“推动交通运输、快递等物流业加快复工复产，实现稳定发展，既能为疫情防控提供有力支撑，又能畅通经济循环，满足民生需要。”
受疫情影响，出租车行业遭受较大冲击，最初的停运意味着司机“颗粒无收”。此外，在恢复营运过程中，客流稀少，营收大幅下降。为降低出租车运营者成本，从今年2月开始，已有深圳、成都、北京、西安等多地陆续推出减免出租车“份子钱”的举措。例如，西安11家出租车公司为司机减免了2月份的承包费和服务费。日前，全国城市客运标准化技术委员会委员、湖北省交通运输厅道路运输管理局蔡少渠（经管学院运管83级校友）对南都分析，出租车的份子钱，需要从两个层面理解，一方面是企业代收代付的，如税费、购车分期还贷等，这方面需要国家减了，企业才有可能减；另一方面则是企业管理费，近几年不少企业都按国家出租车整顿要求作了下调，如武汉市企业管理费约六百元，市州有的仅二、三百元，还有一些挂靠仅需一百元。“企业管理费减免的空间比较小。”蔡少渠说，还需要从各方面来共渡难关。（节选自《南方都市报》，3月4日中央人民政府网转载）
http://www.gov.cn/zhengce/2020-03/04/content_5486897.htm
经过近两个月的全民共同奋战，中国取得了防控新冠肺炎的阶段性胜利，然而世界多国却进入疫情爆发期，防控输入型病例成为了眼下的头等大事，而作为首都的北京无疑成为了主战场。集结号再次吹响，在交通委统一部署下，东城运输管理分局临危受命，勇挑重担，承担了在新国展集散点配合各省区市驻京办，协调客运企业为离京旅客提供应急用车转运等任务，成为交通运输管理部门中的“逆行者”之一。图为北京市运输局刘燕秋处长（经管学院管1985级校友，左二）带领同事坚守疫情一线。
2月下旬以来，意大利疫情开始蔓延。中交集团意大利分公司总经理宋德斌（外国语学院工程英语1998级校友）发出援助号召，海外事业部以及所属中国港湾波兰分公司、上海振华荷兰子公司等欧洲区域各国别公司团员青年纷纷响应，“为疫情中的意大利贡献一份力量，展现中国负责任大国形象，我们青年人义不容辞！”尽管中意乃至中欧之间绝大部分直航均已取消，但广大团员青年立足岗位、依托网络，通过“数字战”+“阵地战”相结合的作战模式，从跟进掌握意大利相关方防疫需求，到紧急制定抗疫支援专项方案，再到建立联动当地使馆、政府部门及相关合作方的四方工作机制，联络、采购、物流、宣传、保障各条战线青年全面吹响青春的集结号。“他们的加入，为我们带来了强大信心，我们一定能战胜疫情！”的里亚斯特港务局局长Zeno D'Agostino说道。
