前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
江涛砺剑，功勋铸史：西科所的葛洲坝攻坚征程
1970年隆冬的长江三峡，朔风如刀割过西陵峡的峭壁，江面水雾凝结成霜，附着在裸露的礁石上，泛着冷冽的寒光。浑浊的江水裹挟着冰凌，以每秒近万立方米的流量奔腾咆哮，撞击着两岸的山岩，发出震耳欲聋的轰鸣……
二十世纪七十年代的湖北宜昌西陵峡
在这片被古人视为“天险”的江段，没有像样的施工道路，没有避风的营房，甚至连饮用水都要从几公里外的村落挑运。重庆交通大学重庆西南水运工程科学研究所（简称“西科所”）的科研团队，背着简陋的仪器、裹着厚重的棉衣，踏着泥泞的江岸，走进了这片注定要改写中国水利史的战场——葛洲坝二、三江工程及水电机组项目。
此项工程的亲历者，葛洲坝集团原总工程师孔祥千回忆到：“葛洲坝工程是三峡工程的反调节水库，可对三峡工程因调洪下泄不均匀流量起反调节作用，本来应该在三峡工程之后或同时进行。”孔祥千感慨着，当时受限于技术条件，三峡工程迟迟没有开工。1970年，为了缓解华中地区工业用电的紧缺局面，中央决定先建设葛洲坝水利枢纽工程，作为三峡工程的“试验坝”。
这样一来，葛洲坝的修建承载着缓解华中地区用电紧缺、探索大型水利工程技术的双重使命。但长江复杂的水文条件，给工程出了一道棘手的难题：坝区位于分汊河道，水流紊乱，既要保障万吨级船队顺利通航，又要解决泥沙淤积对电站的影响，还要抵御千年一遇的洪水。在当时的技术条件下，这几乎是一项“不可能完成的任务”。国内外多家科研单位望而却步，而西科所作为国家“大三线”建设时期布局的西南地区核心水利水运科研机构，其长期深耕川江航道整治、内河枢纽通航等领域形成的技术积淀，与工程面临的“复杂河道通航、泥沙淤积防治、大流量泄洪消能”核心难题高度契合，再加上其雄厚的科研团队、领先的实验平台所构成的硬核实力，成为参与这项国家级重大工程科研任务的理想选择之一。
攻坚的序幕，在临时搭建的茅草棚实验室拉开。西科所派出由朱杏珍、沈发蓉、杨学忠、刘炳炜、杜宗伟等专家组成的优秀科研团队，带着实验设备奔赴宜昌。没有先进的模拟设备，团队就用木板和玻璃搭建简易模型，按1:200的比例还原坝区地形；没有自动化监测仪器，科研人员就顶着烈日暴雨，每隔一小时记录一次水位、流速数据，一天下来要在江滩往返数十公里，脚底的胶鞋磨破了一双又一双。夏季的长江，气温高达40℃，江面上的蒸汽让人喘不过气，团队成员背着几十斤重的测量仪在礁石间攀爬，皮肤被晒得黝黑脱皮，汗水顺着脸颊淌进眼睛，涩得钻心也顾不上擦拭。冬季江水枯浅，寒风卷着砂石抽打在脸上，他们依然坚持在室外进行模型试验，冻得发紫的双手握着标尺，测量数据却精准到毫米。
施工现场
为破解葛洲坝上游航道通航瓶颈，西科所朱杏珍团队匠心打造大型库区航道整治模型。他们对照数千组实地勘测的水文地形数据，手工敷抹河工物理模型、精准复刻礁石分布，反复调试水流控制系统，让缩微模型与真实江段的水动力特性精准匹配。这座模型直观模拟出不同水文条件下的航道通行状况，为优化整治方案提供了可靠依据，一举打通坝上坝下的通航脉络，让黄金水道畅行无阻。
十余年栉风沐雨，经过西科所朱杏珍团队和其他奋斗一线的研究者的多方案实验研究，成功解决了低水头旋浆式大型水力发电机组、大型船闸输水系统等一系技术问题，最终实现了有利于通航、发电、泄洪、排沙的河势布局，确定了能保证“静水通航，动水冲沙”的航道布置和措施，为葛洲坝二、三江工程及水电机组项目提供了先进的智力支持。
1981年1月4日19时53分，随着最后一车石料投下，葛洲坝大江截流顺利完成，千百年来桀骜不驯的长江，第一次按照人类的意愿改道而行。当万吨级船队鸣笛驶过船闸，当发电机组发出第一度电能，现场的建设者们欢呼雀跃。他们的付出，最终换来了沉甸甸的荣誉——国家科学技术进步奖特等奖。这枚奖章，凝结着朱杏珍、沈发蓉、杨学忠、刘炳炜、杜宗伟等专家的心血与汗水，更彰显了西科所人“顽强拼搏，甘当路石”的精神底色。
1981年葛洲坝顺利截流，现场的建设者们欢呼雀跃
西科所“国家科学技术进步奖特等奖”奖项证书
葛洲坝工程的攻坚历程，成为西科所发展史上的重要里程碑。此后数十年，西科所将葛洲坝精神传承发扬，先后参与了三峡工程、溪洛渡、向家坝等一系列国家重大水利工程的科研攻关，在库区边坡防护、通航水力学等领域持续突破，形成了多项具有自主知识产权的核心技术。从葛洲坝的简易模型试验，到如今依托三峡新通道整体物理模型试验平台开展高精度研究；从人工记录数据，到运用大数据、智能化技术进行动态监测，西科所在传承中创新，在创新中发展，成为我国水利交通领域重要的科研高地。
重庆西南水运工程科学研究所
站在新的历史起点，西科所始终铭记葛洲坝工程赋予的使命与荣光。面向未来，西科所将继续聚焦国家重大战略需求，深耕水利工程、交通通航等优势领域，加强关键核心技术攻关，培育更多敢打硬仗、善解难题的科研人才。
葛洲坝的江涛仍在耳畔回响，那座横卧长江的宏伟大坝，不仅是一座水利枢纽，更是一座精神丰碑，激励着西科所人在科技创新的道路上勇攀高峰。未来，他们将以更昂扬的姿态，投身于国家水利交通事业的发展，用智慧和汗水书写更多“大国重器”的传奇，让葛洲坝精神在新时代绽放出更加璀璨的光芒。