前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

从学院到大学：重庆交通大学的时代蜕变与精神传承

2026年2月14日，重庆交通大学迎来更名大学、获批博士点20周年。二十载薪火相传，学校以“甘当路石”之精神深耕交通领域、服务国家战略，在学科建设、人才培养、科技创新与社会服务上步履坚实、硕果累累。面向未来，学校将奋辑杨帆，在新的征程开启争创一流、扎根巴渝、交通天下的壮阔新篇。

2006年2月的重庆春寒未消，重庆交通学院学府大道上却暖意涌动。老教授指尖轻触旧校牌，眼底沉淀着数十年执教光阴；年轻学子围站新牌旁，定格红绸飘落、“重庆交通大学”校名展露的瞬间。这场更名绝非简单称谓更迭，而是学校锚定国家交通战略、五十余载深耕行业的必然，更是时代机遇与自我革新双向赋能的生动注脚。

重庆交通大学

重庆交通大学的根基，始终与国家重大建设需求紧密相连。1951年川藏公路修建攻坚，亟需专业技术人才，西南交通专科学校应运而生。彼时办学条件艰苦，师生将车棚改为临时课堂，以施工现场为实践阵地，白天奔波山野实测数据，夜晚油灯下钻研理论，用韧劲筑牢“交通报国”的初心。作为原交通部直属高校，学校精准对接行业需求，路桥、水利水电工程等专业脱颖而出，从成渝高速选线到万县长江大桥攻坚，一代代交大人将理论转化为工程成果，积淀了深厚工科底蕴。2000年高等教育体制改革推进，学校划转至重庆管理，实行“中央与地方共建”模式，跳出单一行业服务维度，开启对接国家战略与区域发展的双重使命，为后续升格埋下伏笔。

1955年教学楼

体制划转初期，学校面临身份重构、资源调整的挑战，而西部大开发、三峡工程建设的浪潮，为其提供了破局契机。学校以“融入地方、服务国家”为导向开启自我革新，学科升级成为核心突破点。在保留传统优势学科竞争力的基础上，学校打破单一工科壁垒，增设交通运输、物流管理等专业，推动力学与生态、计算机与交通工程的交叉融合，其中针对山区桥梁混凝土结构抗裂的关键技术，便是立足西南山区交通建设需求、历经反复试验攻关取得的标志性成果，为万县长江大桥等重大工程的施工安全提供了核心技术支撑。人才与科研双轮驱动筑牢发展根基，学校加大高层次人才引育力度，提升师资博士化率，组建国家级创新团队，1999年获批的交通部结构工程重点实验室，成为西南桥隧研究核心平台，师生通宵监测数据、攀爬拱桥采样的坚守，凝聚成“铺路石精神”的内核。

2006年教育部批复更名，是学校长期系统性积淀的结果，背后是学科、硬软件、声誉的全方位支撑。在学科布局上，学校完成了从单一工科学院到“以工为主、多学科协调发展”的转型，传统学科领跑行业，管理、人文社科逐步崛起，新增多个硕士点，构建起覆盖交通全产业链的学科体系。如今，这份深耕已结出硕果：学校已形成5个一级学科博士学位授权点、2个博士专业学位授权点的核心学科矩阵，土木工程、交通运输工程、水利工程、管理科学与工程4个博士后科研流动站构成人才培养与科研创新的重要载体，3个学科入选重庆市一流学科，16个学科获批“十四五”重庆市重点学科，更前瞻性布局智能交通、智慧城市、智能建造、智能水利4个市级“人工智能+”学科群，实现了从传统交通工程学科向“大交通”交叉学科体系的华丽转身。

在硬软件上，学校筹措5.3亿元用于校园扩建、设备更新与实验室升级，筑牢教学科研保障。如今，南岸、科学城两大校区占地近2900亩，446.53万册馆藏文献与50余个中外文数据库构筑起学术高地，固定资产总值达44亿元的办学条件为发展保驾护航。学校主动服务“一带一路”、成渝地区双城经济圈等国家战略，共建300余个产学研合作基地，与30余个国家的100余所高校及科研院所建立合作关系，牵头成立“一带一路”中波大学联盟，海外孔子学院与境外办学项目让“交大声音”走向世界。山区桥隧技术助力跨越天堑，生态航道技术守护江河安澜，沙漠土壤化技术赋能生态文明，17项国家科技进步奖、国家技术发明奖，600余项省部级奖励，彰显着交大人用科技服务国家的责任与担当。

重庆交通大学

更核心的底气源于社会声誉。定名以来，学校锚定山区交通、内河航运等特色领域，逐步建成多个国家级重点科研平台，其中山区桥梁及隧道工程国家重点实验室堪称“山地交通的科研脊梁”，深耕高原高寒、高地应力等复杂环境下的工程技术难题，先后服务20多个世界之最的桥隧重大工程，为港珠澳大桥、德余乌江特大桥等超级工程提供核心技术支撑，完成全国3500余座桥梁的检测评估与健康监测工作。国家内河航道整治工程技术研究中心则承担了长江、珠江流域70%以上的试验研究，成为内河航运发展的技术引擎。与此同时，学校汇聚起一支由中国科学院院士领衔，各级各类高层次人才300余人次组成的师资队伍，1支团队入选全国高校黄大年式教师团队，近900名高级职称教师深耕教学科研一线，为学科发展注入源源不断的智慧动能。

港珠澳大桥

更名“大学”带来了资源集聚与责任升级的双重机遇。服务区域发展中，学校主体作用愈发凸显。从港珠澳大桥的跨海雄姿到花江大峡谷大桥的凌空飞架，从川藏铁路的雪域筑脉到天山胜利隧道的雪域穿峰，从渝西水资源配置工程的润疆泽渝到德余乌江特大桥的毫米级合龙，从三峡水运新通道的江海通途到西部陆海新通道的通疆达海……长期以来，学校始终扎根国家战略一线，以技术攻坚赋能超级工程，用实干担当串联起跨越山河的交通脉络。在大江之畔、崇山之巅，在深海之滨、高原腹地，交大人的足迹印刻在祖国交通建设的每一片热土，将课堂上学到的专业知识，化作筑路架桥、疏江拓航的坚实行动；将“明德行远，交通天下”的校训精神，熔铸进每一座桥墩、每一段航道、每一条隧道的筋骨之中。

天山胜利隧道

文化传承与育人使命同步升级，“明德行远、交通天下”的校训不再是镌刻于校园的文字符号，而是深度融入人才培养各环节、浸润师生血脉的精神图腾。学校以文化育人为主线，构建起全方位、立体化的精神传承体系——“两路”精神育人园以实景展陈、情景教学为载体，复刻川藏、青藏公路建设的峥嵘岁月，陈列当年筑路先辈的工具、手稿与事迹史料，让师生在沉浸式体验中感悟“两路”精神，传承交大人扎根西部、服务交通的红色基因；“明德讲坛”常态化邀请行业泰斗、知名校友、时代楷模登坛开讲，既有港航工程、桥梁建设等专业领域的前沿分享，也有初心坚守、实干报国的精神宣讲，让学术深度与精神厚度相得益彰，让精神基因在思想碰撞中代代相传；毕业典礼以庄重仪式为载体，成为精神传承的重要桥梁，全体毕业生身着学位服庄严宣誓，在誓言与校歌中铭记“两路”精神，带着母校精神底色奔赴交通一线，让“两路”精神在实干中薪火相传。

“两路”精神育人园

从1951年的西南交通专科学校到如今的多科性大学，七十余载风雨兼程，重庆交大完成了从车棚课堂到学术殿堂的蜕变。这场跨越是国家战略、地方滋养与师生奋斗的共同成果，名称更迭背后，是“交通报国”初心与“甘当路石”精神的永恒传承。

更名不是终点，而是新起点，作为高等教育与国家命运同频共振的缩影，重庆交大的发展印证了大学成长与时代同向、与家国相连的真理。新一代交大人将接续薪火，以专业素养与使命担当，在交通强国征程中筑路搭桥，让“两路”精神在新时代绽放光芒，书写高等教育服务国家发展的新篇章。