为加深同学们对西部陆海新通道建设现状与未来发展趋势的认知，拓宽行业视野，提升科研素养与实践思维，7月16日下午2点，交通运输学院邀请陆海新通道运营有限公司党委委员、副总经理段本生在学院301报告厅作了《我国智慧港口发展趋势思考》的前沿微课专题讲座。讲座由副院长蒋军主持，2023级交通管理专业全体学生集中聆听，2025级和2024年在线参加讲座。

段总首先结合自身毕业14年的从业经历寄语同学们：跨境物流行业迭代速度极快，所有行业规则、运营模式都是从业者边探索边总结出来的，因此终身学习绝不是空泛的口号，只有持续跟进政策、市场变化，才能不被行业淘汰。随后他系统讲解了通道经济的底层逻辑：通道建设的核心是“通道带物流，物流带经贸，经贸带产业”，绝非简单的修路建港。他指出，西部陆海新通道最早为2017年渝桂两地国企牵头搭建的渝黔桂南向通道，后升级为中新互联互通项目的中新南向通道，2019年正式被纳入国家战略并定名为西部陆海新通道。近10年来，西部陆海新通道货值年均复合增速达35%，已形成覆盖西部12省区市、辐射全球119个国家和地区的393个港口的物流网络，是重庆对外开放的核心名片。

关于西部陆海新通道无水港，他解释道无水港选址优先靠近兴隆场铁路编组站、绕城高速集散枢纽，可将公铁联运转运效率压缩至2小时以内。目前该无水港年吞吐量已突破20.8万标箱，是全国最大的内陆无水港之一。同时他指出行业未来两大发展趋势：一是电动化，当前港口集卡、堆场龙门吊已基本实现电动化替代，运营成本下降30%、碳排放降低70%；二是数字化，目前AI已可自动处理90%的报关、舱单录入工作，传统一线操作、标准化单证类岗位未来5年预计将缩减40%以上，从业者必须向不可替代的复合型岗位转型。

此外，段总还以一名学长的身份告诫同学们要打磨核心业务能力，要能够独立对接线路运营、处理跨境物流突发异常，同时要守好廉洁从业底线；在能力提升方面，他建议同学们要注重锻炼逻辑表达能力，同时要主动学习CAD，AI等实用工具提升工作效率。要跳出单一的物流思维，主动了解贸易规则、前端产业需求，建立全产业链视角，才能针对性设计出符合客户需求的物流方案。

在讲座互动交流环节，段总针对同学们普遍关心的人才招聘、岗位设置、核心知识能力、平陆运河开通对西部陆海新通道的影响等问题做了详细解答，他表示公司发展前景广阔，福利待遇完善，欢迎同学们积极申请公司招聘岗位。

本次行业前辈的面对面分享，既为正处于职业规划关键期的同学们打通了课堂理论与产业实操的认知壁垒，也清晰指明了物流行业的发展趋势、就业选择方向与能力提升路径。同学们纷纷表示，将以本次分享为起点，主动打磨核心竞争力、抓住政策红利与行业机遇，无论是参与后续的企业实习实践，还是未来正式踏入物流与供应链领域深耕，都要把专业所学知识转化为实际价值，在西部陆海新通道等国家战略的建设发展中找到属于自己的职业坐标，实现个人成长与行业发展的双向奔赴。