12月20日清晨,历时一年艰辛建设,坐落于学校南岸校区、凝聚着全体交大人辛勤汗水与智慧结晶的“两路”精神育人园正式开园了!
育人园规划建设面积约1万平方米,分为室外体验区与室内展馆两大部分,集历史、文化、艺术、科技于一体,通过历史场景复原、珍贵实物展示,充分运用AI、VR、AR智慧导览系统,将视觉、听觉、触觉等多感官结合,全方位、沉浸式、互动式展示“两路”建设场景、“两路”人物故事、新时代“两路”精神实践场景等,让参观者身临其境感受“两路”建设的艰辛历程和伟大成就。
“两路”精神育人园里都有什么景观呢,一起来看看部分打卡点!
育人园景观石
这块天然大理石,产自川藏路起点四川雅安,重达10吨,高1.9米,长4.7米,象征筑路和养护者“甘当路石”,攻克的是艰难险阻、奉献的是通天大道、树立的是不朽丰碑、铸就的是“两路”精神。
“两路”精神育人园7个苍劲有力的大字,由著名青年书法家王劲题写。石头左上角的是园区的标志,由象征川藏、青藏公路的两条丝带组成。
50年代老校门
为培养川藏公路急需的工程建设人才,西南军政委员会批准创立西南交通专科学校。50年代老校门左右两侧雕刻着“‘两路’精神薪火相传 志图山海交通天下”16个字,由著名青年书法家李松朋题写。老校门的呈现,表达了一代代重庆交大人接续奋斗、砥砺前行的远大志向。
慕生忠纪念台
1954年5月,西北军区西藏运输总队政委慕生忠带领1200多人的修路队伍,在格尔木河畔、昆仑山口、楚玛尔河,一人一镐,靠着钢钎、铁锤、十字镐拉开了一场向“生命禁区”进军的“战役”。
在他的带领下,筑路部队穿越昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山,跨过通天河、沱沱河和楚玛尔河,仅用时7个月零4天,就将1283公里的公路从格尔木修到了拉萨。
藏族同胞盛赞这条公路是“金色的哈达”“幸福的金桥”。
天下第一道班
这是按照1:1比例复原的“天下第一道班”纪念碑。1954年,因青藏公路修建,109养护保通点在位于唐古拉山海拔5231米的路段成立。
为了守护住西藏的“生命线”,看护好世界上海拔最高的公路,养护工人们战风雪、斗严寒,让年平均气温零下8℃,最低达到零下40℃的唐古拉山40公里国道年年保持畅通。1990年,交通部命名109养护保通点为“天下第一道班”。
70年来,一代代道班职工接力驻守云端,顶风冒雪、以路为家,用生命守护这条“天路”的畅通,以血肉之躯将“天下第一道班”铸成一座彰显“两路”精神光芒的里程碑。
2024年,中共中央宣传部命名109养护保通点为第九批“全国学雷锋活动示范点”。
通车典礼浮雕墙
这块浮雕宽11米,高3.2米。1954年12月25日,从川藏公路和青藏公路开来的350多辆汽车缓缓进入布达拉宫前的广场,筑路军民、藏族同胞等各界代表三万多人在广场上载歌载舞,欢庆这一胜利时刻。
2014年8月6日,习近平总书记就川藏、青藏公路建成通车60周年做出重要批示。他强调,新形势下,要继续弘扬“两路”精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。
这是在两路建设过程中展现出的“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的“三不倒”精神。
这里是学校寄语全校师生员工和广大校友的话语:“历史把需要路的地方留给了我们,我们把道路畅通的地方留给未来”。这句话表达了全体重庆交大师生对筑路英雄的崇高敬意,对美好未来的无限期许。
川藏青藏公路纪念碑
1954年12月25日,康藏、青藏公路全线通车。毛泽东主席特为“两路”通车题词:“庆祝康藏、青藏两公路的通车,巩固各民族人民的团结,建设祖国!”
1984年12月25日,西藏自治区人民政府为庆祝两路通车30周年,在拉萨河边,两路汇合处,修建了一座纪念碑。碑文说:“建国之初,为实现祖国统一大业,增进民族团结,建设西南边疆,中央授命解放西藏,修筑川藏、青藏公路。”如果大家有机会去拉萨,可以去碑前缅怀“两路”英烈,回眸“两路”丰功,感受“两路”精神!
园区室内部分
育人园室内通过历史场景复原、珍贵实物展示,充分运用AI、VR、AR智慧导览系统以及220度大型环屏等,将视觉、听觉、触觉等多感官结合,全方位、沉浸式、互动式展示出“两路”的建设场景、“两路”的人物故事和新时代“两路”精神实践场景。
“行远·印记”鸣谢墙
铭记历史伟业,传承不朽精神,振兴教育大业,培育德才精英。校友及社会各界贤达对学校的发展建设给予了深切关怀,倾注心血与热情,全力支持并积极参与传承与弘扬“两路”精神这一崇高事业,共筑教育梦想,启迪未来之光。
为铭记每一份捐赠,感谢每一位助力传承与弘扬“两路”精神的爱心人士,此处设立了“行远·印记”鸣谢墙,既作为永恒的纪念,也期冀以此激励更多人关注并投身教育事业,以实际行动弘扬“两路”精神的光辉。
开路先锋墙
2023年9月,习近平总书记在全球可持续交通高峰论坛上指出:“中国正在加快建设交通强国,将继续坚持与世界相交、与时代相通,致力于推动全球交通合作,以自身发展为世界提供新机遇。”与世界相交、与时代相通,要求我们在新的历史条件下继续传承弘扬践行“两路”精神,以开放的姿态拥抱世界,以创新的精神引领时代,为实现中华民族的伟大复兴而不懈奋斗。
72道拐
跨越怒江,必须先打通怒江东岸的业拉山。从业拉山垭口海拔4658米,到海拔2800米的嘎玛沟怒江河谷,海拔落差达1800米,一条长30多公里的之字形公路盘旋其间,成为川藏线上的代表性工程、新中国公路闻名天下的奇路“72道拐”。
此处回顾了川藏线建设中的重大工程、重大决策事件,展示横跨飞仙关、翻越二郎山、攻坚雀儿山、飞架怒江桥、抉择南北线、会师巴河桥等经典场景。