第1眼TV-华龙网讯 2024年5月27日，重庆南岸区二塘路中段至轨道10号线兰花路站的3108路“小巷公交”正式开通。通过持续监测和动态优化，这条全长6.8公里、串联5个社区和3所学校的微型线路，采用“短频快”的运营模式，2026年3月工作日高峰客流达2200人次，以小切口转动大民生，成为重庆践行超大城市现代化治理的生动注脚。

政企学联动破解民生痛点

针对轨道10号线后堡至兰花路段开通后，二塘社区及沿线2万余名居民需步行2公里换乘轨道的出行困境，南岸区交通运输委、区城市管理局、区公安局牵头，联合重庆交通开投集团、重庆公交运营公司、周边重庆交通大学及街道社区开展专项调研。通过3个月的实地勘察和数据分析，创新提出“微型公交+精准接驳”解决方案：线路全长6.8公里，共设有11个公交站点，配备4台车长5.9米、荷载19人的纯电动车型，精准适配道路狭窄、二塘路交叉口掉头困难等实际，实现公轨快速接驳，构建起“轨道+社区+学校”的15分钟出行圈。

动态优化机制彰显治理智慧

3108公交线路开通运营后，日均客流量从初期的1800人次增长至2200人次，市民出行需求基本满足。重庆公交运营公司副总经理周正介绍：南部分公司密切关注线路前期运行情况，通过智能调度系统发现晚高峰兰花路站客流积压问题，为进一步减少市民候车等待时间，优化出行体验，南部分公司立即启动“三措联动”：将车型升级为7.1米、载客48人的低地板，零后悬新型新能源车辆，运能提升153%；建立“潮汐支援”机制，动态调配2台中大型车辆支援高峰时段；与轨道集团建立“公轨联动”机制，根据列车时刻表优化公交发车班次，减少乘客换乘等待时间。调整后线路日均客流增长22%，乘客满意度达98.7%。

多方协同构建治理共同体

重庆公交运营公司南部分公司营运部负责人王渝介绍：3108公交线路优化过程中，重庆交通大学交通运输学院的师生提供了较多的专业反馈与智力支持，为“公轨换乘”接驳发车时刻表优化提供了“金点子”。接下来，结合该线路服务周边小学实际，以我市“渝城护学”专项行动为依托，将进一步协同公安交管、重庆交通大学专家学者开设“公交安全小课堂”，为周边学校开展“进校园”公益活动。以“政府主导、企业主体、专家智库支撑、社会力量参与”的治理模式，将3108路打造为城市微更新的典范。

重庆交通大学交通运输学院院长助理/博士生导师曾超表示，“小巷公交”3108路的实践具有三重示范价值：其一，通过“毛细血管式”公交网络填补轨道覆盖盲区，有效缓解了城市支路拥堵；其二，建立动态响应机制，强化公交与轨道运营时间协同匹配，公共交通吸引力显著提升；其三，创新政企学协同模式，为超大城市治理提供了可复制的“重庆方案”。这种以人民为中心的治理思维，正是现代化新重庆建设的生动体现。

重庆市交通运输委员会综合运输管理处处长刘元杰介绍：重庆已开通63条“小巷公交”线路，日均服务约7万人次，构建起“轨道接驳、社区循环、特需定制”三位一体的特色公交体系。随着我市缓堵促畅工作的扎实推进，更多像3108路这样的“民生线”将持续织密城市出行网络，让超大城市治理的温度触手可及。

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