重庆交大迅速组建专项科研团队。由蒋树屏大师牵头，邢荣军副教授带队常驻施工现场，与中交集团、中交二公院等建设单位携手，搭建起高效的产学研用协同攻关体系。团队成员告别山城重庆的温润气候，奔赴风雪呼啸的天山腹地，在海拔三千米以上的施工现场，顶着高原反应的不适、迎着刺骨的寒风，实地踏勘地质状况、精准监测围岩变形、反复调试监测设备。他们把实验室搬到隧道掌子面，用脚步丈量每一段隧道轴线，用精准数据破解一道道工程瓶颈，让交大智慧在天山雪域落地生根。

极寒的天山腹地

2025年9月，隧道建设进入冲刺阶段，蒋树屏大师率专家组再度深入现场调研，重点踏勘F6、F7断裂带施工、深大竖井建设及TBM掘进工况。与项目团队围坐研讨，剖析软弱围岩控制、深井安全施工等核心问题，分享国内外前沿工程经验，提出一系列兼具前瞻性与可操作性的技术优化建议，为隧道顺利贯通扫清了最后障碍。从前期方案论证到现场技术指导，从突发应急处置到施工工艺优化，重庆交大人以专业智慧化解一个又一个难关，助力天山胜利隧道仅用四年多时间实现贯通，创造出世界超长高速公路隧道建设的“中国速度”。

“天山胜利隧道”超级工程

通车，仅是天山胜利隧道守护使命的开端。这条总长超22公里的世界超长高速公路隧道，置身高寒严酷、地质复杂的天山腹地，运营期间长期面临围岩变形、冻融损伤、结构老化等多重挑战。传统人工巡检效率低、响应滞后，难以实现风险早识别、早预警、早处置，亦是全球隧道工程界亟待破解的共性难题。

直面行业痛点与工程考验，蒋树屏、邢荣军领衔科研团队，潜心攻坚智能监测与智慧运维关键技术，成功研发出基于云平台、物联网、大数据挖掘的超长公路隧道结构健康监测与运营管理系统，为天山胜利隧道装上了24小时不间断值守的“智慧眼睛”。在隧道衬砌、竖井及关键支护结构布设数百台高精度感知设备，实时捕捉应力、应变、位移、温湿度等核心数据，精准监测冻害、结构变形、受力变化与地震动响应等关键指标，通过云端智能分析、自动研判与实时预警，构建起“监测—分析—预警—处置”一体化全生命周期智慧运维体系。

该系统可在-40℃极寒环境下稳定运行，数据传输延迟不足一秒，预警准确率超95%，一举攻克高寒高海拔设备耐寒、超长距离数据传输、复杂地质信号解析等多项技术瓶颈。2025年12月通车前夕，系统全面投用，为隧道安全运营、应急保障与健康评估提供了坚实技术支撑，更填补了我国超长高寒公路隧道智能运维领域的技术空白，彰显了重庆交通大学攻坚克难、服务国家重大工程的科研实力与使命担当。

重庆交大与中交集团相关单位共同研发高寒高海拔公路隧道结构健康监测运维平台

在天山胜利隧道的建设征程中，闪耀的不仅是重庆交大科研团队的智慧光芒，更有一大批交大校友扎根一线、默默奉献的身影。学校1980级校友、中国工程院院士何川，作为我国隧道工程领域的权威专家，以深厚的学术积淀为项目提供关键技术指导，引领行业前沿攻关。从隧道总体设计、现场施工推进到技术运维落地，众多毕业于重庆交通大学的工程师坚守天山雪域，将母校所学转化为实干力量，成为隧道建设的中坚力量。

他们中，有人担任项目技术负责人，统筹施工方案精准落地；有人日夜驻守掌子面，紧盯地质细微变化与掘进安全；有人全程参与智能系统调试，保障智慧运维平稳运行。他们用汗水与坚守，诠释着交大人“逢山开路、遇水架桥”的精神底色。建设期间，学校还持续深化与中交二公院、中交新疆交通投资发展有限公司等单位的产学研合作，将天山隧道打造为现场课堂和实践基地，选派青年教师与研究生驻场学习，让师生把论文写在工程一线，把科研成果落在祖国大地。在破解工程真实难题的过程中，培养出一批高素质交通人才，形成了科研攻关支撑工程建设、工程实践反哺人才培养的良性循环，为西部交通事业储备了大批复合型技术骨干。

重庆交通大学校友赴新疆G0711胜利隧道进行工程考察和技术咨询

天山胜利隧道的建成通车，打通了南北疆交通大动脉，构建起乌鲁木齐至库尔勒三小时经济圈，在降低物流成本、带动文旅与资源开发的同时，大幅提升了新疆在“一带一路”核心区的交通枢纽地位，为边疆繁荣发展注入强劲动能。这条穿越雪域绝境的地下长龙，承载着边疆人民对美好生活的热切期盼，也深深镌刻着重庆交通大学以科技赋能国之重器、以实干彰显家国情怀的使命担当。

从秦岭到巫山，从川藏铁路到天山隧道，重庆交通大学始终紧跟国家战略，深耕复杂地质交通工程领域，以实干笃行诠释“明德行远、交通天下”的校训精神。天山隧道的科技攻坚，正是学校服务交通强国、西部大开发与“一带一路”建设的生动缩影。面向未来，学校将持续深化产学研创新，勇攀技术高峰、培育栋梁之才，在建设交通强国的伟大征程中，不断续写开路架桥、造福民生的时代华章，让交大智慧与交大精神闪耀祖国山河！