前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

张明德：建校有功绩育人有初心

一所大学的底色，从来写在人的身上。

在重庆交通大学的校史长卷上，山河路桥是筋骨，师者初心是魂魄。张明德先生的一生，便是把几十年的光阴与热忱，全部献给了祖国的基建事业与西南的工科教育。翻开这段往事，我们便能读懂这所大学最初的缘起，与一代人安静而坚韧的初心。

张明德先生早年的照片（张庆楠提供）

张明德先生生于贵州贵阳，少年便怀实业报国之志，负笈北上，先后就读于清华大学、唐山交通大学，深耕土木建筑专业。学成毕业之际，正值国家建设风起云涌之时，他毅然奔赴祖国大江南北，投身公路桥梁建设。在茅以升先生主持的钱塘江大桥、浙赣铁路等标志性工程中，他作为骨干助手，扎根工地、参与勘测，在实战中练就过硬工程本领，逐渐成长为业内中坚。

心系故土，他重返西南，先后担任四川省第四公路工程处主任兼总工程师、贵阳市公路局局长兼总工程师。抗战时期，山河飘摇，他主持修建川湘、川陕等公路关键工程，以路为枪，打通抗战大后方的交通命脉，支撑起民族救亡的前线战局。战后，他又参与成渝、川黔公路建设，用路基与桥梁，为西南民生筑牢根基。一张张泛黄的老照片，定格了他驻守工地的峥嵘岁月，也记录下那段风雨兼程的艰辛。

民国二十七年十一月十五日，四川公路局川湘路河口场桥举行剪彩礼时摄影

（张庆楠提供，照片中剪彩的三人里左边身材较矮的是张明德）

安澜初定，教育兴邦。四十年代中期，他应邀赴贵阳花溪，牵头筹建贵州大学土木系并任系主任，从此转身杏坛，教书育人。八十年代重返故地，见昔日学生遍布交通、水利、建设等各领域，从总工程师到校长教授，各担重任，他欣慰不已，这便是对他半生育人最好的回响。

1983年12月10日，贵州大学土木系部分师生合影（摄于贵阳，一排左四是张明德）

全国院系调整，他肩负迁校重任，率贵大土木系师生扶老携幼，千里奔赴重庆，翻越七十二道拐，与重庆各大学校的师生会合。这段征途，不仅是资源的整合，更是一场献身路桥的初心洗礼。随后，西南各校土木精英汇聚，成都工学院土木系应运而生，他带领的学子成为首届毕业生，后无一例外被全国顶尖高校择优录取，成为土建行业的骨干种子。

1961年，成都工学院土木系迁至重庆南岸七公里，组建至重庆交通学院（现重庆交通大学）。作为全校仅有的五位教授之一，他与同仁们白手起家，奠定学校办学根基。此后数十年，他深耕教学，坚持产教融合，带领学生奔赴一线实习，获评全国公路工程先进工作者。在他与老一辈教授的培育下，学校人才辈出，张治澄、顾安邦等院级领导，谢凤举、廖正环等骨干教师接续奋斗，为学校发展与交通强国建设奠定坚实基础。

退休后，他初心不改，牵头组建南岸退休科学技术协会，开设土木工程义务培训班，为偏远地区培养技术骨干。他仍潜心研究，为重庆山地城市交通规划建言献策，多篇论文获奖。

1980年代初，张明德（右）在重庆市南岸退休科学技术协会成立授牌仪式上

先生亦有儒雅一面，晚年作诗以寄情怀，“千里追风”一句，尽显对晚辈奋发报国的期望。

千里马上千里驹，风尘千里没马蹄，

英雄若逐千里志，中原千里任驰驱。

文脉传承，其子外孙钱云，亦承其志，获清华、英博士学位，执教高校，接续耕耘建筑规划领域。先生一生淡泊，却留下两本红宝书：三十年交通工作荣誉证与国务院特殊津贴证，这是国家对他一生的褒奖，亦是留给后人的精神丰碑。

山河无言，大道有声。张明德先生，以路为业，以身许国，为西南山河打通脉络；以校为家，执鞭杏坛，为交通事业培育英才。他将半生献给工程，半生献给教育，将淡泊留给自己，将坚守写进校史。如今的重庆交通大学，大道通衢，桃李芬芳，正是对他最好的纪念。先辈精神永存，后辈当继其志，不负山河，不负初心。