前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
黄强：绘航道通途写大江诗篇
1978年早春的嘉陵江，晨雾还未褪尽，便把书卷气揉进了重庆交通学院水港系（现重庆交通大学河海学院）的大门。黄强背着帆布包站在门岗前，指尖攥着的录取通知书边角已被摩挲得发软——这是恢复高考后首届考生的荣光，也是他从湖北孝感县群建大队知青点走出的见证。帆布包里，除了课本，还藏着一本泛黄的笔记本，扉页上刚写下的诗句墨迹未干：“山高水远展雄鹰，壮志凌云到重庆”。彼时的他或许不曾想到，这场“溯江赴渝”的求学之旅，会让他此后四十年的人生，都与长江的浪、航运的帆、文化的笔紧紧缠绕，最终走出一条“左手绘航道蓝图，右手写大江诗篇”的独特征途。
重庆交通大学河海学院杰出校友黄强先生
走进水港系的课堂，黄强很快被严谨的学风包裹：白天盯着黑板上的航道规划图，把每一组水文数据都记在笔记本旁；傍晚在黄桷树下朗读外语，累了便翻出笔记本续写诗行——这份对“江河”的双重热爱，早在高中时就扎了根，那时他便梦想“既懂水利之术，又怀诗文之心”。作为班上的宣传委员，他把黑板报办成了“双栖园地”：一边写《黄桷树的品格》，用“插哪儿都扎根”的坚韧鼓励同窗；一边抄录李白的江诗，让文字里的江河与课本里的航道相映。有同学因备考焦虑，读了他写的“莫惧千帆竞，笃行自有时”，笑着说：“你这字里行间，既有工程师的稳，又有诗人的暖。”
黄强先生（左四）在重庆交通大学湖北校友座谈会中的合影
1981年毕业季，黄强本想圆“教书梦”，却被同窗举荐去长航系统。临行前，他重走渣滓洞、白公馆，望着江姐塑像暗誓：“要把先烈的精神，融进长江的建设里。”
进入长航系统后，黄强从基层技术员做起，背着勘测仪踏遍长江险滩，顶烈日测数据，跟工人住工棚，很快从浚工长成长为航道局团委书记。在长江航运事业发展的关键时期，黄强以战略眼光和创新思维，扛起了引领行业高质量发展的重任。在担任长江航务管理局局长、党委书记期间，他立足长江航运实际，着眼国家战略需求，主持编制了我国内河航道史上首个被交通部批准的《长江干线航道发展规划》。为了让规划更具科学性、前瞻性和可操作性，他带领团队深入长江沿线11个省市，走访百余家航运企业、科研院所和地方政府，实地调研航道现状、运输需求和发展瓶颈，历经无数次论证修改，最终形成了这份指导长江干线航道建设的纲领性文件。该规划荣获国家工程咨询成果一等奖，为长江黄金水道建设奠定了坚实基础，成为我国内河航运规划编制的典范。
黄强先生工作照
针对长江航道“下游水深不足、中游通航不畅、上游等级偏低”的痛点，黄强创新性提出“深下游、畅中游、延上游”的航道建设理念，精准破解长江航运发展的结构性难题。这一理念被纳入国家“十一五”规划，成为长江航道建设的核心遵循。在他的推动下，长江下游南京以下12.5米深水航道贯通，5万吨级海轮可直达南京；中游荆江河段航道整治工程顺利实施，通航能力大幅提升；上游重庆至宜宾高等级航道加快建设，打通了西南地区水运出海通道。如今，长江干线已形成“联通川渝湘、畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路，年货物吞吐量突破40亿吨，成为全球运量最大的内河航道，“黄金水道”的价值充分彰显。
除此之外，在三峡通航管理局任职期间，面对三峡枢纽通航的复杂挑战，黄强大胆探索、锐意创新，首创“一站多能、一艇多用”的综合管理模式，整合通航管理、航道维护、安全监管等职能，优化通航组织流程，大幅提升三峡枢纽通航效率和安全保障能力。他推动三峡通航信息化、智能化建设，搭建数字化通航管控平台，实现船舶调度、航道监测、安全预警的智能化管理，让三峡枢纽通航从“人工管控”迈向“智慧监管”，为世界级水利枢纽通航管理提供了“中国方案”。
没人想到，这位雷厉风行的管理者的笔下，还藏着万千江景。工作之余，他是“长江诗人”，以“常杭”为笔名进行创作，从《长江万里歌》到《诗情画意说长江》，从《长江十赋》到长篇小说《又见红叶》，三千余首（篇）作品里，满是对母亲河的眷恋。“我以长江为题，是想续文化新篇，圆复兴之梦。”他的诗集《大江神韵》获湖北“金编钟”奖，《长江组歌》更成了航运人传唱的旋律。
黄强先生在首届长江诗歌节中发言
“重庆交大的四年，是我人生的‘压舱石’。”黄强从未忘记母校的培育。2015年，他率队回校交流，站在当年读书的教室前，仿佛又看见黄桷树下晨读的自己。这一年，他与77级水港系同窗聚首江城，夜不能寐写下《同窗赋》：“相约江城，牵手长江；重庆交大，七七水港……风雨同舟情万里，扬帆踏浪梦飞翔。”
2021年母校70周年校庆前夕，黄强牵头筹划献礼。他曾将《中华长江文化大系》64卷赠给母校，又联合湖北校友会编纂《中华文化系大江》24卷。从《中国江河》到《醉美赤水》，从《又见红叶》到《雪云顶上》，每一卷都浸着他的心意：“要让母校的学子知道，长江的故事，需要他们接着写。”
黄强先生向母校重庆交通大学献礼
如今，已过花甲的黄强仍在为长江奔走——或是调研航道整治，或是修改诗稿，或是组织“长江杯”围棋赛。他常对青年说：“当年在朝天门看江，就懂了‘万里归海’的理：人要有大目标，把小我融进大我里。”
从知青点的煤油灯，到长江航道的航标灯；从重庆交大的黄桷树，到长江岸边的文化碑，黄强以江为魂、以笔为舟，在航运与文化的航道上，驶出了一段属于交大人的壮阔航程。他的故事，是“严谨、求实”校训的生动注脚，更是“一把尺子绘江河”精神的最好传承——正如他在诗中写的：“待到双翅硬朗时，神州遍绘四化景。”这份初心，早已随长江浪涛，汇入了时代的洪流......