2025年10月21日，在上海交通大学（闵行校区）文博楼会议中心举办的“船舶与海洋工程水动力分析理论研讨会暨上海交通大学船海水动力软件发布会”上，来自全国各地的50余位专家学者齐聚一堂，共同探讨船舶与海洋工程领域前沿理论、关键技术及工程应用。会议由海洋工程全国重点实验室、船舶海洋与建筑工程学院及高新船舶与工业软件协同创新中心联合主办，旨在推动船海领域关键软件技术自主化进程，促进产学研深度融合。

在大会的热烈讨论与交流环节中，航运学院盛进路院长与船舶与海洋工程专业负责人石伏龙博士介绍了航运学院在其船舶与海洋工程水动力领域的发展成果和面临的挑战，并就软件自主创新、基础理论突破以及工程实践应用等关键问题展开深入探讨。未来国家发展，聚焦船舶与海洋工程领域，必须紧密围绕国家重大科技攻关项目，充分发挥产学研、军民融合的优势，共同推动船海水动力软件及相关技术的研发和应用，为我国船舶与海洋工程技术进步提供坚实支撑。

会上，还邀请了国内知名专家学者和多家科研、企业代表出席，共同见证了上海交通大学自主研发、具有完全自主知识产权的船海水动力软件的成功发布。此次发布的软件涵盖：（1）海洋立管涡激振动预报分析软件系统（FIFERS）；（2）跨尺度海洋结构水弹性分析软件（HAISE）；（3）船海工程水动力快速预报/设计软件系统（FPDSO）；（4）水动力数值计算与同化分析软件（Hydro-DA）等多个领域，标志着我国在船海工程基础理论研究与工程应用技术上取得了新的突破。

盛进路院长在研讨会交流期间提出：航运学院一贯致力于高端海洋工程人才的培养以及科技创新的推动。本次会议不仅为学院搭建了极具价值的学术交流平台，更在提升我国船海工程软件自主化水平、实现关键核心技术突破方面指明了前行方向。通过参会，石伏龙博士得以与业内专家进行面对面交流，其团队在水动力分析与工程应用研究方面的信心得以增强，未来将持续探索产学研合作的新模式。

航运学院完全自主知识产权三维多相流固耦合GPU集群并行平台

值得提及的是，航运学院在船舶与海洋工程自主工业软件开发领域具有一定的成果，石伏龙博士长期致力于具有完全自主知识产权的计算流体力学与海洋工程水动力数值软件研发工作（主持省部级科研项目8项，发表高水平SCI期刊论文40多篇），成功研制出一套不依赖任何商业或开源软件、基于尖锐界面法的完全自主创新三维多相流固耦合GPU集群并行计算软件系统。该平台可有效解决以下关键问题：复杂海洋环境下浮式风机平台动力响应分析；高海况条件下大型舰船甲板上浪与船艏砰击等水动力响应预报；三维复杂构型液舱在复合运动状态下的大幅晃荡现象；限制水域内多船舶水动力干涉效应；水下仿生航行体运动特性研究；仿生飞行器流体动力分析；以及多根系泊锚链与深水立管的涡激振动预报等。