《重庆市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》将内陆开放“系统升级”作为核心任务，锚定2030年基本建成内陆开放综合枢纽的目标，明确到2030年，重庆经西部陆海新通道货运量超过50万标箱，全市进出口总额突破9000亿元，基本形成贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链枢纽。对重庆而言，“内陆开放系统升级”这一五年蓝图，如何转化优势、形成胜势？
重庆交通大学经济与管理学院教授、重庆口岸物流管理与航运经济研究中心副主任张瑞看来，一是发展模式要从流量通道转向价值枢纽，让更多货物在重庆落地、交易、加工和增值，推动物流园区与产业园区深度融合；迭代升级“渝车出海”“亚欧快线”等成熟场景。引导企业沿通道布局产业链，把物流流量真正转化为产业增量和经济增量。二是要推动“集群、枢纽、通道”一体发展，统筹枢纽港产业园、临港产业区等平台功能布局，促进物流产品输出向供应链服务、规则和标准输出转变，协同构建“枢纽型”产业共生生态。三是要以制度型开放降成本、提效率、聚要素。加快推进多式联运“一单制”提单在通道沿线国家的跨境互认合作应用，创新提单融资应用场景；加快升级现代服务场景；提升跨境数据流动、人才往来和资金结算便利化水平，吸引资金、技术、人才向重庆集聚。助推内陆开放综合枢纽能级提升。