为深入贯彻交通强国战略，服务长江经济带高质量发展，聚焦三峡新通道建设中的重大理论与现实问题，2026年6月17日，重庆交通大学通道·经济系统融合创新研究院举办“三峡新通道建设与区域高质量发展”专题学术研讨会。重庆交通大学原副校长、通道·经济系统融合创新研究院院长黄承锋教授出席会议并讲话。北京大学李国平教授、美国俄亥俄州立大学陈振华教授、重庆交通大学西南水利水运工程科学研究院张绪进研究员等专家应邀参会，相关专家教授和科研团队师生代表参加会议。会议由通道·经济系统融合创新研究院常务副院长王春杨教授主持。

会议围绕三峡新通道建设的战略意义、工程方案、施工期影响、区域经济效应和政策建议等议题展开深入研讨，旨在充分发挥学校在交通运输、区域经济、物流与供应链等领域的学科优势，为科研项目凝练、咨政建议撰写和跨学科团队建设提供支撑。

黄承锋

黄承锋教授指出，三峡新通道建设是交通强国战略在长江经济带的重要实践。三峡工程建成以来，显著提升了长江黄金水道通航能力，有力支撑了长江经济带发展。随着货运需求持续增长，三峡枢纽长期高负荷运行，通航瓶颈逐步凸显。三峡新通道建成后，将进一步提升沿线综合物流能力，促进要素资源高效流动，增强产业链供应链韧性，重塑中西部内陆地区对外开放区位优势，为长江经济带高质量发展注入新动能。

李国平

李国平教授围绕三峡新通道建设与区域经济发展，以及智库咨政研究的角度，指出三峡新通道建设与长江经济带发展、西部大开发、区域协调发展等国家战略高度契合，具有重要现实意义。他建议，后续咨政研究既要系统阐明工程建设的长期战略价值，也要重点关注施工期可能带来的短期运力影响，围绕保通保畅、运输分流、应急保障和多通道协同等问题，提出具有针对性和可操作性的政策建议。

张绪进

张绪进研究员结合三峡新通道前期论证和工程咨询经历，介绍了三峡工程航运功能演进、新通道建设方案及施工期通航影响。他指出，三峡新通道建设主要包括三峡新船闸、葛洲坝航运功能改造及两坝间航道整治等内容，建成后将显著提升枢纽通航能力。针对施工期可能出现的通航组织难度增加、航道开挖影响、重点物资运输保障压力等问题，他建议进一步优化工程布置，缩短施工周期，强化调度协调，推动多式联运体系建设，提升综合运输保障能力。

陈振华

陈振华教授从交通经济和韧性评估视角分析了三峡新通道建设期影响。他认为，应在关注工程长期收益的同时，系统评估施工期运力变化对企业库存、生产计划、物流成本以及产业链供应链稳定性的影响。后续研究可由传统效率评估进一步拓展至韧性评估，重点关注时间可靠性、系统冗余、产业链暴露程度和区域经济影响，为精准施策提供科学依据。

交流讨论环节，与会专家围绕未来运量预测、多式联运分流能力、施工期运输组织保障以及重庆国际航运中心建设等问题进行了深入交流。大家认为，三峡新通道建设涉及水运工程、综合交通、区域经济、物流供应链和公共政策等多个领域，是兼具重要理论价值和现实意义的跨学科研究议题。

本次研讨会聚焦国家重大战略和地方发展需求，围绕三峡新通道建设的工程技术、经济影响和政策响应进行了充分研讨，为学校后续开展科研项目申报、咨政报告撰写和跨学科团队建设奠定了良好基础。下一步，通道·经济系统融合创新研究院将继续发挥学校交通特色优势，深化多学科交叉研究，为服务长江经济带高质量发展贡献智慧力量。