2026年3月17日，重庆交通大学艺术设计学院环境设计系大三学生的核心课程《交通室内空间设计Ⅰ》，在万展志、何顺平两位教师的指导下突破传统课堂边界，深入城市实践场域。师生团队赴重庆麓悦江城和光环花园城开展深度现场教学活动，探究交通室内空间设计与空间功能融合的设计创新路径。

在麓悦江城，师生们首先参观了城市展示厅与麓溪湖规划馆，场馆以“自然—宇宙”双主题叙事，通过曲折迂回的混凝土墙体与光影装置构建沉浸式体验空间，其迷宫式流线设计强化了交通空间的叙事性与探索感。原滩公园则直面68米竖向高差挑战，通过临崖栈道串联湿地公园与山地公园，形成“高架桥下动区—密林静区”的立体交通网络。栈道上方为车行高架桥，下方为静谧湿地景观，空间叠合创造独特场域效应。

光环花园城作为双轨上盖（轨道9号线、10号线）的“城市自然共同体”典范，其300米长的“悬浮户外天空街区”引发学生深度思考。该空间通过地铁站出口与建筑内部楼层的直接连通，结合空中街区与城市公园的有机衔接，构建闭环慢行交通系统，展现轨道交通站点、商业综合体与城市公园在三维空间上的高度融合，并与空间层次丰富的室内设计及景观形成协同效应。

此次调研不仅使学生系统掌握交通室内空间设计的核心要素，如人流组织、空间过渡、视觉导向等，更通过实地测量、空间感知等，深化对“设计思维+数字技术”双核能力的理解。作为“场景项目式教学”的实践范例，以“现实需求解决+未来趋势前瞻”为双轮驱动，既立足交通室内空间设计的现实痛点，又前瞻智能交通、绿色生态的发展趋势，为设计教育领域改革创新提供可复制的“交大经验”，助力培育复合型创新设计人才。