为深化“一周一地”产学研精准对接机制，精准对接西南山区交通建设与运营重大需求，2026年5月28日至29日，土木工程学院院长张学富率队赴贵州开展专题调研交流。未来土木科技研究院院长助理寿云东、院长助理李彬、交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心副主任孔令云、道路与桥梁国家实验教学示范中心办公室主任唐亮和道路系邹晓翎老师等一行6人参加活动。团队先后走访贵州交通投资集团有限公司、贵州高速公路集团有限公司、中交一公局第四工程有限公司，围绕山区交通智能建造、绿色低碳、安全韧性三大核心领域，与企业深入探讨技术合作、人才培养与平台共建等事宜，达成多项务实合作共识。
走进贵州交投：聚焦重大工程共商平台共建
5月28日上午，调研团队首站到访贵州交通投资集团有限公司，与集团总经理助理母进伟、集团副总工程师兼科技发展部主任胡涛及经济与技术研发公司核心团队座谈交流。
进伟首先代表集团对张学富院长一行表示欢迎，他指出双方此前已签订战略合作协议，具备深厚的合作基础。他强调，产学研合作不是单纯的科研工作，而是全方位的产业协同，贵州交投拥有从设计、施工到运营的完整产业链，当前近千亿元的建设投资规模为技术创新提供了广阔的应用场景。他表示，人才合作是双向的，既需要高校选派优秀教师和学生到企业实践，也希望集团技术骨干到学校学历提升。在此基础上，希望双方建立“平台对平台、团队对团队”的深度合作模式，共同攻克山区交通建设中的技术难题。
胡涛系统阐述了集团市场化导向的科技创新体系建设思路，介绍了“定向研发聚焦产业需求、非定向研发鼓励自由探索”的科研布局，以及推动沉睡专利价值转化、构建全产业链创新生态的工作举措。他明确表示，集团已牵头形成“1+4”联合申报交通运输部科研平台方案，计划下周组织各参与单位召开首次协调会；同时提出建立灵活高效的教师派驻机制，让青年教师深入一线精准对接企业需求，打造产学研深度融合的人才桥梁。
张学富介绍了学院学科建设、科研平台及“有组织的科研”推进情况，重点推介了学院在山区桥隧、道路材料、智能检测等领域的技术优势。他表示，学院正全面推行“有组织的科研”，打破系所壁垒，组建跨学科团队聚焦三大领域攻关，完全能够匹配贵州交投的重大工程需求。他当场表态，一周内将完成拟派驻教师的筛选工作，同时欢迎集团技术骨干报考学院专业博士，学院将提供政策支持。
双方就联合申报交通运输部科研平台、教师科技专员挂职、专业博士联合培养、科研合作、科技成果转化等事项达成明确共识，确定了各项工作的时间节点和对接人。
到访贵州高速：围绕建管养运探索协同创新
5月28日下午，团队赴贵州高速公路集团有限公司交流，与集团总工程师石大为、科技信息部主任谢明宇及相关技术骨干围绕高速公路全生命周期管养展开深度研讨。
石大为系统介绍了集团在智慧高速、数字化管养、安全韧性提升等方面的实践成果，重点演示了“天空地一体化”边坡监测系统、数字孪生养护决策平台及废旧沥青混合料大比例再生技术的应用情况。他指出，贵州高速运营里程已超4200公里，面临喀斯特地貌地质灾害频发、早期建设标准偏低、养护成本高等挑战，希望与重庆交大在数字化管养算法开发、绿色养护技术创新、装备研发等方面深度合作。
张学富对贵州高速集团在数字化管养和绿色养护领域的创新实践深表认同。他指出，企业拥有丰富的应用场景和充足的资金投入，在技术落地应用方面已经走在了高校前面，而高校在基础理论研究和多学科交叉方面具有独特优势，双方可以形成完美的优势互补。
与会双方围绕山区高速公路建管养一体化技术体系建设展开热烈讨论，就以下合作方向达成共识：一是联合开展高速公路安全韧性提升技术研究，重点解决不中断交通条件下的结构加固难题；二是深化数字化管养合作，解决海量监测数据“如何用、用得好”的核心问题；三是共同开展新装备和高新材料研发，助力高速运维与养护工作提质降本增效；四是推进博士后工作站联合培养，建立“双导师制”人才培养模式。
张强介绍了公司在桥梁隧道、智能建造、生态修复等领域的核心竞争力及市场布局，重点分享了G75兰海高速贵都段扩容工程的建设进展与技术挑战。他表示，贵都扩容工程作为贵州省重点交通项目，面临既有线并行施工安全风险高、岩溶隧道施工难度大、生态环保要求严等难题，希望借助重庆交大的技术优势，共同攻克工程建设中的“卡脖子”问题。
对接中交一公局四公司：立足施工一线强化技术赋能
5月29日上午，团队前往中交一公局第四工程有限公司，与公司总工程师张强、贵都扩容项目经理部总工熊成宇等就山区高速改扩建工程技术难题进行交流。
张强介绍了公司在桥梁隧道、智能建造、生态修复等领域的核心竞争力及市场布局，重点分享了G75兰海高速贵都段扩容工程的建设进展与技术挑战。他表示，贵都扩容工程作为贵州省重点交通项目，面临既有线并行施工安全风险高、岩溶隧道施工难度大、生态环保要求严等难题，希望借助重庆交大的技术优势，共同攻克工程建设中的“卡脖子”问题。