前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

拓路兴校：方镛与重交的复兴征程

重庆交通大学南岸校区的教学主楼前，阳光穿过繁茂的枝叶，在镌刻着“明德行远，交通天下”的校训石上投下斑驳光影。这座1984年竣工的主楼，像一座坚实的里程碑，见证着学校从风雨飘零到扬帆奋进的壮阔历程。而在这段波澜壮阔的复兴岁月里，方镛的名字与学校的命运紧密相连，他以拓荒者的担当与教育家的情怀，在重交的沃土上深耕不辍，为学校的崛起筑牢根基。

方镛

方镛的人生轨迹，始终与国家发展同频共振。1932年出生的他，在新中国成立之初便怀揣着革命热忱投身报国之路。1949年，北京解放后的参军热潮中，他与全班同学一同报考中国人民解放军西北军区财经干部学校，之后随部队南下西安，进入西北军政大学财经学院学习。在贺龙司令员的动员与率领下，他奔赴解放大西南的最前线——重庆，先后在西南军政委员会财政部机要科、中共中央西南局财经工作部与组织部任职，在这期间他光荣地加入了中国共产党。

1954年西南大区撤销后，他受组织委派来到重庆公路工程学校（现重庆交通大学）担任团委书记，从此他与这所学校结下不解之缘。院校调整期间，他先后在重庆交通学院（现重庆交通大学）、重庆建工学院执教哲学与经济学，并获评副教授；交院合并入建院后，曾先后任水港系、桥梁系党总支书记。1979年两院分开后，他毅然回到重庆交通学院，继续深耕教学与管理岗位，书写着对教育事业的忠诚。

20世纪70年代末至80年代，改革开放的春风吹遍神州大地，也为重庆交通学院带来了发展的契机。1979年1月，学校正式划归交通部直接管理，同年5月，重庆航务工程学校与重庆交通学院合并，在长江之畔的黄沙溪校区奏响了复兴的序曲。然而，复校之路布满荆棘：教学设施匮乏，教职工分散居住在沙坪坝、大黄路、南岸七公里三地，跨江往返近三十公里；川黔公路扩建期间，老师们只能徒步四公里到校，泥泞的路基上，曾留下学生背着老教师涉水前行的动人身影。

1982年2月，方镛出任重庆交通学院党委副书记，彼时学校正全力收回南岸七公里校址，大规模复校基建全面展开。面对创业的艰辛，他主动扛起重任，协助党委班子推进各项基础工作：组建交通运输管理系，打破单一工程学科格局；关注师生饮水问题，推动水井建成；争取交通部120余万元投资，启动天然气管道建设······同时方镛坚信，精神力量是学校发展的不竭动力。他担任学校“五讲四美三热爱”活动副总指挥，带领师生走进火车站、汽车站开展学雷锋志愿服务，相关事迹被多家媒体报道。在校内，他推动开展“三优一学”竞赛与“爱学校、爱专业、爱集体”教育活动，让朴素整洁的校园里洋溢着团结奋进的气息。1983年4月，学校在成渝两市12所大学优美环境评比中位列红旗单位榜首，还获评四川省文明礼貌月活动先进单位。青龙山下的新校园在师生们的期盼中逐步成型。

1983年12月，方镛出任重庆交通学院党委书记，接过了带领学校走出困境、迈向发展的重任。彼时的学校，正处于恢复、改建、新建与“规范办学，夯实基础”的关键时期。面对百废待兴的局面，方镛与院长张治澄带领领导班子，确立了“坚持改革，狠抓质量，稳步发展”的方针，将工作重点放在优化结构、提升教学质量上。他深知，办学的核心是育人，而稳定的教学秩序与优良的校风是育人的根基。在他的推动下，学校恢复系、部、教研室等各级教学组织，建立健全《教师工作量计算暂行办法》等一系列规章制度，让教学管理有章可循。

为了摸清教学成效，方镛组织开展毕业生调查，对77、78级毕业生的政治思想、基础理论、专业技能等进行系统分析，据此提出教学改革方案。1985年，学校确立“严谨、求实、团结、奋进”的八字校风，组建机械工程系，招收汽车运用工程本科新生30名，还成功获批国家第三批硕士学位授权单位，实现了办学层次的重大突破，这是学院在恢复中的重要发展。

方镛始终把师生的急难愁盼放在心上，全力推动办学条件改善。1980至1984年，学校建成五口水井，结束了建校三十多年吃黄水的历史；1982年启动的天然气管道建设，历经三年征地、设计、施工，于1985年9月正式供气，让教职工告别了跋涉数公里运煤的岁月。1984年7月，随着南岸七公里教学主楼、学生宿舍、食堂等设施相继竣工，学校彻底结束三地办学局面，办学条件全面超过历史最高水平。

1986年6月，在方镛的支持下，《重庆交通学院报》创办，成为宣传学校改革发展、交流教学科研经验的重要平台，师生们争相传阅，不少作品被中央省市媒体转载。当学校的文学爱好者们在毕业前夕编印散文诗集《风景线》时，方镛欣然为封面题字，以笔墨传递鼓励与期许，呵护着学子们的文学情怀，也为这本册子烙印上了重庆交通学院特有的校园印迹。

时任学校党委书记的方镛同志为《风景线》封面题字

1988年8月，方镛调任重庆市旅游局局长，离开他深耕多年的重庆交通学院。但他在任期间奠定的办学基础、培育的优良校风，却成为学校发展的宝贵财富。此后，学校沿着他开辟的道路稳步前行，学科建设持续升级，人才培养成效显著，毕业生以基础知识扎实、奉献精神强而深受用人单位好评，为国家特别是西部地区交通建设作出了突出贡献。2023年9月，方镛因病逝世，享年91岁，他的一生，如同一块坚实的铺路石，铺就了学校的复兴之路，也照亮了无数学子的前行征程。

岁月流转，精神永存。方镛用担当与坚守，见证并参与了重庆交通大学从恢复重建到稳步发展的关键历程。他的故事，是一代重交人艰苦创业的缩影，更是学校宝贵的精神财富。如今，新一代交大人正循着先辈的足迹，在交通强国的征程上勇毅前行，而方镛等老一辈拓荒者的功绩，终将与学校的发展史诗一同，在岁月长河中久久回响。