11月6日上午，重庆交通大学信息科学与工程学院与科大讯飞共建AI实验班建设成果总结会在南岸校区语音楼 910会议室举行。会议以“依托行业办特色·服务地方强实力”为主题，回顾了双方在“AI+汽车”产教融合方向的合作历程，系统梳理了实验班建设成效，并就下一阶段深化合作进行了深入交流。

重庆交通大学教务处处长何小兵，信息科学与工程学院院长杨建喜、教学副院长张廷萍，以及学院相关系（办）负责人、人工智能专业教师代表、教学主管、辅导员和学生代表参加会议。科大讯飞重庆公司副总经理曾娟及高教客户、项目交付团队代表，科大讯飞生态合作企业中教智联公司代表出席会议。

科大讯飞经理张强汇报了实验班建设情况。他表示，人工智能已形成完整的产业体系，成为新的增长引擎，产业紧缺既懂模型、又懂行业、能落地的复合型人才。立足人工智能国家战略，服务重庆“416”科技创新布局和“33618”产业集群建设需求，2022年学院与科大讯飞共建“AI+汽车”产教融合实验班，以行业标准为牵引、以真实项目为驱动。课程建设上，依据产业链三类算法岗位初、中、高级能力要求，构建人工智能工程师能力标准，按照“基础语言—算法设计—领域应用—平台融合”四个层次递进建设课程资源；师资建设上，校企共同制定教学计划，企业导师进课堂授课，学院同步组织教师培训交流；平台建设上，校企共建“AI+汽车人才培养基地”，联合开展大模型课题研究，为重庆智能网联汽车产业发展提供人才与技术支撑。

人工智能专业负责人夏冬介绍了科大讯飞实验班的建设成效：学科竞赛方面，实验班参赛率达80%，获奖率超60%，累计获奖98人次、73 个奖项，其中省级以上55项、国家级21项，覆盖蓝桥杯、中国高校计算机大赛等多项权威赛事；科研创新方面，学生获批科创项目8项，其中国家级3项、省部级2项；就业方面，人工智能专业近三届184名毕业生中，毕业去向落实180人，升学率达22.8%，共42人升学。学生产出的真实系统成果突出，完成了“座舱交互系统”“听障小助手”等项目，前者覆盖人脸检测、语音交互等完整技术链，后者集成七项实用语音功能。依托实验班建设成果，学院已获批2个人工智能微专业，成功建成“数字技术创新应用”重庆市产教融合特色优势专业群和数智交通现代产业学院。

教务处处长何小兵在讲话中充分肯定了实验班的建设成果。他表示，实验班以“AI+汽车”为切入点的产教融合培养模式特色鲜明，在课程体系、师资队伍、实践平台和学生培养质量等方面取得了扎实成效，为学校深化产教融合、推进新工科建设积累了有益经验。同时，他也指出实验班建设仍有需要完善和提升的空间，希望校企双方以此次总结会为契机，在分层分类培养、企业导师长效投入、高水平成果培育和学生高质量对口就业等方面持续深入合作，推动实验班建设走深走实，共同为重庆智能网联汽车产业输送更多高素质复合型人才。

院长杨建喜在总结发言中指出，实验班的特色经验可凝练为四大核心方向：以岗位标准为牵引，从产业链岗位能力要求倒推课程体系，实现专业设置与产业需求同频共振；以真实项目为驱动，将企业实战项目引入课堂，让学生在全流程系统开发中夯实工程能力、建立职业认知；以校企双导师为支撑，校内教师负责理论方法讲授，企业导师侧重工程标准与实战指导；以就业导向贯穿培养全程，通过实习实训、毕业设计、岗位对接的全链条设计，打通人才培养链与产业人才链。

会议同时梳理出当前建设的待优化方向：统一进度、统一难度的教学模式难以适配不同基础学生的成长需求，分层培养机制有待完善；部分高门槛真实项目存在核心成员主导、其他学生参与度不足的现象；企业导师投入保障、成果过程管理尚未完全制度化，现有成果结构偏重学科竞赛，高水平学术论文与专利转化占比偏低；整体就业数据表现良好，但AI 相关对口就业比重仍有提升空间。

此次总结会以“依托行业办特色·服务地方强实力”为主线，既系统梳理了 AI 实验班自共建以来的建设历程与成效，也为校企双方后续在人才培养、课程共建、实践平台与科研合作等方面的进一步对接奠定了良好基础。