前言：

重庆交通大学的故事，始于1951年那个百废待兴的年代。从长江南岸七公里旧车棚，到如今巍然屹立于山水之间的学术殿堂，七十四载风雨兼程，每一步都烙印着奋斗的足迹，每一页都书写着时代的华章。

《校史故事365》如同一条蜿蜒的时间之河，将这段波澜壮阔的历程，凝练为三百六十五个动人瞬间。这里，有筚路蓝缕、以启山林的创业艰辛，有“明德行远、交通天下”的壮志宏图；有实验室里通宵不灭的灯火，有崇山峻岭间勘测选线的足迹；有恩师谆谆教诲的温暖记忆，有同窗砥砺共进的深厚情谊。这一个个故事，或激昂，或温情，或引人深思，它们如同璀璨的星辰，共同编织成重庆交大光辉的历史星空。

我们撷取这些历史的片段，不仅是为了铭记与致敬，更是为了传承与启迪。希望这本故事集，能成为连接过往与未来的桥梁，让新一代交大人从中汲取智慧与力量，在新时代的征程上，继续挥洒汗水，续写属于重庆交通大学“志图山海、交通天下”的明天。

江浪载初心，匠心续薪火：长沙湘江大桥里的岁月长歌

1971年9月6日的清晨，霞光漫过湘江两岸，全城百姓心底满是滚烫的期盼与欢喜，终于盼来了这镌刻岁月、载入荣光的历史性一刻。当长沙市委负责人铿锵落音，郑重宣告“长江湘江大桥（现橘子洲大桥）建设工程正式动工”的刹那，积攒已久的欣喜与沸腾全然迸发。震天的欢呼久久回荡江畔，喜庆的鞭炮声声刺破长空，热闹与豪迈漫彻整座城。纵使时光流转、岁月匆匆，当年那场万众瞩目、热血沸腾的开工盛景，依旧深深烙印在一代代人的心底，鲜活如昨，从未褪色。

如今，长沙湘江大桥（现橘子洲大桥）静立碧波，如一道凝固的长虹，牵起湘水两岸烟火，镌刻一座城市跨越江河的百年夙愿。这座享誉全国的经典双曲拱桥，是新中国桥梁建设史上的璀璨丰碑，更深藏着一段扎根血脉的重交记忆，凝结着首任校长穰明德的远见担当，延续1958级桥梁与隧道专业校友周义武的匠心坚守。让重庆交通大学的治学初心、架桥情怀，顺着长江奔流向南，奔赴湘江两岸，在岁月长河里薪火相传，生生不息。

橘子洲大桥

七十余载风雨深耕，重庆交通大学自诞生之初，便与江河为伴、以桥梁为魂。建校初心，是踏平西南天堑、培育交通栋梁的家国使命；首任校长穰明德，更是一身荣光、躬身实干的革命先辈与桥梁大家。这位走过二万五千里长征、主持修建康藏公路的老红军，深知山河阻隔桎梏民生发展，更懂专业人才是逢山开路、遇水架桥的根本。怀揣“通江达海、造福百姓”的赤诚，他创办重庆交通学院（现重庆交通大学），立下严谨治学、知行合一的办学底色，将“甘当铺路石、默默筑通途”的精神融入校园血脉，培育出一代代扎根工程一线、坚守匠心初心的桥梁学子，1958级校友周义武，便是这份初心浇灌出的优秀栋梁。

穰明德雕像

1958年，心怀桥梁梦想的周义武考入成都工学院土木系桥梁与隧道专业，从此与江河桥梁结下不解之缘。彼时正值国民经济困难时期，物资匮乏、生活清苦，简陋校舍挡不住求知热忱，清贫岁月磨不灭治学初心。1961年，伴随全国院系调整，周义武跟随专业师资整体迁入重庆交通学院（现重庆交通大学），正式成为这所交通名校的一员。那段艰苦时光里，校风清正、学风浓厚：老师们倾囊相授，把毕生工程经验融进课堂点滴；同学们潜心钻研，吃透每一条原理、深耕每一处结构，把热爱与坚守刻进求学日常。

周义武（左一）

学校始终坚守理论扎根实践的育人根基，把旷野工地当作鲜活课堂，把亲身实操当作硬核学识，让每一名桥梁学子都能在实干中读懂工程初心。站在高耸桥面上，望着奔腾呼啸的长江巨浪，看着钢铁筋骨稳稳扛起千里通途，年轻的周义武内心满是震撼与敬畏，也深深懂得：桥梁从来不止钢筋水泥的拼接，更是守护民生、连通希望、托举家国的精神脊梁。

1963年，学有所成的周义武毕业赴湘，入职湖南大学执教土木桥梁专业。彼时湖南交通系统，无人不敬重穰明德，人人亲切唤他“穰老”。初到湖南的周义武，早已久仰穰老盛名，始终怀着后辈敬畏之心，难得近身求教机缘。一场浏阳双曲拱桥工地座谈会，终促成两代重交人的温暖相逢。当日周义武正与业内前辈探讨施工技艺，穰明德缓步而至。经省交通规划勘察设计院老院长林祥威引荐，得知眼前勤恳务实的青年教师，竟是自己亲手创办的重庆交通学院（现重庆交通大学）培育的高材生，穰老会心一笑，主动伸手相握，谦和温润毫无长者架子。他细致问询周义武工作近况、生活难处，句句关怀暖入心扉。这场短暂邂逅，让周义武深深铭记穰老的仁厚胸襟与爱校情怀，也让两份扎根桥梁、报效家国的初心，悄然相拥相融。

匠心结缘，终汇一江；薪火相传，圆梦湘江。1970年，湖南百姓期盼百年的长沙湘江大桥（现橘子洲大桥）正式启动筹建，这座跨江巨桥，是全城人民的夙愿，更是当时全国罕见的大型双曲拱桥工程。从1970年10月至1973年2月，两年零四个月里，周义武全程投身筹建论证、结构设计、现场攻坚，还牵头编撰《长沙湘江大桥工程技术总结（初稿）》，倾尽心血守护这座民心之桥。

长沙湘江大桥工程全貌

工程攻坚关键阶段，多项核心技术难题亟待破局。1971年8月，大桥进入核心设计定版环节，为精准敲定技术指标、优化主体结构，指挥部委派周义武一行专程登门向穰老求教。8月31日清晨，众人携全套设计资料到访，穰老热情迎入家中，凝神倾听设计汇报，紧盯关键数据反复核实、细致追问。令人动容的是，为助力湘江大桥顺利落地，穰老早已提前布局、蓄力铺垫多年。

早在大桥动工之前，他预判大型跨江拱桥的技术难点，亲自带队深入湘东南深山峡谷调研，主导修建红星大桥积累实战经验。这座深谷险桥坐落近七十米深壑，施工条件极端严苛，最终敲定107.36米单孔双曲拱桥方案，创新采用六次抛物线拱轴线与葵花形拱上结构，精准适配复杂地形。从1967年动工到1968年通车，工期紧凑、造价严控、质量过硬。谈及桥梁各项参数，穰老如数家珍、条理明晰，深远格局与专业底蕴，令在场众人由衷折服。

针对湘江大桥（现橘子洲大桥）拱肋选型、结构优化等争议难题，穰老逐一剖析利弊，给出精准可行的优化方案。返程后，设计团队依据指导全面完善图纸、细化工艺，为后续评审筑牢根基。1971年9月6日，长沙万人齐聚江畔，湘江大桥（现橘子洲大桥）开工典礼隆重举行，欢呼与鞭炮声响彻湘水两岸，百年跨江圆梦的愿景，从此正式启航。

1972年10月3日《长沙快报》头版报道《长沙湘江大桥顺利通车》

当月下旬，大桥“三结合”设计审查会隆重召开，穰明德受邀担任核心专家。会上，他盛赞湘江大桥（现橘子洲大桥）是造福民生的幸福桥、守护家国的战备桥，肯定双曲拱桥“土洋结合、贴合国情”的独特价值，彰显民族建筑智慧。同时精准细化优化方向：明确制动墩可论证大型沉井结构，优选矩形与圆形方案；叮嘱河东引桥兼顾美观实用，严控路堤高度、优化跨径配比；强调施工务必周密规划、抢抓工期，保障质量与效率双向兼顾。字字务实、句句精准，为工程推进指明清晰路径。会议落幕时，穰老再度握住周义武的手，殷殷嘱托：“继续努力，好好干。”一句叮嘱，盛满母校期许、寄托前辈厚望，化作周义武攻坚克难的不竭力量。

八百多个日夜坚守，一腔赤诚尽付江河。建设全程，周义武秉持“有愿望、有信心、有能力、有精力、有时间”的五有桥梁人精神，扎根一线、精益求精，打磨每一处设计、严控每一道工序。凭借过硬本领与担当奉献，他荣立个人三等功，多次作为设计代表，陪同接待国家领导人视察，细致讲解大桥匠心与建设历程。1972年9月30日，湘江大桥如期竣工通车，两万余名群众欢聚江畔，共庆百年圆梦时刻。

2019年周义武与妻子在长江湘江大桥（橘子洲大桥）铭牌处留影

这座凝结两代重交人心血的大桥，此后荣耀加身、名扬全国：1978年登上国家特种邮票，成为亮眼的国家名片；1980年斩获首届国家优秀工程设计金质奖；1981年再获全国七十年代优秀设计大奖。如今橘子洲大桥屹立湘水近五十载，风雨不摧、车流不息，成为长沙地标历史建筑，深深镌刻进一座城市的温暖记忆。

1978年，国家发行特种邮票《长沙湘江大桥》

岁月流转，初心未改；山河悠远，情谊绵长。晚年身居异国的周义武，始终牵挂母校、缅怀穰老。他依托珍藏近五十年的八本工作日记与一手资料，编撰《忆橘子洲大桥建设始末》，深情记录穰明德为大桥立下的卓越功勋，字字走心、句句感恩母校培育。

《忆橘子洲大桥建设始末》，周义武著

从长江之畔的勤学深耕，到湘江两岸的筑桥圆梦；从老校长的远见办学，到校友的躬身践行。一江活水串联两座城，一座桥梁承载两代魂。七十余载薪火不息，重庆交通大学“明德行远、交通天下”的校训熠熠生辉，穰老的实干风骨、学子的匠心初心，早已顺着江河万里、跨越山海千秋，化作一座座屹立华夏大地的通途大桥，连通初心与使命，奔赴远方与荣光，代代赓续，生生不息！