近日，我校经济与管理学院龚科教授团队在国际顶级能源期刊《Applied Energy》（中科院一区，最新影响因子11.0）上发表了题为“Bundling electric vehicles with off-grid wind power: A strategy for high-electricity-Price markets”的学术论文。该研究为解决欧洲、日本等高电价地区的新能源汽车推广问题提供了全新的商业模式和理论支撑，为我国新能源汽车出海提供新思路。

图1 论文基本信息

研究背景与突破。当前，欧洲、日本等地区持续高涨的电价严重削弱了电动汽车（EV）的运营成本优势，阻碍了交通领域的脱碳进程。针对这一行业痛点，研究团队基于产品捆绑理论，提出了一种极具创新的市场化战略：将电动汽车与离网型风力发电机（WEGs）进行捆绑销售（见图2）。

图2 电动汽车绑定风能发电机示意图

核心研究成果。该研究构建了包含风力发电和驾驶需求双重不确定性的多智能体序贯博弈模型。通过采用法国和美国的真实市场数据进行模型校准，研究证实了该捆绑模式的巨大潜力和多重优势：一是提升市场渗透率，部署空间优化的2千瓦风力发电机，可通过自发自用有效降低实际充电成本。这一策略使电动汽车的普及率提高了7%至10%。二是实现商业价值增长，与传统的单一销售模式相比，该捆绑策略能为相关企业带来18%至30%的利润增长。三是显著的环境效益，该策略实现了经济与环境目标的统一。在生命周期内，该模式能够大幅减少25%至28%的碳排放量。四是促进社会福利，该模式在降低消费者自用成本的同时提升了产品普及率，进而增加了企业利润，最终实现了社会福利的帕累托改善。

合作与项目资助。本论文的第一作者兼通讯作者为我校经济与管理学院龚科，共同第一作者为其指导的硕士生王诗韵。合作研究单位包括重庆大学、南洋理工大学、西南大学、香港中文大学以及太原理工大学等多所国内外知名高校。该研究工作得到了2024年重庆交通大学揭榜挂帅重点项目以及教育部人文社会科学研究项目（批准号：24YJA630023）的资助与支持。

期刊简介。《Applied Energy》是爱思唯尔（Elsevier）旗下的国际权威期刊，主要涵盖能源工程、能源经济及能源政策等领域的研究，是国际公认的能源领域顶级学术期刊之一。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2026.127564