3月3日，记者从重庆交通大学获悉，该校经济与管理学院龚科教授团队提出将电动汽车与离网型风力发电机进行捆绑销售，其学术论文已在国际能源期刊《Applied Energy》（中文名《应用能源》）上发表，为我国新能源汽车出海提供了新思路。

“当前，欧洲、日本等地区持续高涨的电价，严重削弱了电动汽车的运营成本优势，阻碍了交通领域的脱碳进程。”龚科介绍，针对这一行业痛点，团队基于产品捆绑理论进行研究。

研究过程中，团队构建了包含风力发电和驾驶需求双重不确定性的多智能体序贯博弈模型，通过采用法国和美国的真实市场数据进行模型校准，证实了该捆绑模式的巨大潜力和多重优势。

▲电动汽车绑定风能发电机示意图。受访单位供图

龚科称，利用部署空间优化的二千瓦风力发电机，可实现通过自发自用有效降低实际充电成本；与传统的单一销售模式相比，该捆绑策略能为相关企业带来18%至30%的利润增长。