2026年5月18日至19日，交通基础设施快速加载技术研讨会在河南驻马店坝道工程医院综合试验基地成功举行。本次会议由极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室、黄河实验室（河南）联合主办，坝道工程医院（平舆）承办。

来自全国高校、科研院所及行业企业的百余名专家学者齐聚一堂，围绕“快速加载赋能基建提质，创新研发筑牢设施韧性”主题展开深入交流，共同探讨交通基础设施快速加载技术的发展方向与工程应用。我校交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心常务副主任朱洪洲教授、中心孔令云教授，交通运输学院何兆益教授、彭毅副教授、李冠男博士，以及材料学院副院长郭鹏教授等教师代表应邀参会。

5月19日上午，参会代表赴坝道工程医院综合试验基地开展现场考察与交流，重点参观了固定式高速加载试验系统等大型科学试验装置。该系统由中山大学、黄河实验室（河南）、坝道工程医院、南方工程检测修复技术研究院联合中国工程物理研究院总体工程研究所共同研制，集道路、轨道交通、机场跑道等交通基础设施加载测试功能于一体，最大模拟轴荷达300kN、最大模拟速度达400km/h，可实现汽车、列车、飞机等多类型交通荷载以及高温、低温、地下水等复杂环境因素耦合作用模拟。与会代表对该装置的技术先进性、工程适用性及广阔应用前景给予了高度评价。

研讨会开幕式于5月19日上午在学术报告厅举行。大会主席、中国工程院院士杜彦良致辞，并举行固定式高速加载试验系统首台套发布仪式及线上观摩活动。主旨报告环节，杜彦良作题为《高速铁路基础设施隐蔽缺陷精准检测与智能识别关键技术》的报告，中国工程院院士王复明作题为《交通荷载高速加载模拟试验技术》的报告，系统阐述了快速加载技术在交通基础设施安全韧性提升中的关键作用与发展前景。

5月19日下午，我校交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心常务副主任朱洪洲教授应邀作题为《路面加速加载试验研究实践与思考》的特邀报告。朱教授结合重庆交通大学在交通土建工程材料领域的长期积累，系统介绍了基于ALT-600 足尺加速加载设备的系列研究成果，包括柔性基层沥青路面结构衰变规律、石英细砂岩磨耗层抗滑性能衰减规律及土工格栅减小沥青路面车辙的加速加载试验等；分享了团队在渝湘复线等工程中的现场验证实践，论证了新型材料与结构在高速公路中应用的可行性。朱教授指出，足尺加速加载与实际服役损伤仍存在一定差异，未来需加强环境与荷载耦合作用下的试验研究，推动结构分析与材料研究的深度融合，其深刻思考引发与会专家的热烈讨论。

随后，会议举行交通基础设施快速加载技术研讨及联盟筹备会。与会专家围绕多物理场耦合模拟、结构损伤智能识别、试验数据共享平台建设等议题展开深入交流，并就成立“交通基础设施快速加载试验研究学术联盟”达成初步共识。大会最终在浓厚的学术氛围中圆满闭幕。

本次研讨会充分展示了我国在交通基础设施足尺快速加载试验领域的最新装备研发成果与技术突破。交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心代表通过专题报告、现场考察及学术交流，进一步扩大了学校在道路工程与交通基础设施领域的学术影响力。学校将继续发挥研究中心在绿色低碳路面材料、道路工程智能建养等方面的科研优势，持续加强与国内外高校、科研院所及行业企业的协同创新，为我国交通基础设施智能绿色建养贡献“交大智慧”与“交大力量”。