近日，我校陈兆玮教授在车辆动力学领域权威期刊《VEHICLE SYSTEM DYNAMICS》上发表的论文“Dynamic model and vibration of rack vehicle on curve line”同时入选ESI热点论文（Hot Paper）和ESI高被引论文（Highly Cited Papers）。

该论文基于齿轮系统动力学和车辆-轨道耦合动力学理论建立了曲线段齿轨车辆动力学模型，并通过现场试验验证了模型的有效性，对山区小半径曲线段齿轨铁路运行安全提供了理论支撑。

据悉，ESI热点论文是指按学科领域和时间段统计的被引频次排名前0.1%的论文，具体指过去两年内发表且在最近两个月被引次数进入相应ESI学科全球前0.1%的论文；ESI高被引论文是指近10年内发表且被引次数排在相应学科领域全球前1%以内的论文。目前上述两个指标已成为当前衡量和评价科学家学术影响力的一个重要指标。

陈兆玮教授简介

陈兆玮，男，1988年生，教授，工学博士，博士后，研究生导师，重庆交通大学科技处副处长。入选交通部交通运输青年科技英才、全球前2%顶尖科学家、2024中国知网高被引学者TOP1%。长期从事轨道系统动力学研究，在该领域主持科研课题20余项，含国家自然科学基金（1面1青）、国家重点研发计划子课题、重庆市自然科学基金、中国博士后科学基金面上项目（一等）等省部级及以上项目13项；发表学术论文50余篇，其中以第一作者发表SCI论文30余篇（中科院一区/TOP论文7篇），均发表于《Engineering Structures》、《Vehicle System Dynamics》、《Nonlinear Dynamics》、《机械工程学报》、《土木工程学报》等国内外知名期刊；授权专利7项；科研成果获2022年重庆市自然科学三等奖（排名第1），两项成果入选国家铁路重大科技创新成果库；教学成果获2024年河南省高等教育教学成果特等奖。