前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

雪域铸忠魂，热血映初心

川藏线的风，从来都带着高原独有的凛冽与苍劲。七月的藏东，本该是草木繁盛的时节，可这里的风依旧裹挟着雪粒与岩屑，掠过海拔四千多米的山峦，像无数把钝刀反复切割着裸露的岩壁。帕隆藏布江在山谷间奔腾咆哮，浊浪翻滚着撞击着礁石，卷起漫天水雾，那江水裹挟着泥沙与碎石，带着吞噬一切的力量，嘶吼着穿过然乌至中坝的险峻峡谷。一条蜿蜒的公路在悬崖峭壁间延伸，时而被云雾缠绕，时而被激流冲刷，这便是田晓林用青春与生命守护的天路，是连接边疆与内地的血脉通道。二十三年前，正是在这片艰险的土地上，重庆交通大学94级英烈校友田晓林，将自己28岁的生命永远定格在抢险一线，用热血与忠诚为“两路”精神写下了壮烈的注脚。

上世纪九十年代，田晓林怀揣着对交通事业的赤诚，进入了重庆交通学院（现重庆交通大学）的校园。这所因修建川藏公路而生的学府，一直流淌着“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石”的精神血脉。课堂上，老师们讲述的筑路先辈战冰斗雪、劈山开路的故事，深深烙印在田晓林的心底，潜移默化中塑造着他的家国情怀。作为道路工程专业的学子，他深知自己所学的每一个知识点，都与祖国边疆的交通建设紧密相连。毕业之际，当祖国召唤青年奔赴边疆支援交通事业时，田晓林没有丝毫犹豫，毅然递交了志愿书，带着母校“甘当路石”的嘱托，穿上军装成为武警交通部队的一员，肩负起川藏线公路养护、地质灾害抢险、边防交通通道保障的重任，踏上了奔赴这片雪域天路的征程。大学四年短暂却厚重的交大岁月，为他日后的雪域坚守注入了最坚实的精神底色与专业底气。

带着母校的精神烙印与一身扎实的道路工程专业功底，田晓林把驻地当作家乡，把边疆的交通事业当作毕生使命。川藏线是世界上地质最复杂、环境最恶劣的公路之一，高寒缺氧、雪崩、泥石流等灾害频发，在这里，每一次公路养护都是与死神的周旋，每一次抢险救灾都是对意志与信念的淬炼。田晓林冲锋在前，用专业技能与无畏勇气，守护着这条“生命通道”的畅通。在海拔5008米的东达山，氧气含量不足平原的一半，寒风如刀割般刺骨，他和队员们一起徒步穿越无人区，白天顶着烈日勘测地形、排查隐患，夜晚蜷缩在简陋的帐篷里整理地质水文资料，只为精准掌握公路沿线的具体状况。他常对战友们说：“我们多一分细致，过往车辆和群众就多一分安全。”这份对工作的严谨与负责，正是他在交大求学时养成的品格。

山洪暴发的海通沟，浊浪滔天，暴涨的江水不断侵蚀着路基，随时可能导致交通中断。田晓林总是第一个扛起沙袋，带头跳进冰冷的洪水中，与战友们并肩筑起一道道坚固的“生命防线”。浑浊的泥水浸透了他的军装，冻得他嘴唇发紫、浑身发抖，可他始终坚守在最前线，直到险情彻底排除。2001年1月，波密地区突发森林大火，烈焰借着风势迅速蔓延，不仅威胁着当地藏族同胞的生命财产安全，更可能波及附近的公路设施。田晓林主动请缨加入灭火队伍，在浓烟与烈火中穿梭。当发现战友身陷险境时，他不顾个人安危，毅然转身救援，混乱中被滚落的巨石砸断了腿，却依旧咬牙坚持指挥战友撤离，最终成功协助所有人脱险。这场生死考验，让他荣立个人三等功，胸前的军功章，是他舍己为人、英勇无畏的最好见证。

在高原的日子里，田晓林不仅是技术精湛的工程师、英勇果敢的指挥员，更是关爱战友的兄长、心系群众的亲人。他把在交大习得的专业知识倾囊相授，耐心指导年轻队员掌握勘测技巧与抢险要领；宿营时，他总把温暖的睡袋让给新战友，自己则裹着单薄的被子值守夜班；闲暇时，他主动学习藏语，帮藏族同胞修补房屋、解决生活难题，用真心与诚意搭建起民族团结的坚实桥梁。战友们都说，田晓林就像川藏线上的一块铺路石，沉默却坚定，用自己的力量守护着这条连接边疆与内地的“生命线”。

田晓林校友烈士哥哥向交大寻访团展示其生前证书等遗物

命运的指针，最终停在了2002年那个多雨的七月。那时，藏东地区遭遇持续强降雨，一场历史罕见的灾害突袭川藏线然乌至中坝牛踏沟段。连续14次的泥石流与塌方，让250多米路基被厚厚的泥浆掩埋，100多米路基被暴涨的帕隆藏布江水掏空，60多米挡土墙荡然无存，交通彻底中断。这条承载着物资运输与民族团结使命的通道，陷入了巨大的危机。时任武警交通第四支队七中队代理中队长的田晓林，第一时间吹响了抢险集结号。“早一分钟抢通，群众就少一分危险！”他的声音沙哑却坚定，带着队员们进驻3公里长的塌方区，在风雨中摆开了抢险战场。那时的牛踏沟，雨水如注，泥泞没膝，头顶上不时有碎石滚落，每一次作业都伴随着生命危险。田晓林身先士卒，扛着铁锹冲在最前面，带领队员们清理淤泥、抢修路基。饿了，就啃一口干硬的干粮；渴了，就喝一口浑浊的雨水；累了，就靠着铲车小憩片刻。连续七天七夜，他几乎没有合眼，眼中布满血丝，军装被泥水浸透又晒干，结出一层白花花的盐渍，可他始终没有退缩，始终坚守在抢险最前线。

7月16日晚23时45分，经过昼夜奋战，被冲毁的路基基本修复，道路成功抢通。但田晓林深知，江水仍在上涨，路基隐患未除，丝毫不能松懈。7月17日上午10时，他带着驾驶员杨浩学、操作手孙建文再次返回塌方区，组织路基隐患清理与加固工作。就在翻斗车缓缓倒料、填补路基缺口的瞬间，长时间被江水浸泡冲刷的路基突然轰然垮塌！正在现场指挥的田晓林，连同翻斗车上的两位战友，一同坠入了滚滚洪流之中。浑浊的帕隆藏布江裹挟着泥沙与碎石，瞬间吞没了他们的身影。江水嘶吼着，仿佛要将一切痕迹抹去，可田晓林的身影，却永远刻在了战友们的心中，刻在了这条他用生命守护的天路上。

田晓林烈士安葬于西藏波密县烈士陵园

田晓林牺牲的消息传回母校，师生们无不为之悲痛与动容。2002年10月14日，中国人民武装警察部队交通指挥政治部批准田晓林等3人为烈士，武警部队交通第一总队为他们追记二等功。学校将他的事迹纳入“两路”精神宣讲的核心素材，老教授廖桂芳花费近一年时间查阅资料，撰写四十页手稿，只为让这些英雄校友的故事永远流传。在“两路”通车70周年之际，学校组织寻访团奔赴田晓林的故乡重庆市渝北区统景镇，与他的哥哥嫂嫂、村支书深入交流，追忆他生前的点点滴滴。寻访团不仅搜集到了珍贵的资料，还收到了其哥哥赠予的田晓林生前所穿的军装和读书期间使用的英汉辞典。这些带着英雄温度的遗物，被学校档案馆精心复制和珍藏，陈列在校史馆中，成为传承“两路”精神的生动教材。

交大寻访团在田晓林校友烈士故居寻找其遗物

如今，西藏波密县烈士陵园里，田晓林的墓碑静静矗立，与雪山江河相伴。川藏线的风还在吹，帕隆藏布江的涛声依旧，那条被英雄用生命守护的天路，如今愈发宽阔平坦。田晓林从重庆交大带走的，是交通报国的初心与专业过硬的本领；他留在高原的，是忠诚无畏的担当与跨越民族的大爱。他如同一颗永不熄灭的星辰，照亮着后来者的前行之路，激励着一代又一代交大人，带着“甘当路石”的信念，奔赴祖国最需要的地方，用青春与热血续写交通报国的新篇章，让“两路”精神在新时代的征程中熠熠生辉、永放光芒。