前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

一江连六国，河海献智行：重庆交大河海学院助力澜沧江国际通航

澜沧江—湄公河，这条奔腾在亚洲腹地的黄金水道，一江连六国，串起了中国与缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南的经贸往来与文化交融。然而，这条江也曾因滩多、浪急、航道狭窄，长期“藏在深闺人未识”。从上世纪七十年代澜沧江国际通航的攻坚浪潮起，重庆交通大学河海学院的科研团队，带着西南内河航道整治的技术积淀，溯江而上，以智慧与汗水为墨，在这条国际河流上写下了一段“河海献智”的动人篇章。

故事于上世纪七十年代开始一直延续到今天。彼时，国家提出澜沧江—湄公河国际航运开发战略，西南边陲的这条河流，被寄予了打通中国与东南亚水运通道的厚望。这片流域长期具有沙坝滩险密布、水流紊乱、流域生态敏感等问题。这些在开发过程中出现的一个个现实障碍，就成了横亘在通航之路上的“拦路虎”。同时因河床形态复杂、水流条件多变，航道整治的高难度也使部分业内专家、学者望而却步。在此情形下，重庆交通大学河海学院勇挑重担，其中王绍成、吴宋仁、疏玉清、杨胜发、许光祥、胡江、赵志舟等专家接力奋斗五十余年。在澜沧江奔腾的浪涛中，是他们以坚韧为桨、智慧为帆，劈开重重险阻，将这条古老的河流化作连接中国与东南亚的黄金水道。从关累港的晨曦到湄公河畔的晚霞，他们以汗水浇筑通途，用创新破解难题，让千吨巨轮得以溯流而上，让沿岸的灯火因贸易而愈发璀璨。他们以集体的力量，在群山与碧波间书写了国际航运的壮丽篇章，让这条母亲河焕发出跨越国界的生机与荣光。

二十世纪七十年代的澜沧江

如今的澜沧江四级航道

上一世纪的整治工程以攻坚克难为底色，那时的科研条件远非今日可比，没有先进的卫星遥感测绘技术，没有数字化的航道仿真系统，重庆交大河海学院的专家们依旧带着钢尺、水准仪、流速仪这些“老伙计”奔赴云南，靠双脚丈量江岸的每一寸土地。白天，他们顶着烈日，在滚烫的沙滩上布设测点，用钢尺反复测量河床断面，记录泥沙淤积数据；夜晚，他们围坐在昏黄的煤油灯下，对着手绘的地形图，争论着整治方案的每一个细节。正是这份“较真”的劲头，让他们逐渐摸清了澜沧江航道的“脾气”。

王绍成教授等专家、学者实地观测江岸

在河海学院的水利水运工程研究基地里，专家们建起了一个又一个澜沧江航道的缩尺模型。他们用细沙模拟河床，用水流模拟澜沧江的径流，反复试验航道丁坝的布置角度、高度与间距。那些日子，实验室的灯光常常亮到深夜，经过上百次的模型试验，模型池边的脚印叠了一层又一层。从模型试验到现场指导，从航道优化到通航安全评估，重庆交大河海人的足迹遍布澜沧江中下游。他们研发的山区河流滩险、泥沙疏浚等等整治技术，不仅攻克了澜沧江通航的技术难题，更成为国际内河航道整治的典范。

曼厅大沙坝整治工程布置

（图片来源/重庆交通大学学报（自然科学版）.秦宗模,吴宋仁.澜沧江曼厅大沙坝浅滩整治效果分析）

2001年，澜沧江—湄公河终于实现国际通航，数艘国际货船从中国西双版纳出发，顺流而下，直达泰国曼谷。这条“黄金水道”的贯通，极大促进了中国与东南亚国家的经贸合作。重庆交通大学河海学院的专家们，作为长期参与澜沧江—湄公河流域航运研究的学者，他们深知从航道四级标准提升到通航能力跃升的艰辛历程——每一处险滩疏浚、每一次跨国协作的突破，都凝聚着团队无数日夜的智慧与汗水。如今，看到昔日制约通航的瓶颈被攻克，货运需求持续增长，国际航运焕发新生机，他们相视而笑，心中满是对未来澜湄流域绿色航运与跨境合作的美好期许。而重庆交通大学河海学院的名字，也被深深镌刻在了这条国际航道的发展史册上。

澜沧江—湄公河国际航道

时光荏苒，如今的河海学院，已建成国家内河航道整治工程技术研究中心等多个国家级科研平台，技术手段早已实现从手工测绘到数字孪生的跨越。但上世纪澜沧江畔的攻坚岁月，始终是河海人心中最珍贵的记忆。当年的钢尺，如今陈列在校史馆里；当年的模型图纸，被精心装订成册。它们见证着一群河海人，以“一江连六国”的胸怀，以“献智兴航道”的担当，在西南边陲的河流上，书写了属于重庆交通大学的智慧篇章。

澜沧江航道的现代化治理是一场永不停歇的接力赛。尽管四级航道已实现通航升级，但面对跨境协作机制优化、生态保护与航运效益平衡等深层挑战，治理进程仍需持续深化。未来，重庆交通大学河海学院将继续以科研为桨、以合作为帆，在航道智能监测技术研发、跨国航运规则制定等领域深耕不辍，为这条“黄金水道”注入更强劲的学术动能，让澜沧江的碧波承载起六国共荣的梦想。

澜沧江航道生态工程筑坝施工现场

一江碧水东流去，万里通航谱新篇。澜沧江的涛声依旧，而河海人的脚步从未停歇。从西南内河到国际航道，从模型实验室到千里江河，重庆交通大学河海学院始终坚守着“扎根水运、服务国家”的初心，在“一带一路”的宏伟蓝图上，继续绘就着通江达海的壮丽画卷。