万吨级拱肋腾空提升，超万吨钢梁整体横移。面对如此大吨位的桥梁构件，如何实时掌握结构状态、精准控制施工过程，关系着关键施工环节的安全与精度。在厦金大桥（厦门段）观音山沙滩桥施工现场，重庆交通大学科研团队运用多项监测与控制技术，为这一工程难题提供技术支撑。

10月12日，校党委书记宫辉一行赴福建福州、厦门看望校友，并深入观音山沙滩桥施工现场，调研学校承担的施工监控项目。副校长周建庭作为学校大跨拱桥建设运维团队负责人、项目监控负责人参加调研，科技处、研究生院等部门主要负责人陪同调研。

攻克施工难点，科技赋能重大工程

在观音山沙滩桥施工现场，宫辉一行实地察看桥梁施工进展。厦金大桥常务副总工程师郝聂冰介绍，厦金大桥（厦门段）是连接厦门与金门、促进两岸交流交往的重要交通基础设施。项目建成后，将进一步完善区域交通联系，为两岸融合发展提供有力支撑。

观音山沙滩桥采用中承式提篮拱桥结构，主跨358米、主梁宽90米。施工中，主拱整体提升重量达1.04万吨，主梁整体横移重量达1.5万吨，两项吨位均创同类型桥梁最大纪录，建设难度大、技术标准高、精度要求严。针对施工难点，重庆交通大学施工监控团队运用三维激光扫描、机器视觉、北斗实时定位和数字孪生仿真等技术，对主拱提升、钢梁横移全过程进行监测与动态控制，为大型构件安全施工、精准就位提供技术支撑。

项目现场技术负责人、山区桥梁及隧道工程国家重点实验室智能建造研究所副所长周银副教授介绍了相关技术应用及项目进展。宫辉详细了解项目施工监控方案和技术应用情况，对团队工作给予肯定。他指出，要坚持面向工程实际开展科研攻关，把安全和质量要求贯穿工程建设全过程，在重大工程一线检验技术、积累经验，推动科研成果更好服务交通基础设施建设。

从工程一线看见交大力量

调研期间，宫辉一行看望了参与厦金大桥建设的校友、中交二航局厦金大桥项目经理王连彬、常务副总工程师郝聂冰、项目副经理兼副总工程师刘颖等，并慰问学校施工监控团队成员、项目现场技术负责人周银副教授和驻场负责人罗超，详细了解大家的工作进展、生活保障和驻场条件。

宫辉与校友及驻场团队深入交流，了解大家的工作生活和成长发展情况，听取大家对学校人才培养、科研合作和产教融合的意见建议。

宫辉表示，广大校友扎根重大工程建设一线，以专业所长服务交通基础设施建设，展现了交大人的责任担当，是学校创建国家“双一流”最生动的名片。学校将继续发挥学科和科研平台优势，依托山区桥梁及隧道工程国家重点实验室等平台，面向交通基础设施建设需求，推动科研创新与工程实践深度融合，在重大工程中凝练科学问题、开展技术攻关、培养创新人才。他希望广大校友继续关心支持母校发展，加强与学校在科研合作、成果转化和人才培养等方面的交流，深化校企协同创新和人才共育，共同为学校“双一流”创建和交通强国建设贡献力量。