近日，重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心（以下简称“中心”）ALT-F600全环境路面加速加载试验系统（以下简称“ALT-F600系统”）累计加载次数突破1500万次。自投入使用以来，该系统已服务10余个科研与工程项目，成为国内使用较为频繁的路面加速加载试验系统之一。ALT-F600系统可通过高频重复荷载与环境模拟，快速再现路面在交通荷载与环境耦合作用下的服役过程。为进一步发挥大型科研仪器设备的科研支撑和社会服务作用，现对该系统的主要功能与应用能力作简要介绍。

ALT-F600系统简介

ALT-F600系统通过加载轮模拟车辆轮载，由驱动装置带动加载轮按照设定方向在试验路面上循环行驶，并通过液压及配重系统调节轮载，实现车辆荷载的高频重复作用；同时，系统可结合温度、湿度、降雨、紫外辐照等环境条件开展模拟，加速再现路面在交通荷载与环境因素共同作用下的服役过程。

ALT-F600系统服务内容

ALT-F600系统采用双轮胎加载方式，双轮胎最大荷载为100 kN，折算单轴双轮组最大荷载可达200 kN，可模拟2倍标准轴载；加载速度为6～12 km/h，加载频次为2000～4000次/h，加载长度为6 m，横向漂移范围为-420~+420 mm，轮胎气压为1.0～1.2 MPa。环境控制温度范围为-20~70 ℃，相对湿度为50%～90% RH，并具备紫外辐照和淋雨模拟功能。主要设计参数如下：

中心建有长70 m、宽5 m的足尺室内试验路槽，具备路槽开挖、路面摊铺和压实等机械化施工条件，可根据试验需求铺筑不同类型的足尺路面结构，并与ALT-F600系统配合开展连续加速加载试验。

除室内试验外，ALT-F600系统还具备工程现场转场和加载能力。短距离可液压驱动转场，长距离可通过平板挂车运输，系统主体无需拆卸和吊装，可适应场地狭小、净空受限等复杂环境。现场加载可采用380 V电力驱动，更加绿色环保、经济高效。

下一步，中心将持续推进ALT-F600系统开放共享，面向高校、科研院所及企事业单位提供试验研究与技术服务，为交通土建工程材料与路面结构研究提供有力支撑。后续将陆续推出系列介绍，分享典型试验项目及应用成果。

联系我们

如需进一步了解ALT-F600系统功能、试验条件，或有相关试验、科研合作及技术服务需求，欢迎联系。

联系人：韩东东，15523243509；

负责人：朱洪洲，13883041116。