前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

周志祥：四十年扎根重交大，双肩担研教报国

走进重庆交通大学土木建筑学院的历史记忆，仿佛能看到当年教研室的场景：简陋的黑板前，青年教师周志祥正与学生们围在绘图板旁，身后的图纸泛黄卷边。岁月流转，青涩早已褪去，如今的他已是沉稳内敛、深耕治学的学术带头人。然而，那双注视桥梁模型时依旧闪烁着光芒的眼睛，却从未改变。

从1982年毕业留校至今，四十余载春秋，周志祥的名字始终与重庆交通大学紧密相连。他在这里读书、教书、育人，从一名重交学子成长为博士生导师，也将毕生心血浇筑进中国桥梁事业的江河之中。对他而言，交大不仅是工作单位，更是初心所系、梦想生根的土壤。

周志祥

1982年，周志祥走进重庆交通学院（现重庆交通大学）的校门，成为一名结构工程系的助教。那时的中国桥梁建设正处于起步阶段，学校条件简陋，师资匮乏，却承载着一代人对“天堑变通途”的渴望。

“那时候没有先进的计算机，图纸要手绘并反复修改，借助计算器手工计算，有时为了校验一个计算结果，可能要耗费好几天。”周志祥回忆道。但他从未觉得苦，反而在一次次绘图和计算中，触摸到了桥梁结构的生命力。1980年末，他在本校攻读硕士学位；1990年初，又到西南交通大学攻读博士学位。但每一次学成归来，他都没有犹豫——回到交大，回到这个他熟悉的讲台和实验室。

2005年9月至2006年3月，周志祥赴美国密苏里大学做高级访问学者。海外的前沿技术、先进的实验环境，曾让不少同行选择留下。但他心怀故土、情系母校，如期踏上归国之路，满载厚厚的研学笔记与开阔的国际学术视野，他将所学所知悉数倾注，全力投身学校的学科建设与科研实验室升级发展之中。

他先后担任重庆交通大学科技处处长、土木建筑学院书记，并牵头筹建“山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地”。从学科规划到设备采购，从人才引进到课题申报，他事事亲力亲为，常常深夜仍伏案工作。有人说：“周老师把学校的事，当成自己家的事来办。”他只是笑笑：“这里本来就是我的家。”

周志祥的办公室里，摆放着多个桥梁模型——预弯预应力钢筋砼梁、钢箱-砼组合拱桥、横张预应力砼梁……这些不只是装饰，更是他几十年科研路上的里程碑。

“桥梁是承载生命的结构，科研必须严谨，更要实用。”这是他常对学生说的话。上世纪90年代，国内预应力桥梁技术尚不成熟，他带领团队扎进工地和实验室，历时数年研发出“预弯预应力钢筋砼梁”技术，并成功应用于四川省名山县民生桥等工程中，这仅仅是个开始。

此后，他陆续提出“横张预应力砼梁工艺”“钢箱-砼组合拱桥设计施工关键技术”“砼桥梁裂缝仿生监测系统”等十余项创新技术。他主研完成的“山区拱桥建设维护新技术研发及应用”获得国家科技进步二等奖，不少人惊叹于他丰硕的成果，却少有人知，每一个项目背后，都是无数个日夜的测算、试验、失败与重来。

他的团队早在2009年之前，受动物肌肤对损伤的感知机理之启发，提出并主持研发了“混凝土桥梁裂缝仿生监测系统”。该系统作为交通部重大科技项目的重要组成部分，于2009年助力团队获得了国家科技进步二等奖。团队实现了从理论到设备的突破，该系统后来在多座大型桥梁中应用，极大提升了桥梁养护的智能化水平。

周志祥指导研究生开展创新结构试验研究

“科研不是闭门造车，必须与实际相结合。”他常年带领团队深入一线，从贵州仁怀的盐津河大桥，到重庆马桑溪长江大桥，从荷载试验到长期监测，他的足迹遍布全国数十座桥梁。

在学生眼中，周志祥是严师，亦是暖师。

他的课从不照本宣科。讲到桥梁裂缝监测，他会拿出实际工程中的检测照片；讲到抗震设计，他会重温2008年汶川地震中桥梁的破坏案例。

他重视培养学生的动手能力和工程思维。每年暑假，他都会亲自带学生去工地实习，白天在施工现场讲解工艺，晚上在临时板房里讨论方案。许多毕业生回忆：“周老师教的不是死知识，而是一种发现问题、分析问题和解决问题的方法。”

作为博士生导师，他始终秉持“育人先育心”的理念。在学生选题迷茫时，他会耐心分析学科前沿与个人兴趣；在实验遇到瓶颈时，他会一起熬夜调试设备、分析数据。至今，他已培养硕博士近200人，其中多人已成为行业骨干，承接起中国桥梁建设的新使命。

“教师就像一座桥，连接着学生的现在与未来。”他说，“我能做的，就是让他们走得稳一些，远一些。”

2019年后，周志祥教授将更多精力投入到学术传承与青年人才培养中。他积极推动学科交叉融合与科研评价体系改革，为学校的学术发展注入新活力，同时，他继续带领团队承担国家自然科学基金等重要科研项目，聚焦“桥梁全息变形感知”等前沿技术方向，在科研一线持续深耕。

对他来说，获奖不是终点，而是激励。在课题组会议上，他常说：“中国正从桥梁大国走向桥梁强国，我们需要更多原创技术、更多智能装备、更多年轻人才。”

从青丝到白发，从讲台到实验室，从地方公路桥到国家重大工程，周志祥用了四十余年光阴，退休后，他还带领团队完成“钢-混凝土组合桥梁先进建筑新技术研发与应用”，于2021年获得重庆市科技进步一等奖，在重庆交通大学写下了一部无声的桥梁史诗。他的人生，恰似他倾注心血的那些桥——坚实、沉稳、连通两岸、承载重量。

他是一座桥，连接着学校的过去与未来；他也是一座灯塔，以其严谨的治学、真诚的育人、不变的初心，照亮后来者的路。

在交通强国、科技兴国的时代浪潮中，如周志祥一般的师者，正是那托起彩虹的桥墩、那指引航程的灯塔——默默扎根，静静发光，让天堑终成通途，让梦想照进现实。