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重庆青年报:90后博导、国家级青年人才!这位“护桥人”的开挂人生,写在山川江河间

日期:2025年12月19日 09:34 作者:山区桥梁及隧道工程国家重点实验室 来源:山区桥梁及隧道工程国家重点实验室 点击率:

从打破世界纪录的万州长江大桥,到创造五项世界第一的巫山长江大桥,再到举世瞩目的港珠澳大桥,这些“国之重器”的背后,离不开重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室一代代桥梁人的默默奉献。

其中,就有这样一位青年“护桥人”,他将论文“写”在祖国的山川江河之间,用十余年坚守,诠释着从学子到教授的蜕变,以及那份甘当路石、守护桥梁安全的初心。他就是重庆交通大学土木工程学院教授、博士生导师杨俊。

杨俊,男,1990年6月生,工学博士(后),教授,博导,入选国家级青年人才、重庆杰青、巴渝学者青年学者,山区桥梁及隧道工程国家重点实验室副主任,全国青联委员,重庆市青联常委,主要从事桥梁性能提升相关的教学科研工作。

从“学霸”到“教授”——在实践沃土中茁壮成长

杨俊的桥梁人生,与重庆交通大学有着不解之缘。

他本科就读于该校茅以升桥梁班,是当时同学眼中的“学霸”。2013年,他以专业第一的综合成绩获得保研资格,研二时再次以专业第一的成绩获得硕博连读资格,一路“开挂”的学业轨迹,彰显了他过人的学术潜力和勤奋。

攻读硕博学位期间,导师周建庭教授践行的茅以升“先习而后学”的工程教育理念,深刻影响了杨俊。他坚信,真正的学问源于实践。

2014年,博士在读的杨俊主动请缨,奔赴杭瑞高速云南芒市段两座特大跨连续刚构桥的科技攻关一线,担任现场技术负责人。在偏远艰苦的工地上,他一待就是13个月。

这段经历并非简单的“实习”,而是他将理论与现实碰撞、升华的关键时期。正是这片实践的沃土,催生了他的创新成果:他在工地上写出了第一篇关于桥梁温度应力修正的国际期刊论文,撰写的关于桥墩升降式防护装置的国家发明专利也成功获批。

杨俊谨记导师周建庭教授的话,“把每一座实桥看成1:1的实体模型”开展监控、计算、分析、验证等研究工作。在导师的指导下,杨俊在读博期间,陆续发表了多篇桥梁工程领域高水平学术论文,荣获重庆市科学技术进步奖一等奖、中国公路学会科学技术一等奖等。

2019年博士毕业后,杨俊选择留在母校,完成了从“重交学生”到“重交教师”的蜕变,主持国家自然科学基金面上项目、青年项目、国家重点研发计划子课题等国家和省部级项目9项,发表SCI/EI收录论文70余篇,授权发明专利30项,获国家级教学成果二等奖和重庆市科技进步一等奖、中国公路学会科学技术奖一等奖等省部级奖励8项,将个人成长深深融入学校的发展之中。

亦师亦友——“引路人”的因材施教与精神传承

成为教授后的杨俊,同时承担着本科、硕士、博士生的教学与指导工作。在杨俊看来,教师的责任远不止于传授书本知识,更在于做学生成长路上的“引路人”。他深谙因材施教之道,对不同阶段的学生有着清晰的培养思路:对本科生,他强调夯实理论基础;对硕士生和博士生,则积极引导他们去发现并解决复杂的实际工程问题。

在众多学生中,有一位女生的成长令他倍感欣慰。她曾因本科背景普通而缺乏自信。杨俊仔细分析她的成绩单和研究计划后,敏锐地发现了她的潜力,于是鼓励她在做科研时找准方向,大胆尝试,并在专业上给予悉心的指导。如今,这名学生已在攻读博士,并独立发表了多篇高水平的学术论文。

杨俊对此感到无比自豪,他认为:“学生就是自己精神的传承。作为教师,看到学生取得优异成绩,比自己成功更高兴。我希望青出于蓝而胜于蓝。”

除了三尺讲台,杨俊还通过“移动课堂”带领学生走进山区桥梁及隧道工程国家重点实验室。这种沉浸式教学,让学生提前直面真实的工程难题,不仅开阔眼界,更懂得探寻解决路径。

曾获世界大学生桥梁设计大赛特等奖的本科生陈飞翔感慨道:“杨老师一次次细心指导,循循善诱,对我们的作品亲力亲为修改文稿,他精益求精的态度深深鼓舞着我,让我明白追求卓越不止于课题,更是一种人生态度。”

家国情怀——将论文“写”在祖国最需要的地方

在杨俊看来,生逢伟大时代,青年人就应该有青年人的担当,而他的担当,就是为国家减少“危旧桥”,为人民群众多建“安心桥”。

“修桥很辛苦,但是我愿意以自己的不方便,换取人民群众的方便。”这句朴实的话语,是杨俊家国情怀最真实的写照。

杨俊在写博士论文的时候,敏锐察觉到超高性能混凝土(UHPC)在国际前沿的应用潜力及其在国内研究的不足,于是他决定做桥用UHPC方面的研究。近年来,杨俊和团队成员一起将UHPC运用于多座拱桥的加固,保障了山区桥梁的通行安全,延长了既有桥梁的服役寿命。

在关注重大工程的同时,杨俊的目光也投向了更细微处。“我们现在做科研,很多研究的都是大桥,但是实际上在山区更需要一些小桥。”他带领学生深入偏远乡村,运用专业知识,为过河难的村民们设计修建小跨径的“爱心桥”,用专业力量温暖百姓的日常出行。

他的学生陈瑞深受其影响:“杨老师饱满的科研热情、开明的学者风范和严谨的工作作风令人敬佩。两周一次的团队研讨会、前沿文献的及时分享、事必躬亲的言传身教,让我在枯燥的科研道路上选择坚持。”

未来展望:科技创新的核心在于以原创性成果回应国家战略需求

当提及自己未来的研究计划时,杨俊表示,科技创新的核心在于以原创性成果回应国家战略需求,并以工程化实践推动绿色低碳发展。站在‘十五五’的新起点,他将科技创新理解为在解决重大工程难题中形成可持续、可复制的中国方案,尤其是在固废超高性能混凝土等建筑材料领域,通过突破材料性能提升、结构耐久性协同控制与全寿命设计等系列技术瓶颈,实现桥梁安全运维与固废利用的双重目标。“未来,我将继续深化工程超高性能材料在复杂山区桥梁中的适应性研究,推进本地化技术规程与示范工程建设,助力实现‘固废减量—桥梁延寿—低碳减排’的协同路径,为交通强国和‘双碳’战略贡献科技力量。”杨俊说。

重庆青年报:https://mp.weixin.qq.com/s/cOsOV6WUVUWlWIhP8mNxPg


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编辑:刘玉峰

审核人:叶勇 徐洁