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喜讯!重庆交通大学前沿技术交叉研究院建设方案通过论证

日期:2024年11月29日 09:35 作者:光明网 华龙网 来源:科技处 前沿技术交叉研究院 点击率:

重庆日报:我市再添一所高校前沿技术交叉研究院

11月27日,重庆市科技局会同市教委、市财政局在重庆交通大学组织召开重庆交通大学前沿技术交叉研究院评议会。以中国工程院院士周绪红、杨春和及中国科学院院士徐世烺领衔的专家组,一致同意通过该研究院建设方案论证。

记者了解到,当前,我市正在谋划布局建设一批高校前沿技术交叉研究院,按照“成熟一个,启动一个”的原则,重庆大学、重庆交通大学已启动建设。

评议会现场。学校供图

解决交通基础设施维护成本高等难题,推动城市桥隧检测装备产业数字化智能化转型

“当前,交通基础设施面临结构性能突破与高品质绿色建造的双重挑战。”重庆交通大学副校长周建庭在汇报该研究院建设方案时表示,一方面,我国山区占国土的2/3面积,季节冻土占国土的1/2面积,还有广袤的海域面积,待建的交通基础设施面临极其复杂的建造环境。

另一方面,交通基础设施性能保持和提升需求强劲。我国现有桥梁总数超130万座、铁路公路隧道超5万公里,它们的后期保养和维护都亟需构建诊断新理论、研制检测新装备、研发性能提升新技术,推动技术革新。

周建庭表示,重庆交通大学前沿技术交叉研究院的成立,将着力解决重庆大山区/大库区地形复杂、灾害频发、安全风险大、维护成本高等难题。此外,重庆桥隧群数量庞大,城市复杂环境下运维管理难度高。该研究院的成立,将致力于推动城市桥隧检测装备产业数字化智能化转型。

强化前沿科技,注重交叉融合

重庆交通大学前沿技术交叉研究院如何建?据介绍,强化前沿科技、注重交叉融合、强化交通特色、赋能新兴产业是该研究院的特色。该研究院将聚焦极端环境智能建养、数智交通等重点领域及产业中的基础科学问题,布局极端环境智能建养、数智交通等2个创新中心,开展8个方向科学研究。

同时,引领土木、交通、机械、信息等多学科交叉的集成创新,助推交通基础设施领域建-管-养-用绿色可持续发展。通过打造未来空地智联协同立体交通网络、构筑新一代空地多载具协同交通产业体系、研发人车路网云安全保障等关键技术,解决超大城市拥堵治理等。

根据规划,今年底,该研究院将完成实体化建设。到2027年,建设规模初见成效。到2030年,建设成国内一流、交通特色鲜明的科技创新高地、人才集聚高地。

支持重点高校建设前沿技术交叉研究院

“建立各种形式的交叉科学研究院(中心),将成为重要的战略科技力量。”市科技局相关负责人介绍,2023年12月,重庆市科技局、市教委、市财政局联合印发了《重庆市高等学校前沿技术交叉研究院建设实施方案》,明确了建设思路和推进计划,按照“成熟一个,启动一个”的原则统筹布局。到2027年底,在我市有研究基础和特色优势的高等学校建设5个左右前沿技术交叉研究院。

今年4月,市科技局、市教委、市财政局联合发文,认定重庆大学前沿技术交叉研究院为我市高校前沿技术交叉研究院,已组建流体与趋化数学解析、量子材料与器件、先进电能源化学、植物功能基因组与合成生物学、生物建造技术5个创新中心,现有科研人员104人。

该负责人表示,围绕着“416”科技创新布局,下一步,我市将重点支持重点高校建设前沿技术交叉研究院,推动高校跨学科跨领域多校多学科交叉研究,加快我市在前沿技术的战略布局和成果转化,为重庆建设具有全国影响力的科技创新中心提供强力支撑。

光明网:重庆交通大学前沿技术交叉研究院评议会召开

11月27日,由重庆市科技局、市教委、市财政局联合组织的重庆交通大学前沿技术交叉研究院评议会在重庆交通大学召开。中国工程院院士周绪红、中国工程院院士杨春和、中国科学院院士徐世烺、重庆文理学院校长黄伟九、南京邮电大学副校长赵强、电子科技大学杨晓波等专家出席评议。

评议会现场。重庆交通大学供图

据了解,2023年12月,重庆市科技局、市教委、市财政局联合印发了《重庆市高等学校前沿技术交叉研究院建设实施方案》,明确了建设思路和推进计划。按照“成熟一个,启动一个”的原则统筹布局。

重庆交通大学党委书记宫辉在致辞中表示,重庆交通大学前沿技术交叉研究院的建立和建设,对学校实现多维度发展目标,助推学校事业发展踏上新平台、迈上新高度具有重要意义。

评议阶段,重庆交通大学副校长周建庭向与会专家汇报了重庆交通大学前沿技术交叉研究院建设方案。他表示,研究院将围绕“强化前沿科技、注重交叉融合、强化交通特色、赋能产业升级”的建设思路,瞄准极端环境智能建养理论前沿,引领数智交通协同新兴技术,布局交通基础设施全生命周期未来战略;引领土木、交通、机械、信息等多学科交叉的集成创新,破解智能网联汽车、低空飞行等前沿交叉难题,助推交通基础设施领域建-管-养-用绿色可持续发展;打造未来空地智联协同立体交通网络,构筑新一代空地多载具协同交通产业体系,研发人车路网云安全保障等关键技术;利用数字化、智能化新技术为交通基础设施建养赋能,推动传统交通基础设施与系统运行的智能升级,建设未来交通产业升级引领高地。

中国科学院院士、重庆交通大学党委副书记、校长赖远明表示,学校将认真吸收各位专家的宝贵意见,培育新兴学科,促进原有学科发展,实现科研与人才培养的深度融合,努力将前沿技术交叉研究院打造成为原始创新策源地、高端人才聚集地和产教融合示范地,为国家战略和重庆经济社会发展贡献力量。(李婷婷)

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华龙网:重庆交通大学前沿技术交叉研究院评议会召开

重庆交通大学前沿技术交叉研究院评议会现场。学校供图 第1眼TV-华龙网发第1眼TV-华龙网讯(郭晓彤)11月27日下午,由重庆市科技局、市教委、市财政局联合组织的“重庆交通大学前沿技术交叉研究院评议会”在重庆交通大学南岸校区召开。市科技局党委委员陈炳才主持会议,中国工程院院士、重庆大学教授周绪红主持评议。

会议伊始,重庆交通大学党委书记宫辉发表致辞。他强调,前沿技术交叉研究院的建立是学校迈向多维度发展的重要一步,旨在打造交叉融合的“强引擎”和人才的“聚集地”,推动学校事业再上新台阶。宫辉指出,该研究院不仅是产出原创性、颠覆性技术的平台,更是培育高层次人才的重要载体,对于学校学科提质升级、科技创新发展具有深远意义。

随后,重庆市科学技术局巡视员冯光鑫详细介绍了重庆市高校前沿技术交叉研究院的建设思路。他提到,科学前沿交叉已成为国际知名大学发展的重要方向,而重庆市高校前沿技术交叉研究院正是结合“416”科技创新布局和“33618”现代制造业集群体系发展提出的新型创新平台。其中,重庆交通大学前沿技术交叉研究院将围绕数智科技、绿色低碳、新材料等领域布局,设立极端环境智能建养与数智交通两个创新中心,旨在培育新兴学科,促进原有学科发展,实现科研与人才培养的深度融合。

在评议环节,重庆交通大学副校长周建庭详细汇报了《重庆交通大学前沿技术交叉研究院建设方案》。他明确指出,研究院将聚焦极端环境智能建养、数智交通等重点领域,设立两个创新中心,并开展八个方向的科学研究。他透露,研究院的建设将分为三步走:2024年完成实体化建设,2027年建设规模初见成效,2030年建成国内一流、交通特色鲜明的科技创新与人才集聚高地。

经过专家团队的深入评议质询,由多位工程院院士、知名大学教授及高校领导等组成的专家团队一致同意通过该方案论证。专家们建议进一步细化学科交叉和人才队伍建设举措,以推动研究院的持续发展。

重庆交通大学校长赖远明院士在会上表示,学校将全力支持前沿技术交叉研究院的建设,聚焦极端环境智能建养、数智交通等难题,强化学科交叉融合,开展多方面科学研究。他强调,此次专家论证会是对研究院建设的一次重要检验,学校将吸纳专家建议,努力将研究院打造成为原始创新策源地、人才聚集地和产教融合示范地,为国家战略和重庆经济社会发展贡献力量。

最后,重庆市科学技术局党委书记、局长明炬发表讲话。他强调,重庆交通大学前沿技术交叉研究院建设需紧扣目标导向,解决高等教育与产业发展脱节问题,强化学科交叉融合,提升学术影响力。明炬建议学校应吸纳专家意见完善方案,加大人才引进力度,充分利用多元化政策推动研究院的快速发展。

评议会现场气氛热烈,专家们各抒己见,为研究院的建设提出了许多宝贵的意见和建议。此次评议会的顺利召开,标志着重庆交通大学前沿技术交叉研究院的建设迈出坚实的一步。

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喜讯!重庆交通大学前沿技术交叉研究院建设方案通过论证

2024年11月27日下午,在南岸校区明德楼408会议室召开了重庆交通大学前沿技术交叉研究院建设方案专家论证会。市科技局局长明炬、党委委员陈炳才、二级巡视员冯光鑫、相关处室负责人莅会指导。论证专家组由中国工程院院士周绪红、中国工程院院士杨春和、中国科学院院士徐世烺、重庆文理学院校长黄伟九、南京邮电大学副校长赵强、电子科技大学原副校长杨晓波、东南大学土木建筑交通学部主任王炜、同济大学土木工程学院书记黄雨、西安交通大学前沿科学技术研究院副院长邵永平、重庆市财政局教科文处二级调研员邓勇、重庆市教委科技处副处长王洒组成,周绪红院士担任组长。重庆交通大学党委书记宫辉、校长赖远明、副校长周建庭、党委委员杨既福、相关单位负责人参会。

重庆交通大学党委书记宫辉致欢迎辞,并做《向‘新’而行 以‘质’致远 高质量建设前沿技术交叉研究》报告。宫辉书记表示,高起点、高质量、高标准建设我校前沿院是支撑重庆市416科技创新战略布局和33618现代制造业集群体系建设的重要手段,是学校科学技术创新发展的必然选择。

市科技局二级巡视员冯光鑫介绍了重庆市高校前沿技术交叉研究院的建设思路和论证评议要点,强调重庆交通大学前沿院应聚焦极端环境下交通基础设施建养、数智交通等领域开展前沿性、交叉性基础研究。

重庆交通大学副校长周建庭汇报了我校前沿技术交叉研究院建设方案,介绍了前沿院面向国家战略需求和交通领域产业升级,通过强化前沿科技、注重交叉融合、强化交通特色、赋能产业升级的建设思路,布局建设极端环境智能建养、数智交通2个创新中心,开展极端环境智能建养理论、低空智能飞行器技术与装备等8个方向科学研究,努力建成国际一流的前沿技术研发高地、高端人才聚集高地、产业升级引领高地,推动新质生产力发展进步。

论证专家组围绕我校前沿院建设方案开展了评议质询,建议进一步凝练研究方向、加强科技成果转化和体制机制创新,并形成了最终论证意见。

重庆交通大学校长、中国科学院院士赖远明做表态发言,对参会领导及专家提出的宝贵意见和长期以来对学校的支持表示感谢,同时表态学校将吸纳各位领导专家的意见与建议,建好前沿技术交叉研究院,为国家战略实施、重庆经济社会进步、以及交通产业发展做出新的贡献。

市科技局党委书记、局长明炬总结发言,首先感谢论证组专家对重庆交通大学前沿院的指导,同时对我校提出三点要求:一是紧抓前沿院建设目标和导向,力争攻克重庆市科技影响力不够、重庆市高校对产业支撑力不足等顽疾;二是把握好前沿院的特点,处理好前沿性和交叉性、现实性和未来性、独立性和开放性、改革性和实操性、个性化与共性化的关系;三是根据论证专家的意见进一步完善建设方案,多渠道多模式加大人才引育。

根据《重庆市高等学校前沿技术交叉研究院建设实施方案》文件精神,作为全市规划建设的五家前沿技术交叉研究院之一,我校前沿院面向国家战略需求和交通领域产业升级转型,围绕极端环境智能建养、数智交通、未来交通装备等重点前沿科技领域,倾力打造极端环境智能建养、数智交通2个创新中心,汇聚全球高端人才,开展前沿性、原创性、基础性、引领性交叉科学研究,力争建成国内外一流的交通领域原始创新策源地、人才培养发源地、产教融合示范地。

我校前沿院是继重庆大学前沿院之后第二个通过论证的前沿院。我校前沿院进入实质建设阶段是贯彻落实重庆市科技创新大会精神的重要举措,也是有力支撑国家重大战略需求和我市经济社会发展、推动“416”科技创新战略布局和33618现代制造业集群体系建设的重要手段。

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编辑:刘玉峰

审核人:徐洁