前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
山区桥梁及隧道工程国家重点实验室：山地交通的科研脊梁
在重庆江津明月山麓，重庆交通大学的实验大楼内，常常灯火通明。当城市归于沉寂，探索的脉搏仍旧跳动，桥梁模型在加载台上轻微震动，传感器的闪烁信号记录着微小的应力变化。正是在这日复一日的严谨求索中，重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室——这座被誉为“山地交通的科研脊梁”的平台，孕育出无数连接崇山峻岭的科技成果。
山区桥梁及隧道工程国家重点实验室（重庆交通大学科学城校区）
实验室的故事，要从上世纪五十年代说起。1951年，重庆交通大学设立道路与桥梁工程专业。师生们响应建设需要，毅然奔赴川藏公路建设一线，在雪线之上迎风测量桥基、在泥石流旁冒雨搭建脚手架。这段筚路蓝缕的岁月，锤炼了“交大人”甘当路石的精神底色。几十年间，这一精神持续传承，成为支撑中国山地交通发展的“国家力量”。
薪火相传，步履不停。从70年代的九溪沟石拱桥、云阳云安斜拉桥，到90年代的贵州乌江大桥、万县长江大桥……一座桥，改变一座城；一条隧，拓一方天地。一项项重大工程如同里程碑，不仅镌刻着“交大人”的智慧与汗水，也为后来的国家重点实验室奠定了学术根基。
主研建成的世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥——重庆万县长江大桥，主跨420米
1999年，交通部批准建设全国首批结构工程重点实验室，重庆交大成为西南地区桥隧研究的重要支点。厚积薄发二十载，2020年3月，实验室正式升级为“山区桥梁及隧道工程国家重点实验室”，成为科技部与重庆市共建的国家级科研高地。这不仅是一纸批文的变更，更是学校七十年科研积淀的一次“跨越”。
山区桥梁及隧道工程国家重点实验室揭牌仪式
如今的实验室，聚焦于最艰难且最具挑战性的山地交通工程领域，其核心研究方向包括“山区桥梁结构行为与控制”“智能感知与健康维护”以及“隧道力学行为与安全运营”。科研人员在高原高寒、高地应力、高地震烈度的艰巨自然条件下深耕，钻研大跨拱桥的结构控制，研发桥梁智能监测与防灾体系，攻克隧道稳定性与长期安全运行的关键技术。实验室被称为“科研脊梁”，它挺立起的，不仅是跨越天堑的钢筋铁骨，更是中国在复杂山地交通工程领域自主创新的信心与实力。
凌晨3点，科研人员背着沉重的监测设备，向百米高空攀爬。他们必须争分夺秒，在3小时内完成全拱62个节段的数据监测，确保早晨6点准时给出调整指令。下午，在环境温度40℃、表面温度达60℃的钢管上，仍需连续户外奋战3小时以上，方可完成各类数据的采集。无人抱怨，无人放弃，他们心中始终怀揣着共同的目标——保障拱桥施工安全。实验室在贵州德余历经700余天现场驻守、16次地质水文勘测、20余次多方验算和无数次专项论证后，实现了157吨钢铁巨龙在百米高空毫米精度对接，创造了世界上最大跨度全栓接装配式拱桥精准成拱的壮举，这样的故事在实验室里不胜枚举。正是这些扎根于实验台、数据链和工程现场的“平凡”工作，日积月累成就了中国桥隧科技的“非凡”伟业。
世界上最大跨度全栓接装配式拱桥——德余乌江特大桥顺利合龙
凭借深厚的科研积淀与持续的创新突破，实验室团队先后荣获国家科技进步奖一等奖1项、二等奖多项。标志性成果包括“大跨拱桥原形成拱理论方法与控制关键技术”“桥梁内在病害磁学诊断理论、方法及装置”“大跨桥梁结构性能提升关键技术及应用”“山区隧道智能建造技术与装备”“长大隧道安全运维技术与装备”等。这些成果助力着中国桥梁技术跻身世界前列，也让“重庆交大”成为国际桥梁学界的重要名字。
实验室的价值，体现在服务国家重大工程、守护国家万里通途上：世界最大跨双联拱桥——重庆双堡特大桥；世界最大跨钢桁架拱桥——重庆朝天门大桥；世界规模最大桥隧结合工程——港珠澳大桥，都留下了它的技术印记。科研团队完成了全国3500余座桥梁的检测与健康监测工作，将隧道安全防控技术应用于500余座隧道之中。每一次检测报告的背后，都有科研人员攀桥爬塔、深入隧道的身影，他们以“科学”为工具，为中国纵横交错的山地交通网络筑牢安全之基。
面向未来，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室将继续秉承“科技兴交、创新报国”的使命，紧扣“交通强国”战略与西部交通现代化等国家战略建设需求，致力于打造国际一流的科研与人才培养高地。从长江到澜沧江，从山城重庆到“一带一路”沿线国家，实验室的智慧与创新正不断化为一座座穿山越岭、跨江通海的桥梁与隧道，持续书写着科技助力人类战胜自然险阻、联通美好未来的新篇章。