前言：
重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。
《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。
我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。
朱明弟：四十载扎根西域 一生筑路兴疆
朱明弟校友的微信头像，是一座桥。
石桥弧线舒展、沉稳古朴，恰是他八十余载人生最动人的写照。桥的一端，系着年少时群山阻隔、行路艰难的四川沐川故乡，是他萌生修路初心的起点；桥的另一端，连着他风雨兼程、扎根奉献四十余载的新疆戈壁大地，是他毕生报国建功的热土。而桥梁挺拔坚韧的筋骨，正是他在母校潜心习得的路桥专业本领。
朱明弟。中共党员、高级工程师，1960年毕业于交通部重庆公路工程学校（重庆交通大学前身）路桥专业。
1940年，朱明弟出生在四川省沐川县的深山腹地。群山环抱、交通闭塞，崎岖山道是当地百姓唯一的出行通道。“从家到县城上中学，要走一整天山路”，漫长艰险的行路经历，让年少的他深切体会到交通闭塞对一方百姓的桎梏。“50年代初我们中学校门口通过了一条很宽的路，第1次见到了汽车才知道这叫公路。”初见公路、初见汽车的震撼，让他真切见识到公路的力量与价值。彼时，一颗朴素的心愿悄然在他心底生根发芽：“当时想，我的家乡能通公路该多好。”这份少年时代的美好期许，最终成为他奔赴路桥行业、终身筑路为民的理想原点。
1956年，朱明弟顺利考入交通部重庆公路工程学校（重庆交通大学前身），成为四年制路桥专业的一名学子，就此与母校、与路桥事业结下不解之缘。
时隔七十余年，回望青葱求学岁月，老人依旧对校园光景记忆犹新，言语间满是温情与感念：“学校环境非常好，大大的体育场四周小山上有教学楼、实验楼、住宿楼全是新的。还有一个大图书馆，一个可供上千学生就餐的大食堂，高高的水塔耸立在小山上尤为显眼。”完善的办学设施、优美的校园环境、融洽的师生氛围，为出身深山的他提供了潜心求学、深耕专业的良好平台。
求学期间，老校长邓开祥的开学第一课让他受益终生，校长结合自身艰苦卓绝的长征经历，娓娓讲述奋斗岁月，殷殷嘱托每一位新生勤学笃实、练就真功。校长那句“好好学习，掌握真本领，将来走入社会多修路，修好路报效国家，造福人民”的教诲，深深震撼了年少的朱明弟，从此扎根心底，成为他终身践行的人生信条。他坦言：“老师和老同学们对我们都很热情，对我们的学习和生活安排得很好。”母校的悉心栽培、师长的言传身教，为他日后不惧艰苦、扎根边疆、报国为民筑牢了坚实的思想与专业根基。
朱明弟校友的毕业证书
在校四年，朱明弟全程享受国家供给政策，无求学后顾之忧，得以潜心钻研专业知识。“感谢国家的培养，感谢老师们的辛勤付出。国家刚刚解放，百废待兴，特别是边疆建设需要大批建设人才，国家培养了我们，我们这一代人理应全力付出。”
20世纪60年代初，新中国百废待兴，广袤的西北边疆亟待建设，交通基建人才极为紧缺。1960年7月，朱明弟从母校毕业。他响应国家号召支援边疆建设，与三十多名同学一起，一路向西奔赴新疆，自此扎根祖国西北边陲，开启了公路建设生涯。
这一去，便是四十一年。
他说：“在新疆交通行列风餐露宿四十余年的付出，为新疆的公路事业建设与发展奠定了坚实的基础。现在新疆的公路四通八达，人流物流畅通无阻。”
这四十一年，他几乎走遍了新疆公路行业的每一个环节。最初在新疆维吾尔自治区公路规划勘测设计院工作7年，既跑过野外，也伏案编制过设计文件，其间还借调空军某单位从事机场建设一年；在自治区第1、第2公路工程大队从事公路工程施工12年，“从新疆至西藏公路开始，到乌鲁木齐至昌吉一级公路结束”；又在自治区桥梁工程大队从事大桥施工7年，其中国内三年参与了叶尔羌河大桥、和田大桥建设，另有四年赴境外参与中巴公路国外段二期工程建设。1981年，他先后任自治区第2公路工程大队副大队长、大队长，1990年任公路局副局长、局长，挑起全疆公路建设、养护、管理、收费的担子，2001年3月退休。
值得一提的是，他参与建设并见证的乌鲁木齐至昌吉一级公路，正是20世纪80年代建成的西北地区第一条高等级公路，实现了新疆一级公路零的突破。
在朱明弟的履历里，最沉重的一页，写在帕米尔高原与喀喇昆仑山脉的深处。
曾经举世瞩目的中巴公路，起自中国新疆喀什，经中巴交界的洪其拉普山口，止于巴基斯坦的塔科特，全长1032公里，沿线地质情况极其复杂，气候变化无常，地质灾害严重。
正是在这样一片绝地上，朱明弟作为援巴工程技术人员中的一员，在中巴公路国外段二期工程（巴基斯坦境内）主持建桥。哈桑拉巴特中桥、希尼大桥、吉尔吉特大桥——这三座桥的名字，却是他一步步量出来、一节节架起来的。为此，他两次立下三等功，一次受到嘉奖。
朱明弟校友参与吉尔吉特大桥建设三等功证书
朱明弟校友援巴筑路三等功证书
然而，群山给予筑路人的，不只有功勋，还有刻骨的生死离别。朱明弟至今难忘那样一幕：当年在巴基斯坦建桥期间，巴方的直升机运来了因大塌方牺牲的多名中方筑路员工的遗体，工地上的人们需要赶做棺材，供这些牺牲的同胞安葬。面对这些同行的遗体，他“既震惊又悲痛”。
“我们公路人就是这样流血流汗，用双手筑起公路，用生命换来通途。”这几十个字，说尽了一座座桥、一条条路背后的代价。那些倒在喀喇昆仑的人，把生命永远留在了异国的群山之间，也把“通途”留给了后来者。
这也并非我校校友与这条友谊之路的唯一交集。我校校友何一心、孙怀柔、严华林等近20人先后参加了援巴筑路，为中巴两国的友谊作出了巨大贡献。
年近九旬，回望漫漫筑路人生路，朱明弟始终感念国家培育、母校教诲。他深情寄语母校青年学子：“要想富，先修路。”当年老校长邓开祥嘱托他的那句话，如今他又一字一句地传给了年轻一代——多修路、修好路，练就真本领，报效国家、造福人民。质朴恳切的话语，是老一辈交大人的初心接力，更是路桥人薪火相传的报国誓言。
从1956年走进校门，到1960年奔赴边疆，到在叶尔羌河畔、吉尔吉特河谷架起一座座桥，再到2001年退休，一个甲子就这样过去了。当年的沐川少年已成为年近九旬的老人，可他的微信头像，还是一座桥。
朱明弟校友的人生轨迹，是无数交大基建人的缩影，也必将激励一代代交大青年接续奋进，深耕基建沃土、勇担时代使命，以路桥之力连通山河、服务家国，续写新时代交通报国的崭新篇章。