央广网重庆3月8日消息（记者陈静）3月5日，惊蛰时节，重庆两江新区的上空，几架飞行器正在盘旋试飞。地面上，曾宪君仰头凝望，如同注视着自己的“飞行编队”。
就在去年12月，一支特殊的“女性编队”完成集结——重庆市经济类“蜂巢型”妇女组织联合体成立，首批60个成员单位涵盖科创企业、市级机关妇委会、金融机构等。作为首届主席，曾宪君正计划开展“三八”国际妇女节系列活动，走访企业、开展交流沙龙，“大家互相照应、彼此协同，才能飞得更高更远。”
而就在前几天，她本人刚刚获得了全国三八红旗手称号。这位从河北走出的姑娘，身上带着一种独特的韧劲。用她自己的话说，“像苹果一样，外表是硬的，内里却是甜的。”
“女性编队”完成集结（央广网发 受访者供图）
翻看曾宪君的履历，是一串硬核的数据。在重庆交通大学绿色航空技术研究院，她主持参与60+科研项目、47篇学术论文、60余项专利。但她更看重的是，这些数据能否走出实验室，应用于生活。
从图纸到市场，这条路，她是用脚“磨”出来的。从2016年到2020年，5年里，她几乎每天只睡4小时，每年出差近200天。一个皮箱、一座城市，一次次被拒，又一次次重拾信心。
“如果我被拒绝了100次，那就再来101次。做科研、闯市场，得有这股韧劲。”她说。这份执着换来了另一组数据，完成直升机加改装超300架次、累计营收超8000万元、科创中心孵化30多家航空产业链企业、2025年总产值突破1亿元……“从那时起，我就不能只是个画图纸的工程师了，必须做一名掌握方向的‘飞行员’。”
曾宪君和团队开展科研（央广网发 受访者供图）
除了做掌握方向的“飞行员”，她还做市场的“培育者”。在重庆做航空研发，上下游企业难找，曾宪君就主动培育合作伙伴，甚至陪着他们转型升级。
她提到一个稳定的合作伙伴，原本是给汽车、摩托车做配套的传统机加企业。当曾宪君找上门，希望对方帮忙加工直升机上的连接件时，对方的第一反应是拒绝。
“他们的工程师不懂航空，心里是畏惧的。”曾宪君说，那就派自己的工程师去跟产，帮忙出工艺方案，手把手助力成长。这个过程淘汰率高，真正能走到最后的只有两三家，“既要看企业的成长性，也要看人员能否跟上航空业严苛的审查节奏。培育市场，其实也是在为我们自己储备市场。”
曾宪君与团队共同打造空中直播间（央广网发 受访者供图）
如果说闯荡市场需要的是“硬”，那么生活里的曾宪君，则尽情挥洒着“甜”。
阅读、瑜伽、跑步，她的生活也安排得满满当当。在家里，她还与两个儿子一同搭建了“微型机场”，跑道、塔台、飞行员、管制员一应俱全。
“坐过什么机型，儿子就要求买对应的模型。”曾宪君笑着说，她和丈夫也常常被拉进游戏，扮演遇到突发状况的飞行员，“‘哎呀，今天遇到大风，该不该降落？降哪条跑道？’其实很有意思，这种教育不需要强行灌输，他感兴趣，我们就顺势引导。”
说起自己的科学启蒙，她回忆道，可能就是源于拆掉家里的第一件电器。如今，这份对航空的热爱，正在两个孩子的“家庭机场”里悄然延续。
工作和生活，在很多人眼里似乎是天平的两端。面对那些感到焦虑的女性，曾宪君给出两个建议。
“第一，不要给自己设限。不要非此即彼地做选择。找到适合自己的节奏，适当求助家人。我能照顾好家庭和工作，也离不开家人的支持。”
“第二，要寻求自己的热爱。我经常问择业的年轻人，‘你喜欢什么？做什么开心？’只有开心，才愿意投入精力，才能做得更好。”
她见过很多科研岗位上的女性，到一定阶段会觉得疲惫、看不到未来。“但我觉得，首先要问自己在这个岗位上能不能发光发热？一项荣誉背后，有没有你的付出，大家是看得见的。”
惊蛰已过，万物生长。作为一支“女性编队”的指挥者，曾宪君希望，越来越多的女性能够找到自己的热爱，在天空中找到属于自己的航道。