有这样一群人，他们生在路上，长在路上，又将青春韶华奉献在路上，用鲜血与汗水守护着西藏路网的安全畅通。他们就是西藏公路系统中毅然接过父母手中接力棒、践行新时代“两路”精神的“路二代”“路三代”。战塌方、斗泥石流，御风雪、抗高寒缺氧……莽莽高原，筑路难，护路更难。一代又一代公路养护人继续奋斗，保卫着“生命线”的安全通畅。“两路”精神的丰碑，因他们的执着坚守而傲然挺立雪域高原上。
守护墨脱群众脱贫致富路
汤刚旦，现为林芝公路分局扎木机械化养护队队长。他的父亲汤金合，当年随十八军进藏，仅靠十字镐、钢钎等简单设备修建川藏公路，将青春与热血奉献给了青藏高原。
1985年，在父亲的精神感召下，出生在河南的汤刚旦决定以顶班形式进入西藏工作。他克服严重的高原反应，用15天的时间，乘坐解放牌汽车从青海格尔木到拉萨，进入米拉雪山下的松多运输站，从事后勤服务工作。从那时开始，30多年的时间里，他投身公路养护一线，先后在东风桥运输站、百巴公路养护段等单位工作。
2017年，汤刚旦到扎木机械化养护队担任队长，负责墨脱公路117公里路段的日常保养和抢险保通工作。墨脱公路始建于上世纪70年代，由于处于喜马拉雅断裂带上，地震、雪崩、塌方等地质灾害频发，因此一直未修通。2013年10月，墨脱公路正式建成通车，结束了我国最后一个不通公路县的历史。但其复杂的地质条件同样成为养护工人面临的阻碍。
墨脱公路承载着当地群众脱贫致富的希望，建好，更要养好。“要确保过往车辆的安全，我们是这条天路的守护者。”汤刚旦说。他带领养护队全体职工，克服地质地貌复杂、降雨量大和工作条件差等重重困难，爬险坡、穿隧道，用繁复艰辛的劳作确保养护的路段畅通无阻。
抢修通车是人生最幸福的时刻
黄岗，现为林芝公路分局扎木机械化养护队机械管理骨干。父亲黄长海出生于四川宜宾，1958年进入西藏交通运输系统工作，主要承担川藏公路上大桥的重建和加固，并参与了岗嘎大桥、曲水大桥等修建。他出生时，父亲正在修建岗嘎大桥，因此取名黄岗，成为“路二代”中“岗”字辈的一员。
1990年，黄岗进入扎木机械化养护队，成为一名公路养护工。在父亲的严格要求和循循教导之下，黄岗脚踏实地、勤奋努力，很快便能熟练使用推土机、装载机和路面灌缝机等大型公路养护机械设备，成为养护队的机械能手；2008年，他顺利考取二级技师证书，成长为养护队的技术骨干；2010年，黄岗进入西藏天顺路桥工程有限公司，从事公路建设的机械使用、养护与管理工作。
2013年，墨脱公路建成通车后，黄岗果断回到自己倾注青春年华和深沉热情的扎木机械化养护队，担任墨脱公路二工区工区长，负责45公里路段的保养保通工作。
天险之路，建设难，保通更难。黄岗带领二工区40余名员工无畏辛苦、无惧危险，与自然灾害斗争。“公路抢修通车是我人生最幸福的时刻。”黄岗满怀感情地表示，辛苦付出换来了一辆又一辆车的通行，这就是公路养护人的价值。
2016年，黄岗调回扎木机械化养护总队，从事养路机械管理工作，以30年积累的丰富技术经验与“甘当路石，奉献终身”的养路精神，继续守卫着这条天堑通道，服务当地群众平安出行。
愿倾尽毕生守护318每一个弯道
罗秋，现为林芝公路分局驾驶员。他的父亲出生在雪域高原，终生耕耘于公路事业，为西藏交通事业建设奉献了热血韶华。
2012年，罗秋进入公路系统工作，担任林芝八一公路养护段一工区工区长。每天3次巡路，看到石头搬离，垃圾带回工区驻地……看似细小的工作，罗秋件件视为“大事”，一丝不苟地完成，日复一日，年复一年，从未松懈。
2014年，罗秋到察瓦龙担任驻村干部。期间，他创新工作思路，千方百计地带领当地群众脱贫致富奔小康，取得显著成效。提起他，当地老百姓无不竖起大拇指表示赞许。
2016年，罗秋调到林芝公路分局，回到了他熟悉的公路系统。“现在政策好了，路也好了，我愿倾尽毕生守护318每一个弯道，传承老一辈革命精神。”罗秋说道。
历史的荒烟蔓草在慢慢褪去，多少往事随风飘散。但这片土地不会忘记，一代又一代默默无闻的公路养护人接续奋斗，将青春与热血挥洒在这里，保卫着“生命线”的安全与畅通。“两路”精神的丰碑，因他们的执着坚守而傲然挺立在雪域高原。
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