作为新中国首条通江达海的运河工程、西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河是承载国家战略的世纪工程，更是彰显中国建造、中国智慧的标志性项目。从项目可行性研究到设计施工全流程，从核心技术攻关到生态保护创新，从产学研用融合到人才联合培养，重庆交通大学始终以“明德行远、交通天下”的校训为引领，心怀“国之大者”，深度嵌入平陆运河建设全周期、全链条，以交通特色高校的学科积淀、科研实力与人才优势，为这条“中国荣耀，世界喝彩”的世纪工程高质量建设持续注入交大力量。

2026年4月2至3日，重庆交通大学党委理论学习中心组（扩大）走进平陆运河工程建设一线，开展场景赋能研学培训，实地踏勘马道枢纽、青年枢纽、沙井钦江大桥、钦州水上综合服务区等关键节点，现场见证学校科研成果在工程一线的落地应用。这场贯穿两天的“行走的课堂”，正是学校十余年来扎根平陆运河、服务国家重大战略的生动缩影。

全周期深度参与，筑牢工程建设核心技术根基

平陆运河项目启动之初，重庆交通大学便组建核心科研团队全面入局，成为最早深度参与项目前期研究的高校之一，为工程从蓝图变为现实提供了贯穿全周期的技术支撑。

在项目可行性研究阶段，学校河海学院院长杨胜发、国家内河航道工程中心常务副主任胡江牵头，组织港航、水利、环境等多专业20余名教师、30余名博硕士研究生，在全国勘察设计大师吴澎等专家指导下，集中攻克马道与青年船闸输水系统布置、青年枢纽船闸盐水入侵影响与防咸、船闸结构止水与防腐蚀、支流汇入口通航水流条件与治理、全河段通航条件二维水动力模型构建、水质演变与污染防治及水源地论证6大核心专题，形成的系列重要成果于2022年6月全面通过审查验收，为平陆运河项目立项批复提供了关键技术支撑与直接决策依据。

进入初步设计、施工图设计阶段，学校持续发力，接续承担青年枢纽抑制盐水上溯工程措施和效果评估方案研究、重要支流汇入口航道治理与泥沙淤积防控措施研究、马道与青年省水船闸高效输水系统方案优化研究3项核心专题，以精准的科学论证与方案优化，为工程设计施工全流程提供了坚实的科学支撑。截至目前，学校已围绕平陆运河建设签订横向课题近20项，实现了从前期立项到施工建设的全流程深度参与。

核心技术攻坚突破，破解水工建设世界级难题

平陆运河建设面临盐水入侵防控、大流量省水船闸设计、复杂水动力条件下航道治理等一系列世界级技术挑战，重庆交通大学科研团队聚焦工程难题，以硬核技术攻关为工程建设保驾护航。

在水工结构与通航安全核心领域，学校团队针对平陆运河核心枢纽建设需求，深耕省水船闸高效输水系统技术研发，完成马道、青年两大枢纽船闸输水系统布置与方案优化，破解了大流量、高水头船闸的高效输水与安全运行难题；针对运河沿线支流汇入口复杂水流条件，系统开展通航水流条件与治理研究，形成了支流河口航道治理、泥沙淤积防控的成套技术方案，有效保障了运河全线通航安全。

在盐水入侵防控这一核心难题上，学校团队历经多年攻关，研发出“集咸坑—气幕—灌泄自洽”的船闸防咸核心技术，防咸效率达80%，从源头破解了青年枢纽盐水上溯难题，有力保障了运河沿线百万人口的饮水安全。同时，团队针对干湿频繁变动下船闸结构盐水侵蚀问题，研发了止水与防腐蚀技术，为船闸结构全生命周期安全稳定提供了技术保障，相关成果已全面应用于平陆运河枢纽工程建设。

在平陆运河建设全周期中，重庆交通大学不仅以深耕内河航道领域数十年的硬核水工技术，实现了项目从立项到施工全流程的深度参与，破解了工程建设的多项世界级核心难题，更在生态保护创新、多学科协同赋能、产学研用深度融合等领域持续布局发力，为世纪工程全生命周期高质量发展提供了全链条、全方位的支撑保障。