题记：材料改变世界，交通链接未来。从长安大学到密歇根理工，从黄土高原到巴渝山水，高俊锋用十余年时间进行着一场关于道路材料的深耕。而他更深的耕耘，在三尺讲台、在实验室深夜的灯光里、在学生豁然开朗的眼神中。他是教授、博导，是重庆市“巴渝学者”青年学者，是重庆市课程思政教学名师，更是一位始终相信“每一块材料都能育人、每一条道路都通向未来”的筑路人。

一、选材：从长安到重交，一颗“路石”的初心

高俊锋与道路工程的缘分，始于长安大学。

博士期间，他师从国际道路工程领域知名专家，潜心钻研道路与铁道工程。2017年，他获国家留学基金委资助，远赴美国密歇根理工大学联合培养，在道路材料的前沿国际研究阵地中淬炼成长。从黄土高原到苏必利尔湖畔，从长安大学的实验室到密歇根州的现场调研，他在学术旅程中完成了从理论到实践的蜕变。

2020年底，博士毕业的他面临选择：留在东部高校，还是去往西部？他选择了后者。“重庆交通大学因川藏公路而生，‘两路’精神在这里有最深的根。而我的研究——绿色低碳道路材料，恰恰需要扎根西部、服务国家战略。”

2021年，他走进重庆交通大学材料科学与工程学院。从讲师到副教授再到教授，他只用了不到五年。这五年里，他先后获评重庆市“巴渝学者”青年学者、新重庆青年创新人才，担任交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心学术副主任、世界交通运输大会（WTC）技术委员会委员等。但在他自己看来，最重要的身份始终只有一个——“教师”。

二、炼材：从讲台到云端，一门“材料课”的淬炼

“沥青的黏性与弹性，就像我们做人做事——既要有‘黏性’，懂得团队协作；也要有‘弹性’，扛得住挫折。”这是高俊锋在《沥青与沥青混合料》课上常说的一句话。这门课，是他作为负责人的重庆市一流本科课程。而他本人，更像一座连接虚拟代码与真实铺装场景的“数字桥梁”。

2026年4月，学院公开示范课。高俊锋站在讲台上，手里拿着沥青样品。他没有翻开课件念定义，而是抛出一个问题：“同学们，你们觉得沥青是什么？黑色的胶水吗？”他从一个真实的工程案例切入——某条高速公路因材料问题提前老化，给交通安全带来隐患。由浅入深，从工程现象到材料机理，从石油沥青的组成结构到性能测试方法。每到关键处，他停下来精准提问；邀请学生讲解实验流程，分享实验心得。课堂气氛活跃而生动。一位学生课后感叹：“他讲的不是‘沥青’，是物理、是化学，更是一种强韧的精神。以前觉得铺路就是铺路，现在觉得每一块路石都有自己的使命。”

“一堂课的成功，不在老师讲了多少，而在学生听懂了多少、学会了多少。”高俊锋将OBE理念与混合式教学深度融合。他把AIGC与数值仿真引入课堂，让学生借助人工智能工具预测沥青老化与疲劳特征，在虚拟建模和算法优化中触摸智慧交通的广阔前景。

为此，他收获了全国土木工程材料教师讲课比赛二等奖、重庆市高校教师教学创新大赛二等奖、校教师教学创新大赛特等奖、青年教师讲课比赛一等奖等多项荣誉，并受邀在全国教学研讨会上做专题报告。但最让他珍视的，始终是学生们豁然开朗的眼神——“那一刻，总觉得备课时熬的夜都是值得的。”

三、铸材：从知识到精神，一块“沥青”的家国情

道路材料，本是一门“冷冰冰”的工科课程，高俊锋却赋予它滚烫的情怀。

“一块沥青的责任，堪比一位守护家园的卫士——不仅要耐得住高温，更要扛得住重压。”作为重庆市课程思政教学名师，他将“两路”精神丝丝入扣地融入每一堂课。讲解“改性沥青”时，他不会停留在技术参数上，而是引入青藏高原冻土路段的真实案例——那里气候极端，普通沥青半年就可能开裂，工程师们如何通过材料创新攻克难关。讲完技术，他话锋一转：“这条公路通往祖国边陲，守护的是国土安全。你们今天在实验室里调试的每一个配方，未来都可能铺在那样一条路上。”教室里安静极了。

这样的“思政+专业”融合案例，在他的课堂上还有很多。他主持的重庆市教改项目《交通土建材料课程群的思政融入研究》，正在将这些经验系统化、可复制化。2024年，他的《建筑材料》课程入选重庆市课程思政示范项目，他本人获评重庆市课程思政教学名师。

有学生在课程反馈中写道：“以前觉得‘爱国’是个很大的词，上完高老师的课才发现，爱国就是认认真真把每一块材料研究透。”

四、研材：从废弃到新生，一条“绿色路”的开拓

科研之路，既需仰望星空的勇气，更需脚踏实地的坚守。

高俊锋敏锐地将研究方向锁定在“绿色”“低碳”“智能”三个关键词上。他主持国家自然科学基金青年项目、面上项目等国家和省部级项目10余项。实验室与工程现场是他最常待的地方——为了测算一块沥青混合料的抗疲劳性能，他曾连续数周进行高精度模拟；为了调研生物质材料在道路工程中的高值化利用，他深入山野，脚踩泥土。

什么是生物沥青？简单说，就是让地沟油、秸秆这些‘放错地方的资源’，在道路上获得第二次生命——铺下去的是废弃物，撑起来的是绿色交通的未来。

2023年和2024年，他牵头联合长安大学、哈尔滨工业大学等13所高校的青年学者，在世界交通运输大会（WTC）上组织“面向绿色交通发展的生物沥青研究与实践”和“生物基材料用于道路工程的研究与实践”特别兴趣会议。在引领学科发展的同时，也向世界讲好中国道路材料故事。2025年，他再次发起相关会议，重庆交通大学在绿色低碳道路材料领域的学术影响力由此被更多国内外同行看见。

近年来，团队聚焦路面材料与结构、绿色低碳道路材料、数智驱动材料设计等前沿方向，发表学术论文70余篇，授权专利5项，获重庆市科技进步奖二等奖、中国交通运输协会科学技术奖一等奖。

但高俊锋觉得，比奖项更重要的是——这些成果正在从实验室走向工地。他与中交、重庆高速、浙江交通等企业合作，将生物基材料、数智化材料设计等成果应用于实际工程。“把论文写在祖国大地上”，在他这里不是一句口号，而是沥青混合料里实实在在的骨料与胶结料。

五、铺材：从实验到工程，一群“筑路人”的传承

在高俊锋眼中，科研的终点不是论文发表，而是人才培养。

他指导的硕士生拿到了国家奖学金，他指导的本科生获得了重庆市优秀毕业论文，他的学生团队在第十二届重庆市科慧研究生创新创业大赛中夺得一等奖。但他做得最多的，是一些“看不见”的工作。

深夜十一点，实验室的灯还亮着。高俊锋和学生围坐在一起，为一组异常的数据热烈讨论。“科研需要坐得住冷板凳，但更需要对细节较真。”学生的毕业论文，每一张图、每一组数据他都会逐字审核，有时批注的篇幅比正文还长。

一个已经毕业的学生在教师节发来消息：“高老师，我现在在工程现场负责材料检测，每次遇到难题就会想起您说的——‘沥青的弹性不仅仅是天生的，也是靠改性剂‘激活’的。想抗得住重压，就得主动调整自己的‘配方’。人也是这样。”

高俊锋回复：“以后等你带新人了，也可以这样告诉他们。”

学生说：“一定。这是咱们‘交通材料人’的传承。”

六、成材：从独行到众行，一颗“路石”的担当

作为交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心的学术副主任，高俊锋深知——面向“交通强国”的路，一个人铺不远，必须一群人一起铺。

他积极推动与企业的产学研合作，带领学生深入施工现场，让科研成果在工程一线接受检验。同时，他作为重庆市课程思政教学团队负责人，毫无保留地将教学经验分享给学院青年教师。学院的教学研讨会上，他常说：“我们的教学目标，就是‘懂材料、善设计、精工艺、熟规范、勤实践、能创新’——这十二个字，是我对学生的期许，也是我对自己的要求。”

在学术圈，他还有另一重身份：多个国内外技术委员会委员、高水平期刊编委/青年编委，国家自然科学基金委、国家留学基金委通讯评审专家等。他将自己严谨的学术判断力反哺给更广泛的学术界，为中国科技创新和人才培养默默贡献力量。

从一个人的坚守，到一群人的同行。高俊锋在重庆交大的五年，完成了一个青年学者从“独行”到“众行”的蜕变，也让自己从一颗‘路石’，变成了连接高校、企业与行业的‘骨料’——在更宏大的结构中，发挥着黏合与承重的双重作用。

结语

润己泽人，匠心筑路。

高俊锋的故事里，有凌晨实验室里闪烁的屏幕微光，有公开课上学生豁然开朗的眼神，有毕业学子从工程现场发来的感谢消息，更有他作为重庆交大交通材料人，面向“交通强国”与“双碳”目标奉献智慧与汗水的日日夜夜。

正如他所坚信的——真正有韧性的教育，一定能承受住岁月的碾压，且历久弥新。对于未来，高俊锋满怀期许：继续深耕交通基础设施材料，聚焦数智驱动与绿色低碳，为培养掌握核心技术、心怀家国使命的新时代交通材料精英而不懈奋斗。让每一粒实验室里的“沙石”，都能成为支撑起中国伟大基建腾飞的坚不可摧的“脊梁”。